मंगलवार, 8 जुलाई, 2025, पहली रयानएयर उड़ान के 40 साल बाद।
उड़ान ने सोमवार, जुलाई, 1985 को लंदन गैटविक के लिए बाउंड वाटरफोर्ड हवाई अड्डे से उड़ान भरी।
विमान 15 सीटों वाला ब्राज़ीलियाई-निर्मित बंदिरेंट विमान था। पहले सप्ताह में बुकिंग अपेक्षित स्तर से 40 प्रतिशत से अधिक हो गई, लेकिन अगले कई वर्षों में, एयरलाइन के नुकसान से पहले मुकाबला हुआ, अंततः किस्मत में बदल गया।
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एयरलाइन ने अपने पहले वर्ष में 5,000 लोगों को ले जाया और अब यात्री हर 13 मिनट में अपनी उड़ानें शुरू करते हैं।
वाटरफोर्ड में ग्लेडस्टोन स्ट्रीट पर हार्वे ट्रैवल की शॉन पावर ने डब्ल्यूएलआरएफएम को बताया कि स्थानीय लोग ऑपरेशन में नई सेवा देखकर खुश थे।
“यह अविश्वसनीय था। डबलिन की यात्रा करने के बजाय, जब सड़कें अब जो कुछ भी हैं, उससे पूरी तरह से अलग थीं, लोग वाटरफोर्ड से बाहर एक सेवा देखने के लिए बिल्कुल खुश थे,” श्री पावर ने कहा।
“लोग इस बात से भी आशंकित थे कि यह किस प्रकार के विमान थे और उड़ान कितनी देर लगेगी। लेकिन जब लोगों ने सुना कि बहुत सारी बुकिंग हुई, तो इसने और भी अधिक लोगों को बुक करने के लिए प्रेरित किया।”
श्री पावर ने बताया कि उड़ान स्थानीय व्यापार समुदाय के लिए विशेष रूप से सुविधाजनक थी।
“हम यूके में लोगों के साथ संपर्क बनाने में सक्षम थे और उनसे वाटरफोर्ड में इनबाउंड ट्रैफ़िक के बारे में बात करते थे, वाटरफोर्ड में एक उड़ान का एक पैकेज और आसपास के क्षेत्र में एक होटल का निर्माण करते थे,” उन्होंने समझाया।
आयरलैंड
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तीन साल पहले, 1982 में, वाटरफोर्ड के नए मल्टी मिलियन हवाई अड्डे को तत्कालीन परिवहन विभाग और पावर द्वारा अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए एक लाइसेंस दिया गया था, जिसे अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए लाइसेंस मंजूर किया गया था।
इस साल की शुरुआत में, रेयानएयर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी माइकल ओ’लेरी ने वॉटरफोर्ड में लौटने वाली एयरलाइन पर संदेह किया, जब उन्होंने कहा कि “स्थानीय ल्यूनटिक्स जो जेट रनवे बनाने के लिए सरकारी अनुदान प्राप्त करने के लिए दृढ़ हैं”।
हालांकि, उन्होंने तब स्पष्ट किया कि एयरलाइन लंदन के लिए “एक या दो उड़ानें एक दिन” संचालित कर सकती है, अगर एक विस्तारित रनवे और कम लागत वाला आधार था।
परिवहन विभाग ने एक विस्तारित रनवे के लिए सरकारी समर्थन के संबंध में एक दूसरे व्यावसायिक मामले का अनुरोध किया।
