मुंबई: 8 अप्रैल को बॉम्बे हाई कोर्ट (एचसी) ब्रिहानमंबई म्यूनिसिपल कॉरपोरेशन (बीएमसी) और शहर के यातायात विभाग पर भारी पड़ गया, ताकि जब्त किए गए वाहनों का प्रबंधन करने के लिए एक सुसंगत नीति तैयार करने में विफल रहे, जो नियमित रूप से सार्वजनिक सड़कों पर और पुलिस स्टेशनों के आसपास के क्षेत्र में छोड़ दिए जाते हैं। अदालत ने देखा कि ऐसे वाहनों की अनियमित पार्किंग मुंबई की पुरानी भीड़ में महत्वपूर्ण योगदान देती है और पैदल चलने वालों के लिए एक गंभीर असुविधा होती है।
एक डिवीजन बेंच जिसमें जस्टिस जीएस कुलकर्णी और अद्वैत सेठना शामिल हैं, ने एडवोकेट सीमा चोप्डा के माध्यम से मैराथन मैक्सिमा को-ऑपरेटिव हाउसिंग सोसाइटी द्वारा दायर एक सार्वजनिक हित मुकदमेबाजी की सुनवाई करते हुए अवलोकन किए। याचिका ने अनियंत्रित डंपिंग, पार्किंग, और जब्त किए गए वाहनों के भंडारण के बारे में चिंताओं को बढ़ाया – अक्सर वर्षों तक – सार्वजनिक सड़कों पर, निजी भूखंडों को खुले, और शहर भर में पुलिस स्टेशनों के आसपास।
अदालत ने इस तथ्य का न्यायिक नोटिस लिया कि मुंबई में कई पुलिस स्टेशन जब्त किए गए वाहनों से घिरे हुए हैं, जो आवश्यक सार्वजनिक सुविधाओं जैसे कि फुटपाथ और सड़कों पर अतिक्रमण कर रहे हैं। बेंच ने कहा, “इसने पहले से ही सीमित खुले स्थानों और व्यापक अतिक्रमणों के बोझ से बोझिल पैदल चलने वालों के लिए जीवन को दयनीय बना दिया है।” इसने आगे कहा कि इस मुद्दे को खुले सार्वजनिक स्थानों पर अवैध पार्किंग द्वारा समाप्त कर दिया गया था, जिसमें पुलिस स्टेशनों से सटे फुटपाथ और सड़कें शामिल हैं।
बेंच ने इन अतिक्रमणों को संबोधित करने में सिविक बॉडी की निष्क्रियता की मजबूत अस्वीकृति व्यक्त की, जिसमें कहा गया था, “जब पैदल यात्री खुद सड़कों और फुटपाथों पर स्वतंत्र रूप से आगे नहीं बढ़ सकते हैं, तो यातायात विभाग एक मूक दर्शक बने रहने का जोखिम नहीं उठा सकता है।” इस पर जोर दिया गया कि इस तरह की पार्किंग प्रथा न केवल असुविधा का कारण बनती है, बल्कि गंभीर सुरक्षा चिंताओं को भी बढ़ाती है।
इस मुद्दे से निपटने के लिए एक समान नीति की अनुपस्थिति पर प्रकाश डालते हुए – या तो मुंबई में या महाराष्ट्र में अन्य जगहों पर – अदालत ने एक विस्तृत सर्वेक्षण करने के लिए यातायात के अतिरिक्त आयुक्त, ग्रेटर मुंबई को निर्देशित किया। अधिकारी को तस्वीरों के साथ -साथ डेटा एकत्र करने, समस्या की सीमा को दिखाने और अदालत को एक व्यापक रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया गया था।
अदालत ने यह भी नोट किया कि एक समन्वित बेंच ने 13 अप्रैल, 2023 को राज्य सरकार को इस तरह के जब्त किए गए वाहनों के निपटान के लिए एक नीति फ्रेम करने का आदेश दिया था। हालांकि, लगभग दो वर्षों के पारित होने के बावजूद, अब तक कोई नीति प्रस्तुत नहीं की गई है।
देरी का गंभीर ध्यान रखते हुए, अदालत ने अतिरिक्त यातायात के अतिरिक्त आयुक्त और पुलिस महानिरीक्षक, महाराष्ट्र को इस मामले पर विचार -विमर्श करने और जब्त वाहनों को इस तरह से जब्त किए गए वाहनों को संग्रहीत करने के लिए एक व्यावहारिक तंत्र को लागू करने का निर्देश दिया, जो सार्वजनिक स्थानों पर अतिक्रमण नहीं करता है। इसने जोर देकर कहा कि जब्त किए गए वाहनों को सड़कों, फुटपाथों या पुलिस स्टेशनों के पास नहीं किया जाना चाहिए।
अंत में, अदालत ने राज्य सरकार को 29 अप्रैल तक प्रमुख सचिव (घर) के मार्गदर्शन में अप्रैल 2023 के आदेश में अनिवार्य रूप से एक ठोस नीति रिकॉर्ड करने का आदेश दिया।
