दिल्ली: पीडब्ल्यूडी सावित्री, मोदी मिल्स फ्लाईओवर के लिए सर्वेक्षण शुरू करने के लिए

₹412-करोड़ों परियोजना का उद्देश्य वन-वे सवित्री सिनेमा और कलकाजी फ्लाईओवर को दोगुना करना है और उन्हें मोदी मिल फ्लाईओवर से एक नए ऊंचे खिंचाव के साथ जोड़ना है, जिससे बाहरी रिंग रोड के साथ एक निरंतर फ्लाईओवर कॉरिडोर बनता है। अधिकारियों ने कहा कि निर्माण, कम से कम एक वर्ष लेने की उम्मीद है, सभी वैधानिक अनुमोदन के बाद ही शुरू हो जाएगा जब केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (MOHUA) और अन्य एजेंसियों से सुरक्षित किया जाएगा।

“परियोजना के प्रस्ताव की समीक्षा मंत्री द्वारा की गई है और उन्होंने काम शुरू करने से पहले सभी एजेंसियों से सभी आवश्यक अनुमति प्राप्त करने के लिए कहा है। पिछले अनुभव के अनुसार, यदि काम शुरू करने से पहले अनुमति दी जाती है, तो यह परियोजना में देरी की ओर ले जाता है। अब हमें जियोटेक्निकल और मिट्टी की जांच जैसी तैयारी मिल रही है,” एक पीडब्ल्यूडी अधिकारी ने कहा।

परीक्षणों में फ्लाईओवर के लिए सुरक्षित असर क्षमता और उपयुक्त नींव प्रकार का निर्धारण करने के लिए मिट्टी के नमूनों को इकट्ठा करने के लिए गहरी बोरहोल ड्रिलिंग शामिल है।

अधिकारी ने कहा कि अब तक, योजना से फ्लाईओवर का निर्माण करना है ₹सेंट्रल रोड फंड (सीआरएफ) के तहत दिल्ली को आवंटित 1000 करोड़, जिसे मोहुआ से अनुमोदन की आवश्यकता है। यदि आवश्यक हो तो PWD अतिरिक्त धन के लिए एक आवश्यकता कर सकता है, अधिकारी ने कहा।

अधिकारियों ने कहा कि निर्माण के दौरान यातायात विविधताएं आवश्यक होंगे, संभवतः पहले से व्यस्त खिंचाव के साथ भीड़ को जोड़ने की संभावना है। विभाग प्रारंभिक कार्य पूरा करने का इरादा रखता है ताकि एक बार निर्माण शुरू हो जाए, लंबित अनुमतियों के कारण कोई ठहराव न हो।

पूरा होने पर, परियोजना से चित्तारनजान पार्क, ग्रेटर कैलाश, चिराग दिल्ली, कल्कजी और नेहरू स्थान के आसपास आंदोलन को कम करने की उम्मीद है – जहां चिराग दिल्ली फ्लाईओवर से ट्रैफ़िक वर्तमान में तीन दिशाओं में विभाजित होता है, अक्सर जाम का कारण बनता है। 2001 में निर्मित मौजूदा 1.5 किमी लंबी एक-तरफ़ा, दो-लेन सवित्री फ्लाईओवर, प्रत्येक दिशा में दो लेन तक विस्तारित किया जाएगा। एक और ऊंचा खिंचाव मोदी मिल्स फ्लाईओवर से बनाया जाएगा।

यह योजना सराय कले खान से मालविया नगर तक सिग्नल-फ्री कॉरिडोर के लिए पीडब्ल्यूडी के बड़े धक्का का हिस्सा है।

पहली बार 2015 में प्रस्तावित किया गया था और 2016 में यूनिफाइड ट्रैफिक एंड ट्रांसपोर्टेशन इन्फ्रास्ट्रक्चर (प्लानिंग एंड इंजीनियरिंग) सेंटर (UTTIPEC) द्वारा क्लियर किया गया था, यह परियोजना फंडिंग की कमी, भूमि अधिग्रहण की चुनौतियों और पेड़-आग की अनुमति में देरी के कारण वर्षों से रुकी हुई थी। पिछले एक सर्वेक्षण ने संकेत दिया कि मोदी मिल्स के पास कुछ निजी संपत्तियों का अधिग्रहण करने की आवश्यकता होगी। पीडब्ल्यूडी मंत्री पार्वेश वर्मा ने इस साल अप्रैल में परियोजना को मंजूरी दी।