मुंबई: मुंबई के नागरिकों के लिए एक साहसिक आश्वासन में, उप-मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने घोषणा की है कि एक बार एक बार सम्मिलित होने के बाद, मुंबई की सड़कें अगली तिमाही के लिए गड्ढे-मुक्त रहेंगी। उन्होंने मंगलवार को चल रहे रोड कंसिटाइजेशन वर्क के अपने निरीक्षण दौरे के दौरान कहा, “कोई डुरुस्ती, कोई खड्डा (कोई मरम्मत नहीं, कोई गड्ढे नहीं) 25 साल के लिए,”
बीएमसी वर्तमान में 31 मई की समय सीमा के मुकाबले 400 किमी की रोड कंसिटाइजेशन को पूरा करने के लिए दौड़ रहा है। चरण 1 में ली गई 700 सड़कों में से 260 सड़कें पूरी हो चुकी हैं। चरण 2 में, 1,421 सड़कों पर काम किया गया है, जिनमें से 56 पूरा हो गया है। कई और स्ट्रेच आंशिक रूप से पूरे शहर में किए जाते हैं।
मानसून से पहले अस्वीकार्य सड़कों के लिए, जियोपोलिमर भरने जैसे अंतरिम उपाय, तेजी से सख्त कंक्रीट, माइक्रो-सर्फेसिंग, मैस्टिक और इन्फ्रारेड तकनीक का उपयोग उन्हें गड्ढे-मुक्त रखने के लिए किया जाएगा। महत्वाकांक्षी ‘गड्ढे-मुक्त मुंबई’ परियोजना के तहत अब तक कुल 1,333 किमी सड़कों को समेटा गया है।
शिंदे का निरीक्षण एक वार्ड में बॉम्बे अस्पताल के पास शुरू हुआ और शहर के विभिन्न हिस्सों में जारी रहा, जिसमें सी वार्ड में रुपये सिप्रे मार्ग, माटुंगा (एफ नॉर्थ वार्ड) में जेम जमशेद मार्ग, और चेम्बर (एम वेस्ट वार्ड) में रोड नंबर 21 शामिल थे। दौरे के दौरान, उन्होंने स्थानीय निवासियों के साथ भी बातचीत की।
जवाबदेही सुनिश्चित करने के लिए, शिंदे ने सिविक चीफ और एडमिनिस्ट्रेटर भूशान गाग्रानी को सभी कार्य स्थलों पर बीएमसी और ठेकेदार इंजीनियरों के नाम और संपर्क संख्याओं को प्रदर्शित करने के लिए निर्देशित किया है। नागरिक अब सड़क के काम के बारे में किसी भी गुणवत्ता की चिंताओं को सीधे रिपोर्ट करने में सक्षम होंगे।
घटिया काम के खिलाफ सख्त कार्रवाई की जा रही है। “एक बीएमसी ठेकेदार को पहले से ही गुणवत्ता पर समझौता करने के लिए बहस की गई है,” शिंदे ने मीडिया को सूचित किया। “IIT बॉम्बे रेडी-मिक्स कंक्रीट प्लांट्स में आश्चर्यजनक निरीक्षण कर रहा है। किसी भी लैप्स को सीधे बीएमसी को सूचित किया जाता है, और स्विफ्ट एक्शन फॉलो होता है।”
डिप्टी सीएम ने जोर देकर कहा कि सीमेंट कंक्रीट सड़कें मुंबई के आवर्ती गड्ढे के संकट का स्थायी समाधान थीं। “वे 25 से 30 साल की गारंटी के साथ आते हैं,” उन्होंने कहा। किसी भी सड़क को अनावश्यक रूप से नहीं खोदा जाएगा, और हम इस मानसून को शून्य गड्ढे सुनिश्चित करेंगे। ”
अब तक, जुर्माना की राशि ₹खराब गुणवत्ता वाले काम के लिए ठेकेदारों पर 3.50 करोड़ रुपये लगाए गए हैं, और सहायक इंजीनियरों से लेकर सहायक नगरपालिका आयुक्तों तक के ठेकेदारों और जिम्मेदार नागरिक अधिकारियों को जवाबदेह ठहराया जा रहा है। शिंदे ने चेतावनी दी कि दंड, बहस या समाप्ति ने उन लोगों का इंतजार किया जो मानकों को पूरा करने में विफल रहे।
2023 में शिंदे के कार्यकाल के दौरान मुख्यमंत्री के रूप में रोड कंसिटेशन इनिशिएटिव लॉन्च किया गया था और यह उनके प्रमुख बुनियादी ढांचे की परियोजनाओं में से एक है। बीएमसी ने अनुबंधों को मूल्य दिया ₹जनवरी 2023 में 6,080 करोड़, 397 किमी रोडवर्क के लिए पांच फर्मों को, सिविक बॉडी के इतिहास में सबसे बड़ा अनुबंध। “इस तरह के कदमों को सालों पहले उठाया जाना चाहिए था,” शिंदे ने कहा। “इसने करदाताओं को बहुत पैसा बचाया होगा।”
डिप्टी सीएम ने कहा कि ट्रैफ़िक लोड के आधार पर उच्च-गुणवत्ता वाले M40 और M60 ग्रेड कंक्रीट का उपयोग किया जा रहा था, और बार-बार खुदाई को रोकने के लिए सड़कों को उपयोगिता नलिकाओं के साथ बनाया जा रहा था। “ये सड़कें वैज्ञानिक रूप से पिछले करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, और सभी मुंबईकरों के लिए चिकनी और सुरक्षित यात्रा की पेशकश करेंगी,” उन्होंने कहा।
दादर पारसी कॉलोनी के निवासियों की शिकायतों के बाद, शिंदे ने पेड़ की सुरक्षा के बारे में निर्देश भी जारी किए, जो चल रहे सड़क के काम के कारण पेड़ों को नुकसान पहुंचाते हैं। उन्होंने बीएमसी को निर्देश दिया कि एक बार काम पूरा होने के बाद सभी निर्माण मलबे को साफ करें, और कहा कि प्रत्येक पेड़ के चारों ओर एक-मीटर परिधि को मिट्टी से रिफिल किया जाए ताकि चोकिंग को रोकने और पेड़ों के स्वास्थ्य को सुनिश्चित किया जा सके।
