इस सप्ताह डबलिन में वैश्विक वायु वित्त शिखर सम्मेलन हो रहा है |

वैश्विक हवाई यात्रा उद्योग को प्रभावित करने वाले फाइनेंसर और पट्टादाता सोमवार को डबलिन में एक वार्षिक बैठक के लिए एकत्रित हुए, जो मजबूत पट्टा दरों और अपेक्षाकृत स्थिर तेल की कीमतों से उत्साहित थे, लेकिन जेट की कमी और व्यापार तनाव पर अनिश्चितता का सामना कर रहे थे।

आयरलैंड दुनिया भर में विमान पट्टे पर देने वाले उद्योग का घर है, जो दुनिया के लगभग आधे एयरलाइन बेड़े को नियंत्रित करता है, और एयरलाइन इकोनॉमिक्स सभा दुनिया भर में आर्थिक और व्यापार जोखिमों की निगरानी के लिए हर साल एक प्रारंभिक मौका प्रदान करती है।

लीजिंग कंपनियों ने जेटलाइनरों के किराये और पुनर्विक्रय मूल्यों में वृद्धि देखी है क्योंकि एयरलाइंस उसी समय नई मांग को पूरा करने की कोशिश कर रही हैं जब विमान निर्माता कोविड -19 महामारी से उबरने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।

अभी के लिए, इसका मतलब पट्टादाताओं और कई एयरलाइनों के लिए अच्छा मुनाफा है, क्योंकि कमी मांग और किराए को बढ़ाती है। लेकिन कुशल नए विमानों की पहुंच को लेकर चिंताएं हैं क्योंकि आपूर्ति श्रृंखलाओं में भागों और श्रम की कमी है। इस अंतर को भरने के लिए पुराने सेकंड-हैंड विमानों की भारी मांग रही है।

स्वतंत्र विमानन सलाहकार बर्ट्रेंड ग्रैबोव्स्की ने कहा, “उद्योग के लिए मुख्य सवाल यह है कि निर्माता किस गति से डिलीवरी बढ़ा पाएंगे। यह कई अन्य चीजें निर्धारित करेगा।”

उन्होंने कहा कि पट्टे की दरें स्थिर होने लगी हैं और एयरलाइंस किसी भी कीमत पर क्षमता बढ़ाने को तैयार नहीं हैं।

कमी कितने समय तक रहेगी, इस पर प्रतिनिधि बंटे हुए हैं।

ग्रैबोव्स्की ने कहा, “कई पट्टादाताओं और पर्यवेक्षकों का मानना ​​है कि बाजार तीन साल या उसके बाद क्षमता से अधिक की स्थिति में लौट सकता है।” अन्य लोगों का मानना ​​है कि महामारी के दौरान बिना निर्मित छोड़े गए लगभग 4,000 जेट विमानों को हटाने से एयरलाइनों के पास लंबे समय तक जेटों की कमी बनी रहेगी।

एयरबस 2027 में प्रति माह 75 ए320-फ़ैमिली जेट के उत्पादन का लक्ष्य रख रहा है, आपूर्ति संकट के कारण लक्ष्य को बार-बार पीछे धकेल दिया गया है।

बोइंग प्रति माह प्रतिस्पर्धी 737 मैक्स में से 38 की ओर बढ़ रहा है – एक साल पहले 737 मैक्स पर एक दरवाजा प्लग के उड़ने के बाद नियामकों द्वारा लगाई गई अंतरिम सीमा।

टैरिफ की बात

डबलिन जाने वाले लगभग 3,000 प्रतिनिधियों में से कई संयुक्त राज्य अमेरिका में सत्ता परिवर्तन के संभावित प्रभाव पर भी विचार करेंगे, जो कि निर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के दूसरे कार्यकाल के लिए शपथ लेने से एक सप्ताह पहले होगा।

ट्रम्प ने व्यापक टैरिफ लगाने का वादा किया है, जो कुछ विश्लेषकों का मानना ​​​​है कि एयर कार्गो मांग को कम करते हुए एयरोस्पेस और अन्य उद्योगों की आपूर्ति श्रृंखला को प्रभावित कर सकता है।

दुनिया के दूसरे सबसे बड़े पट्टेदार एवोलोन के प्रमुख एंडी क्रोनिन ने कहा कि आपूर्ति श्रृंखला पर कोई भी प्रभाव ऐसे समय में “अप्रभावी” होगा जब हवाई जहाज कारखाने मांग को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।

बोइंग और एयरबस दोनों के प्रमुख ग्राहक एवोलॉन ने कहा है कि दुनिया के प्रमुख विमान निर्माता कम से कम एक दशक तक क्षमता की कमी का सामना करते रहेंगे।

क्रोनिन ने रॉयटर्स को बताया, “किसी भी बढ़ी हुई लागत या चुनौतियों के लिए आपूर्ति श्रृंखला को फिर से व्यवस्थित करने की आवश्यकता है, जो उस प्रणाली में स्थिरता की वसूली के लिए अनुपयोगी होगी।”

एयरलाइन उद्योग ने पिछले साल मिश्रित परिणाम देखे हैं, डिलीवरी में देरी, धीमी इंजन मरम्मत, मध्य पूर्व में सुरक्षा मुद्दों और बढ़ते श्रम विवादों के कारण बाधा उत्पन्न हुई है।

दिसंबर में, एयरलाइंस निकाय IATA ने 2025 में रिकॉर्ड यात्री संख्या की भविष्यवाणी की, जिसका राजस्व एक ट्रिलियन डॉलर से अधिक तक पहुंचने का अनुमान है। लेकिन चीन से यात्रा और व्यापारिक यात्रियों की वापसी उम्मीद से धीमी रही है।

ग्रैबोव्स्की ने कहा, माइक्रोस्कोप के तहत, उन एयरलाइनों पर अमेरिकी डॉलर में बढ़ोतरी का प्रभाव भी है, जिन्हें ईंधन और विमानों के लिए डॉलर में भुगतान करना पड़ता है, लेकिन राजस्व कमजोर स्थानीय मुद्राओं में प्राप्त होता है।

MSCI का उभरता बाजार मुद्रा सूचकांक छह महीने के निचले स्तर के करीब कारोबार कर रहा है। दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते हवाई यात्रा बाजार भारत में शुक्रवार को रुपया रिकॉर्ड निचले स्तर पर पहुंच गया।