भारत ने भारतीय हवाई अड्डों और बंदरगाहों के माध्यम से तीसरे देशों में बांग्लादेशी निर्यात कार्गो के ट्रांस-शिपमेंट के लिए लगभग पांच साल पुरानी व्यवस्था को समाप्त कर दिया है, जो दोनों देशों के बीच तेजी से तनावपूर्ण संबंधों के बीच एक कदम आता है।
बाहरी मामलों के मंत्रालय ने बुधवार को भारतीय हवाई अड्डों और बंदरगाहों पर इस कदम के कारण भीड़ का हवाला दिया, जो बांग्लादेश के अंतरिम सरकार के प्रमुख मुहम्मद यूनुस की विवादास्पद टिप्पणियों के बाद, जो चीनी निवेश की मांग करते हुए भारत के भूस्खलन वाले उत्तरपूर्वी राज्यों के अलगाव का लाभ उठाने के बाद आया था।
8 अप्रैल को जारी भारत के सीमा शुल्क विभाग के एक परिपत्र ने जून 2020 की व्यवस्था को रद्द कर दिया, जिससे भारतीय हवाई अड्डों और बंदरगाहों के माध्यम से बांग्लादेश से तीसरे देशों में निर्यात कार्गो के ट्रांस-शिपमेंट की अनुमति मिली। बांग्लादेश ने भारतीय भूमि सीमा शुल्क स्टेशनों के माध्यम से कार्गो को स्थानांतरित करने की व्यवस्था का उपयोग यूरोप, पश्चिम एशिया और अन्य क्षेत्रों में गंतव्यों के लिए ट्रांस-शिप किए जाने के लिए किया है।
विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता रंधिर जयसवाल ने एक साप्ताहिक मीडिया ब्रीफिंग को बताया, “यह एक ऐसी सुविधा थी जिसे 2020 में बांग्लादेश में विस्तारित किया गया था। बांग्लादेश में विस्तारित ट्रांस-शिपमेंट सुविधा के परिणामस्वरूप, हमारे हवाई अड्डों और बंदरगाहों पर महत्वपूर्ण भीड़ हो रही थी।”
उन्होंने कहा, “लॉजिस्टिक देरी और उच्च लागत हमारे अपने निर्यात में बाधा डाल रही थी और बैकलॉग बना रही थी। इसलिए, 8 अप्रैल, 2025 से प्रभाव के साथ सुविधा को वापस ले लिया गया है,” उन्होंने कहा।
जायसवाल ने स्पष्ट किया कि ये उपाय “नेपाल या भूटान को भारतीय क्षेत्र के माध्यम से ट्रांसफॉर्म करने के लिए बांग्लादेश के निर्यात को प्रभावित नहीं करेंगे”।
वर्ल्ड ट्रेड ऑर्गनाइजेशन (डब्ल्यूटीओ) ट्रेड फैसिलिटेशन एग्रीमेंट (TFA) की शर्तों के तहत, जिसे भारत ने 2016 में पुष्टि की थी, नई दिल्ली को लैंडलॉक किए गए विकासशील देशों (LLDCs) के लिए व्यापार की सुविधा प्रदान करनी है। इस मामले से परिचित लोगों ने नाम न छापने की शर्त पर कहा कि बांग्लादेश से भूटान और नेपाल के लिए माल का ट्रांस-शिपमेंट टीएफए की शर्तों के तहत जारी रहेगा।
पिछले चार वर्षों में, बांग्लादेश ने दुनिया भर के विभिन्न क्षेत्रों में निर्यात कार्गो भेजने के लिए नई दिल्ली और कोलकाता हवाई अड्डों सहित कई भारतीय हवाई अड्डों और बंदरगाहों का उपयोग किया है। पिछले 10 वर्षों के दौरान, भारतीय पक्ष ने बांग्लादेश के साथ व्यापार कनेक्टिविटी को बढ़ाने के लिए कई पहल की, विशेष रूप से देश के अन्य हिस्सों से उत्तरपूर्वी राज्यों में बांग्लादेशी क्षेत्र के माध्यम से माल के ट्रांस-शिपमेंट को सुविधाजनक बनाने के लिए उपाय।
