नई दिल्ली: भारत के एविएशन रेगुलेटर, सिविल एविएशन के महानिदेशालय (DGCA) ने 9 अप्रैल को दिल्ली में उतरने के तुरंत बाद कार्डियक अरेस्ट के कारण एयर इंडिया एक्सप्रेस पायलट की मौत की विस्तृत जांच का आदेश दिया है।
17 अप्रैल को डीजीसीए के महानिदेशक फैज अहमद किडवई द्वारा जारी किए गए आदेश ने भी जांचकर्ताओं को इस संबंध में मौजूदा दिशानिर्देशों और परिपत्रों की जांच करने और जरूरत पड़ने पर बदलाव का सुझाव देने के लिए कहा है।
किडवई ने अपने आदेश में कहा, “मैं इसके द्वारा अचानक कार्डियक अरेस्ट की जांच का आदेश देता हूं, जब मैं श्रीनगर से दिल्ली से 09.04.2025 पर उड़ान IX-1153 का संचालन करते हुए M/S AIXL के पहले अधिकारी को,” किडवई ने अपने आदेश में कहा।
जांच विमान (दुर्घटनाओं और घटनाओं की जांच) नियमों के अनुसार आयोजित की जाती है, 2017।
ऑर्डर की एक प्रति भी एयरलाइन के फ्लाइट सेफ्टी के प्रमुख को भेजी गई थी।
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36 वर्षीय एयर इंडिया एक्सप्रेस पहला अधिकारी 9 अप्रैल को उतरने के कुछ मिनट बाद गिर गया और अस्पताल में निधन हो गया। प्रारंभिक रिपोर्टों ने सुझाव दिया कि स्थिति को खराब तरीके से संभाला गया था और पायलटों के एक समूह ने यह भी आरोप लगाया कि सह-पायलट थका हुआ था, जिससे विस्तृत जांच की आवश्यकता थी।
किडवाई ने डीजीसीए के डिप्टी डायरेक्टर ऑफ एयर सेफ्टी, विशाल यादव, अन्वेषक-इन-चार्ज, और ग्रुप कैप्टन मुर्तजा, मेडिकल सर्विसेज के निदेशक (काउंटर एयर) के रूप में, विषय वस्तु विशेषज्ञ और सदस्य के रूप में नियुक्त किया है।
किडवई ने आदेश में कहा, “टीम को अंतिम जांच रिपोर्ट को जल्द से जल्द जमा करने के लिए निर्देशित किया जाता है, अधिमानतः छह महीने की अवधि के भीतर।”
HT ने ऑर्डर की एक प्रति की समीक्षा की है।
विमानन नियामक ने जांचकर्ताओं से प्रमुख तथ्यों का निर्धारण करने पर ध्यान केंद्रित करने के लिए कहा है, जिसमें यह भी शामिल है कि क्या चालक दल ने हवा में रहते हुए हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) को कोई बीमारी की सूचना दी है और यदि हां, तो क्या एटीसी ने उचित रूप से कार्रवाई शुरू की।
किडवई ने टीम को मृतक चालक दल के सदस्य के चिकित्सा इतिहास की जांच करने के लिए भी कहा और क्या एयरलाइन ने चिकित्सा कारणों से उड़ान प्रतिबंधों के साथ चालक दल के सदस्य को रोस्टर करते हुए सावधानी बरती थी।
टीम को यह पता लगाने के लिए भी कहा गया है कि क्या उड़ानों को करने से पहले ऐसे पायलटों के लिए किसी भी विशिष्ट चिकित्सा जांच की आवश्यकता होती है, और क्या साथी चालक दल के सदस्यों ने उचित कार्रवाई की जब सह-पायलट ने अस्वस्थ महसूस करने की सूचना दी।
किडवई ने टीम से भी कहा कि वह मृतक को हवाई अड्डे पर मेडिकल सेंटर में और बाद में निकटतम सिविल अस्पताल में ले जाने के लिए लगे समय की जांच करे।
इसके अलावा, टीम को ऐसी आपात स्थितियों को संभालने में हवाई अड्डे के मेडिकल सेंटर की तैयारियों का आकलन करने के लिए कहा गया है।
एचटी ने बुधवार को बताया कि सरकार हवाई अड्डों पर चिकित्सा आपात स्थितियों से निपटने के लिए मानक संचालन प्रक्रियाओं (एसओपी) की फिर से जांच करेगी।
मानदंडों के अनुसार, मृतक पायलट का अंतिम मूल्यांकन इस साल जनवरी में भारतीय वायु सेना चिकित्सा टीम द्वारा किया गया था और उड़ान भरने के लिए फिट घोषित किया गया था, लेकिन उनके फ्लाइंग लाइसेंस ने उन्हें एक अनुभवी पायलट के बिना काम करने की अनुमति नहीं दी।
विशेषज्ञों और पूर्व पायलटों ने पहले एचटी को बताया कि इस मामले की गहन जांच करना महत्वपूर्ण था।
