कंदिवली निवासी बीएमसी दिखाते हैं कि उनकी यात्रा को सुरक्षित कैसे बनाया जाए

उन्होंने एक खाका बनाया है जो टाउनशिप की ओर जाने वाली सड़क को बेहतर बनाने के लिए एक वैज्ञानिक तरीके का विवरण देता है, जो यातायात को प्रबंधित करने में मदद करेगा, और इसे हाल ही में नागरिक निकाय को प्रस्तुत किया।

90-फीट की सड़क के डेढ़ किलोमीटर की दूरी पर टाउनशिप को WEH से जोड़ता है। मोटर चालकों को इस खिंचाव की भीड़ के माध्यम से ड्राइव करने के लिए मजबूर किया जाता है, जो दोनों तरफ से खड़ी दुकानों और ऑटोरिकशॉ के साथ भीड़ होती है। रास्ते में एक विशाल कचरा डंप भी अराजकता में जोड़ता है। टाउनशिप के प्रवेश द्वार पर मुख्य चौराहा – संत दींश्वर चौक – ने वर्षों में कई दुर्घटनाओं को देखा है। समान चिंता का विषय लोखंडवाला फाउंडेशन स्कूल का चौराहा है, जो एक सुरक्षित फुटपाथ के बिना है; मोटर चालकों को गति के लिए जाना जाता है, बच्चों के जीवन को जोखिम में डालते हैं।

टाउनशिप के निवासी साउंड डिजाइनर गुनजान श्रीवास्तव ने कहा: “डायनेश्वर चौक के गलतफहमी के कारण कई घातक दुर्घटनाएं हुई हैं। हर दिन रोड रेज की एक घटना होती है, जिसमें गलत ऑटो ड्राइवर शामिल होते हैं जो दुर्व्यवहार करते हैं और यहां तक ​​कि पैदल चलने वालों पर हमला करते हैं। ” एक अन्य निवासी और हम ऑल कनेक्ट (WAC) का सदस्य, एक नागरिक समूह, जो टाउनशिप की बेहतरी के लिए नागरिक अधिकारियों के साथ काम करता है, संतोष शेट्टी ने कहा, “पीक आवर्स के दौरान, इस खिंचाव को पार करने में एक-डेढ़ घंटे का समय लगता है कनेक्टिंग अकुर्ली रोड। ”

जब नागरिक हस्तक्षेप करने के लिए ट्रैफिक पुलिस की ओर मुड़ते हैं, तो “वे जनशक्ति की इच्छा के लिए समाधान खोजने में असमर्थता व्यक्त करते हैं”, उन्होंने एकसमान में कहा।

समता नगर ट्रैफिक डिवीजन के वरिष्ठ पीआई जगदीश भोपाले ने कहा: “हमारे अधिकार क्षेत्र के सभी क्षेत्रों से समान अनुरोध हैं। चिकनी वाहन आंदोलन और कानून प्रवर्तन के लिए हस्तक्षेप की आवश्यकता है। ”

1.5-किमी अकुर्ली रोड के साथ, जो टाउनशिप की ओर जाता है, एक विभक्त है, कम से कम 17 खुले बिंदुओं के साथ जो ऑटोरिक्शा ड्राइवरों का उपयोग जल्दी से गुजरने के लिए करते हैं। भोपेल ने कहा, “मैं इन खुले बिंदुओं को बंद करने के लिए पिछले एक-डेढ़ वर्षों से बीएमसी को लिख रहा हूं, लेकिन काम अभी तक नहीं किया गया है।” “हम हर दिन कम से कम 150 ऑटो ड्राइवरों को दंडित करते हैं लेकिन स्थिति में सुधार नहीं हुआ है। डिवाइडर में खुले बिंदुओं को बंद करने से एक छोटा अंतर हो सकता है। ”

WAC के निवासियों और सदस्यों के साथ कई समूह चर्चाओं के बाद, एक इंजीनियर और टाउनशिप में फुसफुसाते हथेलियों के निवासी विधीश धर, जो अर्काडिस इबी समूह में काम करते हैं, ने ट्रैफ़िक प्रवाह और पैदल यात्रियों की मदद के लिए दो स्थानों को मुक्त करने के लिए एक खाका बनाया। पार करने के लिए।

ध्यान केंद्रित संत दीनेश्वर चौक और लोखंडवाला फाउंडेशन स्कूल के चौराहे को फिर से करने के लिए था।

“मैंने देखा है कि कैसे हर बार निवासी अधिकारियों से मिलते हैं, वे खाली वादों के साथ आते हैं। जब मैंने मदद के लिए कदम बढ़ाया, ”धर ने कहा। “योजना को तैयार करने में कुछ महीने लग गए क्योंकि मुझे क्षेत्र की स्थलाकृति की अच्छी समझ थी।”

शेट्टी ने कहा, “एक विकास मूल्यांकन कंपनी को उलझाना एक लंबी प्रक्रिया होती, लेकिन धर इस मुद्दे के बारे में पता था और इसलिए यह योजना तैयार करता था। यदि परियोजना को मंजूरी दी जाती है, तो बीएमसी इस पहल को अन्य वार्डों में दोहरा सकता है। ”

एमएलए अतुल भाटखखर, जिनके पास 90-फीट की सड़क के साथ एक कार्यालय है, ने निवासियों और नागरिक और यातायात अधिकारियों के बीच संवाद की सुविधा प्रदान की। “प्रस्ताव वार्ड के सहायक नगर आयुक्त को प्रस्तुत किया गया है। एक बार मंजूरी देने के बाद, कार्य के लिए निविदाएं जारी की जाएंगी। हमें उम्मीद है कि यह मानसून से पहले किया जाएगा।

बीएमसी के आर-साउथ वार्ड के रोड्स के सहायक अभियंता बालाजी बिरजदार ने कहा: “हमें वह प्रस्ताव मिला है जिसे शीघ्र ही मंजूरी दे दी जाएगी। इस बीच, हम जल्द ही डिवाइडर में अंतराल को बंद करने पर काम कर रहे हैं। ”