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हुंडई मोटर और किआ कम 5 मिलियन तक जीते। केजीएम सब्सिडी भुगतान करता है
आयातित कार ब्रांड भी छूट हैं … “BYD की प्रविष्टि अपेक्षा से बड़ी है”
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इलेक्ट्रिक वाहन आवरण (अस्थायी मांग की मंदी) और घरेलू मांग के बीच में, इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री ने BYD (VILLADI) जैसे कम मॉडल के साथ चीनी इलेक्ट्रिक कार ब्रांडों में प्रवेश करना शुरू कर दिया है।
5 वें पर ऑटोमोटिव उद्योग के अनुसार, कोरिया की नंबर 1 और दूसरी सबसे बड़ी कंपनियां हुंडई मोटर और किआ, इस महीने अपनी इलेक्ट्रिक कारों के लिए 5 मिलियन तक जीत हासिल करेंगी।
छूट 9 प्रकार के हुंडई मोटर और उत्पत्ति (आयनिक 5, आयनिक 6, कोना इलेक्ट्रिक, पोर्टर 2 इलीट, एसटी 1, आयनिक 5 एन, कैस्पर इलेक्ट्रिक, जीवी 60, जी 80) ईवी 9, बोंगो ईवी) हैं।
सबसे पहले, हुंडई और किआ की इलेक्ट्रिक कारों को बुनियादी वाहन मूल्य छूट में जोड़ा जाएगा और सरकार और स्थानीय सरकारों की सब्सिडी मूल मूल्य से कम 10 मिलियन तक होगी।
नतीजतन, वास्तविक बिक्री मूल्य 30 से 40 मिलियन के लिए गठित होने की उम्मीद है।
वाणिज्यिक वाहनों में बड़ी छूट है, लेकिन बोंगो ईवी लगभग 19 मिलियन जीता गया है, जिसे 20 मिलियन जीते के बीच में खरीदा जा सकता है।
KG गतिशीलता (KGM) अपनी स्वयं की सब्सिडी का समर्थन करती है।
यह इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल (एसयूवी) टोरेस ईवीएक्स के लिए 750,000 वोन का समर्थन करता है, और वास्तविक विक्रय मूल्य 39 मिलियन जीता है, और टॉरेस ईवीएक्स और कोरंडो ईवी, जो टैक्सी के लिए समर्पित हैं, 1.5 मिलियन जीता और 1 मिलियन प्रदान करेंगे। क्रमशः जीता।
टॉरेस ईवीएक्स एक चीनी लिथियम फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी से सुसज्जित है, जो इस वर्ष राष्ट्रीय सब्सिडी के कम 1 मिलियन जीत के कारण है।
आयातित कार उद्योग में, मूल्य छूट की घटनाएं जारी हैं।
स्टेलेंटिस कोरिया ने 4 फरवरी को घोषणा की कि वह एक महीने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन, जीप एवेंजर्स और प्यूज़ो ई -2008 को खरीदकर सरकार और स्थानीय सरकारी इलेक्ट्रिक वाहन सब्सिडी की लागत को हटा देगा।
नतीजतन, जीप एवेंजर्स और प्यूज़ो ई -2008 को 2.12 मिलियन की कीमत पर खरीदा जा सकता है और 209 मिलियन मूल मूल्य पर जीते।
स्टेलेंटिस कोरिया भी ग्राहक आवासीय क्षेत्रों के अनुसार दोनों स्थानीय सब्सिडी का भुगतान करता है।
अन्य आयातित कार ब्रांड, जो डीलरों से निपटते हैं, डीलर स्तर पर इलेक्ट्रिक कारों की कीमत भी कम कर रहे हैं।
ऑटोमोबाइल खरीद सूचना प्लेटफ़ॉर्म गेट कार के अनुसार, वोक्सवैगन 1d.4 और ऑडी ई-ट्रॉन मूल मूल्य पर 18-28% छूट दे रहे हैं।
बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक वाहन, जैसे कि IX, मूल मूल्य की तुलना में लगभग 15% कम की कीमत पर बेच रहे हैं, और मर्सिडीज-बेंज EQE भी 7% की छूट दे रहा है।
इसके अलावा, कुछ वाहनों ने आयातित कार वित्तपोषण सेवाओं पर छूट की पेशकश की, इसलिए इन वाहनों की कीमत में कटौती अधिक थी।
कोरिया में ईवी छूट की घटनाएं तोड़ी गई हैं क्योंकि इलेक्ट्रिक कारों की मांग इलेक्ट्रिक कारों और घरेलू मांग के कारण कम हो रही है।
पिछले साल तक, सरकार की सब्सिडी और स्थानीय सरकारी सब्सिडी की पुष्टि फरवरी के अंत में की गई थी, और जनवरी -फाइबरी को सब्सिडी नहीं मिली थी।
हालांकि, इस साल, पर्यावरण मंत्रालय ने पिछले महीने सरकार की सब्सिडी की पुष्टि की, लेकिन यह व्याख्या की जाती है कि कंपनियों ने पूर्व -प्रतिक्रिया का जवाब दिया है जब इलेक्ट्रिक कारों की मांग में वृद्धि की उम्मीद नहीं है।
काइज़ू डेटा रिसर्च इंस्टीट्यूट के अनुसार, जनवरी में पंजीकृत घरेलू इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या 2378 इकाइयाँ थी, जो पिछले साल से 6.0% नीचे थी। पिछले महीने की तुलना में, पिछले महीने, यह 69.6%गिरा।
आयातित इलेक्ट्रिक कारों (कोरिया आयातित ऑटोमोबाइल एसोसिएशन) ने भी पिछले महीने 635 इकाइयों को बेचा, जो पिछले साल इसी महीने से 22.7% नीचे था। पिछले महीने (2,666 इकाइयों) की तुलना में कमी दर 72.6%थी।
इसके अलावा, चीन की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार कंपनी, चीन की BYD, पिछले महीने से घरेलू यात्री बाजार में प्रवेश कर गई है, जिससे कंपनियों के लिए चिंताएं बढ़ गई हैं।
BYD स्मॉल SUV ‘ATO 3’, जिसने पिछले महीने ब्रांड लॉन्च इवेंट में प्री -कॉन्ट्रैक्ट शुरू किया था, में 1,000 से अधिक अनुबंध हैं। एक विश्लेषण है जो यह कर सकता है।
यह इस संकट में भी परिलक्षित होता है कि हुंडई मोटर ने एटीओ 3 के समान, कोना इलेक्ट्रिक के प्रतिस्पर्धी मॉडल, कोना इलेक्ट्रिक को 30 मिलियन की शुरुआत में मूल्य छूट और सब्सिडी को कम कर दिया है।
Daedeok विश्वविद्यालय के एक प्रोफेसर ली हो -गेन ने कहा, “BYD के प्रारंभिक अनुबंधों की संख्या 1,000 इकाइयों से अधिक थी, कोरियाई बाजार में एक महत्वपूर्ण उलट माना जाता है।”
vivid@yna.co.kr
