कोलाबा के निवासी विवादास्पद जेटी के खिलाफ एचसी को स्थानांतरित करते हैं और

निवासियों ने प्रस्तावित परियोजना के पैमाने पर आपत्ति जताई है, इसे अत्यधिक कहा गया है, और विशेष रूप से MCZMA की 2 मार्च, 2023 को अनुमोदन का मुकाबला किया है, जिसने परियोजना को ‘स्टैंडअलोन जेटी’ के रूप में माना। याचिका में कहा गया है कि तटीय विनियमन क्षेत्र (CRZ) अधिसूचना केवल ‘स्टैंडअलोन जेटीज़’ पर विचार करने की अनुमति देती है-एक श्रेणी जो यह बड़ी बहु-कार्यात्मक संरचना के अंतर्गत नहीं आती है।

यह याचिका 7 फरवरी, 2025 की हेरिटेज एनओसी से भी चुनाव लड़ती है, इस तथ्य के बावजूद कि प्रोजेक्ट साइट गेटवे ऑफ इंडिया के बफर/विस्टा ज़ोन के भीतर स्थित है, एक ग्रेड I सूचीबद्ध हेरिटेज स्मारक, और फोर्ट प्रीकंट। यह भी प्रस्तुत करता है कि कथित तौर पर टर्मिनल तक पहुंच में गेटवे प्रोमेनेड/सी वॉल के एक हिस्से को हटाना शामिल है, एक ऐसा क्षेत्र जहां निजी इमारतों में मामूली रूप से परिवर्तन भी वर्तमान में प्रतिबंधित हैं। इसमें कहा गया है कि MHCC ने फिर भी इस परियोजना को मंजूरी दे दी है, जो बौने और नेत्रहीन रूप से प्रतिष्ठित गेटवे संरचना को बाधित करने की धमकी देता है।

CHRCA ने इस प्रकार पीजे रामचंदानी मार्ग फुटपाथ क्षेत्र से समुद्र में जेटी और टर्मिनल बनाने के फैसले की समीक्षा की है, और अदालत से MMB को प्रोमेनेड वॉल को ध्वस्त करने और निर्माण के साथ आगे बढ़ाने का आग्रह किया। यह तर्क देता है कि यह परियोजना गेटवे के चरित्र को खतरे में डालती है और लोकप्रिय सीफ्रंट प्रोमेनेड के साथ पैदल यात्री पहुंच को बाधित करेगी।

नागरिकों के समूह ने 28 फरवरी, 2025 को मुंबई पुलिस द्वारा जारी ट्रैफिक एनओसी का भी चुनाव लड़ा है। इसका विवाद यह है कि क्षेत्र में चल रही और गंभीर भीड़ के बावजूद, मुंबई ट्रैफिक पुलिस ने एनओसी को केवल निर्माण चरण और टर्मिनल और गेटी के परिचालन प्रभाव को देखते हुए एक एनओसी प्रदान किया। यह याचिका में यह भी बताता है कि अनुमोदन प्रक्रिया के किसी भी चरण में स्थानीय निवासियों को कोई सार्वजनिक नोटिस, सुनवाई या अवसर नहीं था।

मार्च 2025 में भूमि पूजन के बाद, राज्य के बंदरगाहों के विकास के मंत्री ने सार्वजनिक रूप से कहा कि जेटी का उपयोग विशेष रूप से वीआईपी, मशहूर हस्तियों और क्रिकेटरों के नौकाओं के लिए किया जाएगा, जो प्रोजेक्ट की बहिष्करण और गैर-सार्वजनिक प्रकृति को आगे बढ़ाते हैं, याचिका का कहना है। यह प्रस्तुत करता है कि प्रस्तावित यात्री जेटी और टर्मिनल सुविधाएं, लगभग 15 एकड़ समुद्री क्षेत्र को कवर करती हैं, जिसमें समुद्र में आधा किलोमीटर से अधिक का एक जेटी है और सीधे एक संरक्षित विरासत स्थल को समाप्त कर रहा है, अवैध, मनमाना, तर्कहीन और विनाशकारी है, जो कि भारत के गेटवे के चरित्र और विरासत के लिए है।

CHCRA के अधिवक्ता प्रेरक चौधरी ने HT से कहा, “हमने उनके साथ बातचीत करने की पूरी कोशिश की, लेकिन हमें आश्वासन देने के बावजूद, वे परियोजना के साथ आगे बढ़े और हमें बिना किसी विकल्प के छोड़ दिया, लेकिन अदालत को स्थानांतरित करने के लिए।”