जल निकासी कक्ष ढहने को लेकर जेएम पर आरोप-प्रत्यारोप का दौर शुरू हो गया है

पीएमसी रोड विभाग के कार्यकारी अभियंता दिलीप पावरा ने कहा, “हमने जंगली महाराज रोड पर 2017 में बने गड्ढे और चैंबर की मरम्मत कर दी है। चेंबर से महज डेढ़ फीट की दूरी पर महा-मेट्रो ने पैदल यात्री पुल के लिए गड्ढा खोदा था. हो सकता है कि खुदाई के दौरान अनुचित देखभाल के कारण ज़मीन ढह गई हो और चैम्बर ख़राब हो गया हो। हमने सड़क पर सभी वर्षा कक्षों और आसपास के क्षेत्रों का निरीक्षण किया था, लेकिन किसी अन्य स्थान पर ऐसी कोई समस्या नहीं मिली।

अधिकारी ने कहा कि हालांकि महा-मेट्रो ने जानबूझकर यह समस्या पैदा नहीं की है, लेकिन उसे काम करते समय सावधानी बरतनी चाहिए थी।

महा-मेट्रो के निदेशक (कार्य) अतुल गाडगिल ने कहा, “ड्रेनेज चैंबर घटना से हमारा कोई लेना-देना नहीं है क्योंकि हमारे सभी काम सभी नियमों का पालन करते हुए किए जाते हैं।”

सड़कों के लिए बाढ़ प्रबंधन के हिस्से के रूप में, पीएमसी ने 2022 और 2023 में खर्च किया ₹फुटपाथ और वर्षा जल चैनलों के निर्माण के लिए 4.5 करोड़ रुपये और जल निकासी में सुधार के लिए छोटे चैनलों को बड़े चैनलों से बदल दिया गया। इन प्रयासों के बावजूद महज दो साल के भीतर बरसाती नाले का ढह जाना नगर निगम के काम की गुणवत्ता पर सवाल उठाता है।

हाल ही में, नालियों में से एक ढह गई, जिससे एक बड़ा गड्ढा बन गया। निरीक्षण से पता चला कि कक्ष के चारों ओर की जमीन पांच फीट से अधिक धँसी हुई थी। सड़क विभाग ने तुरंत सड़क बंद कर दी और मरम्मत शुरू कर दी.

एक राजनीतिक नेता प्रशांत कनौजिया ने 18 दिसंबर को होटल शुभम के सामने गड्ढे को देखा था और पीएमसी अधिकारियों को सतर्क किया था।