एयरलाइन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी और प्रबंध निदेशक, कैंपबेल विल्सन ने कहा है कि एयर इंडिया ने स्वेच्छा से अपने सभी व्यापक-शरीर बेड़े पर अतिरिक्त पूर्व-उड़ान जांच जारी रखने का फैसला किया है। उन्होंने रेखांकित किया कि अगर कोई संदेह था तो वे सेवा के लिए किसी भी प्रकार के विमान को जारी नहीं करेंगे।
अहमदाबाद में 12 जून एयर इंडिया प्लेन दुर्घटना के बाद कर्मचारियों को एक ईमेल में, विल्सन ने कहा कि अतिरिक्त पूर्व-उड़ान की जाँच कम उड़ानों के कारणों में से हैं। “हम जो अतिरिक्त प्री -फ़्लाइट चेक कर रहे हैं, वह कम हो जाता है, जो कि घंटे के विमानों की संख्या कम हो जाती है, जो कि पाकिस्तान के बंद होने के शीर्ष पर मध्य पूर्व में नए हवाई क्षेत्र के बंद होने से होने वाले अतिरिक्त उड़ान समय पर विचार करने के लिए भी उपलब्ध है – यही कारण है कि हमारे पास है … [decided] आने वाले हफ्तों में उड़ान की मात्रा को कम करने के लिए। समय सही होने पर हम उत्तरोत्तर पुनर्स्थापित करेंगे। ”
242 लोगों के साथ लंदन-बाउंड एयर इंडिया की उड़ान ने टेक-ऑफ के बाद ऊंचाई सेकंड खोना शुरू कर दिया और अहमदाबाद हवाई अड्डे के पास एक घनी आबादी वाले आवासीय क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एक 40 वर्षीय यात्री एकमात्र उत्तरजीवी था, जबकि लगभग 30 लोग जमीन पर मारे गए थे। यह विश्व स्तर पर एक दशक से अधिक और 30 वर्षों में भारत में सबसे खराब नागरिक उड्डयन आपदा थी।
विल्सन ने कहा कि एयरलाइन ने सिविल एविएशन (DGCA) के अनुरोध के नियामक महानिदेशालय के जनरल के अनुसार, बोइंग 787 बेड़े पर अतिरिक्त एहतियाती चेक पूरी कर ली है, और घोषणा की कि वे आवश्यक मानकों को पूरा करते हैं। ईमेल ने कहा, “हमारे पास प्रचुर मात्रा में एहतियात की बात के रूप में, स्वेच्छा से समय के लिए अतिरिक्त प्री-फ़्लाइट चेक जारी रखने का फैसला किया गया है। जहां कोई संदेह है, हम किसी भी प्रकार के विमान को सेवा के लिए जारी नहीं करेंगे,” ईमेल ने कहा, जिसमें एचटी ने देखा है।
उन्होंने कहा कि अंतिम रिपोर्ट में कई महीने लग सकते हैं, हालांकि विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) अंतरिम अपडेट या रिपोर्ट जारी करने के लिए चुन सकता है। “अगर जांच के दौरान कोई खोज है जो बताती है कि एयरलाइन या आपूर्तिकर्ताओं को कुछ तत्काल बदलने की आवश्यकता है, तो हमें विश्वास है कि इस तरह की जानकारी जल्दी से साझा की जाएगी। हमारे हिस्से के लिए, हम जो हमारे साथ साझा किया जाता है, उसके साथ पारदर्शी होगा।”
विल्सन ने कहा कि दुर्घटना के बारे में कई सिद्धांत हैं और रेखांकित किया गया है कि यह टिप्पणी करना या अटकलें लगाना अनुचित है क्योंकि दुर्घटना अब एएआईबी जांच के तहत है। “हम AAIB द्वारा अनुरोधित सभी जानकारी प्रदान कर रहे हैं और पूरी तरह से सहयोग कर रहे हैं। यह महत्वपूर्ण है कि तथ्य, जो कुछ भी वे हो सकते हैं, वे ज्ञात हैं ताकि हम और उद्योग बड़े पैमाने पर उनसे सीख सकें।”
विल्सन ने दुर्घटना से सीखने की आवश्यकता को रेखांकित किया ताकि भविष्य में एयरलाइन मजबूत हो। “… हर संबंध में हमारा उद्देश्य, यह सुरक्षा, गुणवत्ता, सेवा, पैमाने, पहुंच, व्यावसायिकता या किसी अन्य आयाम हो, पहले की तुलना में अधिक नहीं है।” उन्होंने कहा कि वे त्रासदी में खोए हुए जीवन के लिए शोक मनाते रहते हैं और उन लोगों का समर्थन करते हैं जो प्रभावित हुए हैं।
विल्सन ने कहा कि एयर इंडिया के लगभग 500 सहयोगी और 17 अन्य टाटा कंपनियां अहमदाबाद में यात्रियों, चालक दल के परिवारों और जमीन पर मारे गए लोगों की मदद करने के लिए अहमदाबाद में थीं। उन्होंने कहा, “प्रगति की जा रही है, अधिकारियों के साथ मिलकर, अपने प्रियजनों के साथ परिवारों को समेटने पर, और आज सुबह तक, 200 से अधिक को कुछ हद तक सांत्वना और बंद मिला है,” उन्होंने लिखा। “हम अहमदाबाद में काम करने के बाद लंबे समय तक प्रभावित लोगों का समर्थन करना जारी रखेंगे, जैसा कि हमारे अध्यक्ष ने कहा है, ये परिवार अब टाटा परिवार हैं।”
विल्सन ने अपने सहयोगियों के लिए अंतिम संस्कार सेवाओं में एयर इंडिया की दृश्यता की एक कथित कमी पर सोशल मीडिया कमेंट्री का हवाला दिया और कहा कि उनके पास हर एक पर वरिष्ठ प्रतिनिधित्व है। “हम, हालांकि, ध्यान रखते हैं कि हमारी उपस्थिति एक समय में परिवारों और प्रियजनों के लिए इतने महत्वपूर्ण नहीं है, सम्मान की बात के रूप में।”
विल्सन ने कहा कि एयरलाइन उन कर्मचारियों का समर्थन कर रही है जिन्होंने अहमदाबाद में एक अनिवार्य ब्रेक और काउंसलिंग के साथ आधार पर वापसी की थी। “काउंसलिंग सेवाएं, जो गोपनीय हैं और पेशेवरों द्वारा प्रदान की गई हैं, सभी के लिए उपलब्ध हैं … मैं आपको इसका लाभ उठाने के लिए प्रोत्साहित करता हूं।”