भारत और बांग्लादेश के बीच संबंध तब से मुक्त हो गए हैं, जब से प्रीमियर शेख हसीना की सरकार को पिछले अगस्त में छात्र के नेतृत्व वाले विरोध प्रदर्शनों के हफ्तों के बाद बाहर कर दिया गया था और यूनुस की अध्यक्षता में अंतरिम सरकार ने कार्यालय ग्रहण किया था। भारत ने बार -बार बांग्लादेश से आग्रह किया है कि वे हिंदुओं सहित अल्पसंख्यकों के दमन को रोकने के लिए, और कट्टरता में वृद्धि पर चिंता व्यक्त की।
पिछले हफ्ते थाईलैंड में बिमस्टेक शिखर सम्मेलन के हाशिये पर यूनुस और प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के बीच एक बैठक से पहले, बांग्लादेशी नेता चीनी निवेश की मांग करते हुए भारत के उत्तर -पूर्व राज्यों के भौगोलिक अलगाव का लाभ उठाते हुए दिखाई दिए। चीन की यात्रा के दौरान एक व्यावसायिक बैठक को संबोधित करते हुए, यूनुस ने कहा कि भारत का लैंडलॉक्ड पूर्वोत्तर, जो बांग्लादेश के साथ लगभग 1,600 किलोमीटर की सीमा साझा करता है, के पास अपने देश के अलावा समुद्र तक पहुंचने का कोई तरीका नहीं है।
“यह एक बड़ी संभावना को खोलता है, यह चीनी अर्थव्यवस्था का विस्तार हो सकता है,” यूनुस ने कहा।
यूनुस के लिए एक स्पष्ट रिपोस्ट में, मोदी ने यह स्पष्ट कर दिया कि भारत का पूर्वोत्तर क्षेत्र, अपने भौगोलिक स्थान के साथ, “बिमस्टेक के दिल में स्थित है”। बाहरी मामलों के मंत्री एस जयशंकर ने बिमस्टेक विदेश मंत्रियों की एक बैठक में कहा कि भारत के पूर्वोत्तर एक राजमार्ग के पूरा होने के साथ एक क्षेत्रीय कनेक्टिविटी हब बन सकते हैं जो इस क्षेत्र को म्यांमार और थाईलैंड से जोड़ देगा।
जायसवाल ने कहा कि बांग्लादेश के अल्पसंख्यकों की स्थिति 4 अप्रैल को बैंकॉक में मोदी-युनस की बैठक में चर्चा के लिए आई थी। “हमने अल्पसंख्यकों के इलाज के बारे में अपनी चिंताओं को व्यक्त किया है, उनके खिलाफ जिस तरह की हिंसा हुई है और हमने यह भी उजागर किया है कि अल्पसंख्यकों के खिलाफ हिंसा और अत्याचार नहीं किया जा सकता है।
“हम आशा करते हैं कि बांग्लादेश सरकार उन लोगों के खिलाफ मजबूत कार्रवाई करेगी जो इन अत्याचारों के लिए जिम्मेदार हैं,” जायसवाल ने कहा।
गंगा और तीस्ता के पानी के बंटवारे से संबंधित मामलों पर चर्चा करने के लिए बांग्लादेश के आह्वान के संदर्भ में, जायसवाल ने कहा कि 54 सीमा-सीमा नदियों से संबंधित सभी मामले संयुक्त नदियों आयोग के दायरे में आते हैं। “हम सभी मुद्दों पर चर्चा करने के लिए तैयार हैं, बशर्ते कि वे परस्पर सहमत हों और बशर्ते कि समग्र वातावरण उसी के लिए अनुकूल हो,” उन्होंने कहा।
