बेंगलुरु और मैसुरु को जोड़ने के लिए एक एक्सप्रेसवे के निर्माण के तीन दशक बाद, राज्य सरकार ने शनिवार को एक सात सदस्यीय कैबिनेट उप-समिति का गठन किया, जिसका नेतृत्व गृह मंत्री जी परमेश्वर ने अब तक किए गए काम की समीक्षा की और आगे की कार्रवाई का सुझाव दिया।
समिति के अन्य सदस्य मंत्री हैं – एचके पाटिल, ख मुनियप्पा, एमबी पाटिल, एचसी महादेवप्पा, सतीश जर्कीहोली और कृष्णा बायर गौड़ा।
एक आधिकारिक नोट ने कहा, “यह कैबिनेट उप-समिति कानूनी विशेषज्ञों और विषय विशेषज्ञों के साथ परामर्श करेगी और कानूनी रूप से की जाने वाली कार्रवाई पर दो महीने के भीतर अपनी रिपोर्ट प्रस्तुत करेगी।”
11 अप्रैल को आयोजित अपनी बैठक में राज्य कैबिनेट ने इस परियोजना को संभालने का फैसला किया क्योंकि कोई काम नहीं हो रहा था। काम वर्षों के लिए रुक गया है और एक्सप्रेसवे के केवल 4 किमी की दूरी, परिधीय सड़क के 41 किमी, और लिंक रोड के 8.5 किमी को मार्च 2019 तक पूरा किया गया था। देरी को किसानों को भूमि अधिग्रहण और मुआवजे के भुगतान के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है। बीएमआईसी भूमि विवादों से संबंधित कुल 374 अदालती मामले लंबित हैं।
1995 में, अविभाजित जनता दाल सरकार ने एक परिधीय लिंक रोड और सैटेलाइट टाउनशिप के विकास के साथ -साथ मैसुरु और बेंगलुरु को जोड़ने के लिए एक एक्सप्रेसवे के निर्माण को मंजूरी दी थी। पूरे प्रोजेक्ट को बेंगलुरु-Mysure इन्फ्रास्ट्रक्चर कॉरिडोर (BMIC) प्रोजेक्ट कहा जाता था। नंदी इन्फ्रास्ट्रक्चर कॉरिडोर एंटरप्राइजेज (एनआईसीई) लिमिटेड की अध्यक्षता वाले एक कंसोर्टियम के साथ एक एमओयू पर हस्ताक्षर किए गए थे।
3 अप्रैल, 1997 को नीस और राज्य सरकार के बीच हस्ताक्षर किए गए फ्रेमवर्क समझौते (एफडब्ल्यूए) के अनुसार, एनआईसीई को कुल 20,193 एकड़ भूमि दी जानी थी, जिसमें से 6,999 एकड़ में टोल रोड और टाउनशिप के लिए 13,194 एकड़ जमीन थी। 20,193 एकड़ में से, 6,956 एकड़ में सरकारी भूमि और 13,237 एकड़ जमीन निजी भूमि थी।
अधिकारियों ने कहा कि प्रोजेक्ट को लागू करते हुए सरकार के साथ फ्रेमवर्क समझौते का उल्लंघन करने का आरोप लगाया गया है।
पीटीआई से इनपुट के साथ
