मालाबार हिल निवासियों ने सुबह के बाद सुरक्षित फुटपाथ की मांग की

निवासियों का कहना है कि निरंतर, अबाधित फुटपाथों की कमी ने लंबे समय से उन्हें व्यस्त सड़कों पर मजबूर किया है – तेज गति से यातायात के साथ एक दैनिक जुआ। मंगलवार को, उस जुआ की कीमत 75 वर्षीय नीता शाह को अपना जीवन दे रही थी। वह अपने दैनिक 9 बजे की पैदल दूरी के लिए बाहर थी, जब वह एक खड़ी कार और साहिद्रि गेस्ट हाउस के बाहर एक सबसे अच्छी बस के बीच फंस गई थी। उसे मौत के घाट उतार दिया गया।

उसके पड़ोसियों का कहना है कि इसका कारण क्रूरता से सरल था: कोई प्रयोग करने योग्य फुटपाथ नहीं थे। “जिस सड़क पर उसने दैनिक इस्तेमाल किया था, उसमें केवल पैच में फुटपाथ होते हैं, जिनमें से कई अवैध रूप से अतिक्रमण किए जाते हैं,” व्यवसायी निरंजन हिरानंदानी, एक लंबे समय से निवासी और शाह के दोस्त ने कहा। “पैदल चलने वालों को सड़क पर मजबूर किया जाता है, जिससे वे दुर्घटनाओं के प्रति संवेदनशील हो जाते हैं।”

शॉक जल्दी से उन निवासियों के बीच रोष में बदल गया जो हर दिन एक ही खतरे को नेविगेट करते हैं। शाह के पड़ोसी डॉ। तेजस कोठारी ने कहा, “पहले उन्होंने हमें हैंगिंग गार्डन के पास पार्किंग से रोक दिया, जहां निवासी चलते हैं। अब कोई फुटपाथ नहीं है, इसलिए लोग सड़क पर चलते हैं।” “यहां चलना हताहत के लिए एक कॉल है।” उन्होंने तब से अपने 80 वर्षीय माता-पिता को अपने दैनिक सैर से बचने के लिए कहा है जब तक कि कोई ड्राइवर उन्हें छोड़ नहीं सकता।

इस बार, निवासियों ने गुस्से को फीका नहीं डाला। 24 घंटों के भीतर, कोठारी ने पांच निवासियों के साथ -साथ प्रशांत परदेशी, डीसीपी (दक्षिण) यातायात के साथ एक बैठक की व्यवस्था की। डी वार्ड के वरिष्ठ बीएमसी अधिकारियों के साथ एक और बैठक सोमवार के लिए निर्धारित है।

समस्या, वे कहते हैं, देखना आसान है, लेकिन ठीक करने के लिए कठिन है: बहुत कम फुटपाथ, वाहनों, दुकानों, या आवास समाज के एक्सटेंशन द्वारा सबसे अधिक संकीर्ण या अवरुद्ध। साहिद्रि गेस्ट हाउस के बाहर, फुटपाथ – क्षेत्र में कुछ में से एक – अक्सर पुलिस वैन, राजनीतिक श्रमिकों के वाहनों और वीआईपी यात्राओं के दौरान मीडिया क्रू द्वारा कब्जा कर लिया जाता है।

कोठारी ने कहा, “पूरे क्षेत्र में केवल एक ज़ेबरा क्रॉसिंग है।” “होर्डिंग्स आंखों के स्तर पर बढ़ गए हैं, दुकानें फुटपाथों पर फैलती हैं, और संकीर्ण स्ट्रेच पर, इलेक्ट्रिक पोल आपको हर कुछ चरणों में सड़क पर धकेलते हैं।”

वीआईपी ट्रैफ़िक, वे जोड़ते हैं, भीड़ को बिगड़ता है और पैदल चलने वालों के लिए जोखिम बढ़ाता है। हिरानंदानी का मानना है कि समाधान सीधे हैं: निरंतर, सुरक्षित फुटपाथों का निर्माण करें, सभी अतिक्रमणों को साफ करें, और प्रमुख स्ट्रेच के साथ कोई पार्किंग ज़ोन घोषित करें। “यह सिर्फ सुविधा के बारे में नहीं है,” उन्होंने कहा। “यह जीवन की रक्षा के बारे में है।”

पुलिस की बैठक के बाद कोठारी को सावधानी से उम्मीद है, लेकिन अभी तक मना नहीं कर रहा है। “बहुत सारे खिलाड़ी शामिल हैं – ट्रैफिक पुलिस, बीएमसी और वीआईपी सुरक्षा। हमने बैरिकेड्स या प्लांटर्स से पैदल यात्री स्थान, अधिक ज़ेबरा क्रॉसिंग, रंबल स्ट्रिप्स, स्पीड लिमिट्स, कैमरे, और हैंगिंग गार्डन के पास पार्किंग उल्लंघन के लिए जुर्माना बनाने के लिए कहा है,” उन्होंने कहा। “इसके लिए किसी की मृत्यु हो गई है। हम इसे फिर से नहीं होने दे सकते।”