मुंबई: महाराष्ट्र मैरीटाइम बोर्ड (MMB) ने दक्षिण मुंबई में रेडियो क्लब के पास आगामी यात्री जेट्टी और टर्मिनल के लिए एक विस्तृत प्रस्ताव तैयार किया है, जो प्रतिष्ठित गेटवे ऑफ इंडिया के करीब है। प्रस्ताव, जिसकी एक प्रति एचटी द्वारा एक्सेस की गई थी, परियोजना के चारों ओर निवासियों की चिंताओं को दूर करने की कोशिश करती है और भीड़ को कम करने, पर्यटन बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने और शहर की विरासत को संरक्षित करने की अपनी क्षमता पर प्रकाश डालती है।
एमएमबी के अधिकारियों के अनुसार, परियोजना का प्राथमिक उद्देश्य गेटवे पर यात्रियों और पर्यटकों की आमद को सुव्यवस्थित करना है, जो लगभग 3.5 मिलियन लोगों के वार्षिक फुटफॉल को देखता है। वर्तमान में पर्यटकों और नौका के यात्रियों के बीच कोई सीमांकन नहीं है जो विरासत की उपसर्ग का दौरा कर रहे हैं, जो कि भीड़भाड़ और सुरक्षा चिंताओं के लिए अग्रणी है, एमएमबी द्वारा तैयार प्रस्ताव को नोट करता है। प्रस्तावित टर्मिनल संरचित यात्री आंदोलन और बढ़ी हुई सुविधाओं को पेश करके इसे संबोधित करेगा, यह कहता है।
“टेन ‘फिंगर’ जेटी का निर्माण टर्मिनल पर किया जाएगा, जो 20 नौकाओं को एक साथ डॉक करने की अनुमति देगा,” एक वरिष्ठ एमएमबी अधिकारी ने कहा, जिसने गुमनामी का अनुरोध किया क्योंकि वह मीडिया से बात करने के लिए अधिकृत नहीं है। “टर्मिनल यात्री सुविधाओं जैसे शौचालय, बेबी फीडिंग रूम, पीने के पानी की सुविधा और आधुनिक उपयुक्तता के साथ एक समर्पित प्रतीक्षा क्षेत्र प्रदान करेगा।”
अधिकारी ने स्पष्ट किया कि निवासियों की आशंकाओं के विपरीत, पाइलिंग के काम के दौरान कोई स्थायी निर्माण समुद्र में नहीं उठाया जाएगा, और परियोजना पास में प्रवेश द्वार या अन्य विरासत संरचनाओं को कोई नुकसान नहीं पहुंचाएगी।
अधिकारी ने कहा, “वास्तव में, डिजाइन पानी को घाट के नीचे स्वतंत्र रूप से प्रवाहित करने की अनुमति देता है, संरचनात्मक तनाव की चिंताओं को कम करता है,” अधिकारी ने कहा। “तटीय सड़क परियोजना में उपयोग की जाने वाली उन्नत मशीनरी को निर्माण के दौरान कंपन और शोर को कम करने के लिए तैनात किया जाएगा।”
एमएमबी के अधिकारियों ने भी इस क्षेत्र में प्रोमेनेड दीवार को नुकसान पहुंचाने वाले जेटी के बारे में आशंकाओं को खारिज कर दिया, यह कहते हुए कि दीवार के केवल एक छोटे, दो-फुट खंड को एक्सेस उद्देश्यों के लिए संशोधित किया जाएगा।
अधिकारी ने कहा, “बाकी के सैर अछूते रहेंगे।” “दीवार अपने आप में बिगड़ रही है और इसे मजबूत किया जाएगा।”
टर्मिनल के भीतर एक प्रस्तावित एम्फीथिएटर की वैधता के बारे में निवासियों के सवालों के जवाब, और महाराष्ट्र कोस्टल ज़ोन मैनेजमेंट अथॉरिटी (MCZMA) से उसी के लिए नो ऑब्जेक्ट सर्टिफिकेट (NOC) की कमी, अधिकारी ने कहा कि एम्फीथिएटर एक अस्थायी संरचना होगी, जिसे घटनाओं के दौरान और बाद में विघटित किया जाएगा।
अधिकारी ने एचटी को बताया, “हमने मुंबई हेरिटेज कंजर्वेशन कमेटी (एमएचसीसी) सहित सभी अपेक्षित अनुमतियों को सुरक्षित कर लिया है।”
एचसी से संपर्क करने के लिए निवासियों
प्रस्ताव में उल्लिखित एमएमबी के आश्वासन के बावजूद, जिसे निवासियों के समूहों के साथ साझा किया गया था, परियोजना का प्रतिरोध मजबूत बना हुआ है। निवासियों को डर है कि समुद्र में छह एकड़ में फैले जेट्टी का निर्माण, पर्यावरण और क्षेत्र के ऐतिहासिक चरित्र के लिए जोखिम पैदा करेगा।
एक ऑनलाइन याचिका जो सरकार से परियोजना पर पुनर्विचार करने का आग्रह करती है-बंदरगाहों और मत्स्य पालन मंत्री, नितेश राने के बाद निवासियों द्वारा तैरती थी, 14 मार्च को जमीनी-तोड़ने वाला समारोह किया-कई हस्ताक्षर प्राप्त किए हैं।
क्लीन हेरिटेज कोलाबा रेजिडेंट्स एसोसिएशन (CHCRA), विरोधी निवासियों के समूह में से एक, भी राहत के लिए बॉम्बे उच्च न्यायालय से संपर्क करने की योजना बना रहा है।
