मुंबई: खुद को लाल से बाहर निकालने की तलाश में, महाराष्ट्र स्टेट रोड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (MSRTC) अपनी बस को राज्य भर में एक बदलाव देने के लिए एक नई योजना बना रहा है। यह योजना उस अवधि को बढ़ाने की है जिसके लिए वह अपनी बस को पट्टे पर देता है, जो सार्वजनिक-निजी-भागीदार (पीपीपी) मॉडल के तहत 60 साल से 98 वर्ष तक है, इस प्रकार एक स्थिर राजस्व धारा बनाती है।
सौदे को मीठा करने के लिए, विभाग भी इस स्थान के एक हिस्से के बदले में निजी खिलाड़ियों को पुनर्विकास अधिकारों की पेशकश करना चाहता है, बजाय इसके कि उन्हें पट्टे पर दिए गए क्षेत्र का व्यावसायिक रूप से शोषण करने के अधिकार के लिए एक प्रीमियम चार्ज किया जाए। निगम तब इस स्थान को पट्टे पर देगा, लगातार राजस्व अर्जित करेगा।
MSRTC पिछले 70 वर्षों के लिए सस्ती दरों की पेशकश करते हुए, इंट्रा-स्टेट सड़क परिवहन की रीढ़ है। लेकिन जो रियायतें प्रदान करती हैं, वे भारी लागत पर आ गई हैं। निगम के संचित नुकसान को घुड़सवार किया गया ₹इस अवधि के दौरान 10,300 करोड़।
अपने राजस्व में सुधार करने के लिए, MSRTC ने अपने बस स्टैंड को पट्टे पर देने के लिए पीपीपी मॉडल को रोल आउट किया – इसमें 598 बस स्टैंड और 251 बस डिपो पूरे राज्य में – 20 साल पहले हैं। पट्टे की अवधि तब 30 वर्ष थी और 45 बस स्टैंड विकसित किए गए थे।
पिछले साल अक्टूबर में, राज्य सरकार ने पीपीपी मॉडल के तहत एक और 72 बस स्टेशनों को विकसित करने के लिए पट्टे की अवधि को 60 साल तक बढ़ा दिया। अब, परिवहन विभाग ने इस प्रस्ताव को पकड़ में डाल दिया है, ताकि एक ताजा निविदा तैयार की जा सके, आगे लीज अवधि को 98 साल तक बढ़ाएं।
नए प्रस्ताव को जून की शुरुआत में राज्य राजस्व विभाग को प्रस्तुत किया गया था। परिवहन विभाग के साथ एक अधिकारी ने कहा, “पहली पट्टे की अवधि 49 वर्षों के लिए होगी, जिसे एक और 49 वर्षों तक बढ़ाया जाएगा।”
गौरतलब है कि पट्टे की मुख्य शर्तों में से एक में संशोधन किया गया है। आगे बढ़ते हुए, अनुबंधों को निजी पार्टियों द्वारा विकसित “वाणिज्यिक संपत्ति में शेयर” के आधार पर प्रदान किया जाएगा। पहले के शासन के तहत, MSRTC ने पुनर्विकास के लिए बस स्टैंड आवंटित करने वाला प्रीमियम चार्ज किया। तदनुसार, निगम ने अर्जित किया ₹पिछले 20 वर्षों में सीधे भुगतान में 32 करोड़ ₹23 करोड़ रुपये।
नए मॉडल की व्याख्या करते हुए, परिवहन विभाग के एक अधिकारी ने कहा, “हमने वाणिज्यिक संपत्ति में शेयर के आधार पर अनुबंध प्रदान करने का फैसला किया है। इसलिए, उदाहरण के लिए, यदि कोई निजी डेवलपर 1,000 वर्ग फुट का निर्माण करता है, तो पुनर्विकास के बाद, वे MSRTC को उस स्थान के लिए न्यूनतम 30% की पेशकश करेंगे। पीपीपी मॉडल के तहत। ”
परिवहन मंत्री प्रताप सरनिक ने कहा, “हम पहले से ही 60 वर्षों के लिए एक निजी डेवलपर को पट्टे पर भूमि दे रहे हैं। रियल एस्टेट बाजार में अभ्यास के अनुसार, 98 साल के पट्टे 60 वर्षों के पट्टे की तुलना में अधिक राजस्व उत्पन्न करेंगे। MSRTC के लिए लंबी अवधि में राजस्व अर्जित किया जाएगा।”
