रयानएयर ने ट्रम्प के विशाल बोइंग ऑर्डर को रद्द करने की धमकी दी

रयानएयर ने सैकड़ों बोइंग विमानों के लिए आदेशों को रद्द करने की धमकी दी है यदि एक अमेरिकी नेतृत्व वाले टैरिफ युद्ध से भौतिक रूप से उच्च कीमतों की ओर जाता है, और कहा कि यह वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं को देख सकता है, जिसमें चीनी योजनाकार COMAC भी शामिल है।

यूरोप के सबसे बड़े कम लागत वाले वाहक और बोइंग के सबसे बड़े ग्राहकों में से एक का खतरा वैश्विक एयरोस्पेस उद्योग के संभावित पुनर्विचार का नवीनतम संकेत था यदि अमेरिकी राष्ट्रपति ट्रम्प अपने टैरिफ योजनाओं से इस क्षेत्र को छूट नहीं देते हैं।

एक उद्योग के सूत्र ने कहा कि COMAC को अभी तक यूरोप और बोइंग के मुख्य प्रतिद्वंद्वी एयरबस में प्रमाणित नहीं किया गया है, यह कहते हुए कि यह बाकी दशक के माध्यम से बेचा जाता है, रयानएयर को अपने खतरे के माध्यम से पालन करना मुश्किल हो सकता है।

एक वरिष्ठ अमेरिकी कानूनविद् को पत्र में, रयानएयर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी माइकल ओ’लेरी ने कहा कि ट्रम्प के टैरिफ्स 330 बोइंग 737 मैक्स विमान को धमकी दे सकते हैं कि उनकी एयरलाइन के आदेश पर है, जिसकी सूची मूल्य 30 बिलियन डॉलर (€ 26.5 बिलियन) से अधिक है।

“अगर अमेरिकी सरकार टैरिफ को लागू करने के लिए अपनी बीमार-न्यायाधीश की योजना के साथ आगे बढ़ती है, और यदि ये टैरिफ यूरोप में बोइंग विमान निर्यात की कीमत को प्रभावित करते हैं, तो हम निश्चित रूप से अपने वर्तमान बोइंग आदेशों को आश्वस्त करेंगे, और उन आदेशों को कहीं और रखने की संभावना,” ओ’लेरी ने कहा।

रॉयटर्स द्वारा देखा गया पत्र, अमेरिकी प्रतिनिधि राजा कृष्णमूरथी, इलिनोइस के एक डेमोक्रेट द्वारा एक चेतावनी के लिए एक प्रतिक्रिया थी, जो कि पहले के सुझाव के माध्यम से रयानएयर के सुरक्षा निहितार्थों के बारे में है, यह एक COMAC आदेश पर विचार कर सकता है।

बोइंग टिप्पणी के लिए तुरंत उपलब्ध नहीं था।

टोन का परिवर्तन

आदेशों को रद्द करने के खतरे ने ओ’लेरी से टोन का एक सख्त होना चिह्नित किया, जिसने अप्रैल में डिलीवरी में देरी करने की धमकी दी थी। मार्च में उन्होंने कहा कि बोइंग के अधिकारियों ने निजी तौर पर विश्वास व्यक्त किया था कि विमान को ट्रम्प के टैरिफ से छूट दी जाएगी।

विमान उद्योग के सूत्रों का कहना है कि बोइंग और एयरबस अनुबंधों में टैरिफ के लिए कोई प्रावधान शामिल नहीं है, क्योंकि उद्योग ने उनके बिना दशकों से संचालित किया है। टैरिफ केवल एक बार विमान का स्वामित्व क्रय एयरलाइन के पास जाने के कारण हो जाते हैं और अनुबंध पूरा हो गया है।

सूत्रों ने कहा कि अधिकांश विमान खरीद अनुबंधों में एक खंड शामिल है, जिसमें सभी पक्षों को स्पष्ट रूप से टैरिफ का उल्लेख किए बिना अपने स्वयं के करों का भुगतान करने की आवश्यकता होती है। लेकिन कई एयरोस्पेस कंपनियों को भविष्य के सौदों के लिए अनुबंधों के शब्दों की समीक्षा करने के लिए कहा जाता है कि व्यापार अशांति कुछ समय तक रहेगी।

उद्योग के सूत्रों ने कहा कि पत्र में ओ’लेरी की टिप्पणियां बोइंग के साथ संभावित रूप से कठिन वार्ताओं की अवधि से पहले एक सामरिक हस्तक्षेप हो सकती है।

चीन को ध्यान में रखते हुए

ओ’लेरी ने कहा कि पत्र में डबलिन स्थित एयरलाइन ने 2011 के बाद से विमान की खरीद के बारे में COMAC के साथ कोई चर्चा नहीं की है, लेकिन यह “निश्चित रूप से” इस पर विचार करेगा कि क्या वे बोइंग के मुख्य प्रतिद्वंद्वी एयरबस की तुलना में 10-20 प्रतिशत सस्ते थे।

एयरबस, जो बोइंग के बड़े एकल-आइज़ल विमान के लिए एकमात्र प्रतियोगी है जो वर्तमान में यूरोप में प्रमाणित है, ने बार-बार कहा है कि यह बाकी दशक के माध्यम से बेचा जाता है।

किसी भी पश्चिमी एयरलाइन ने COMAC विमान नहीं खरीदा है। चीनी कंपनी ने यूरोप में अपने C919 जेट के लिए प्रमाणन के लिए आवेदन किया है, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं।

C919 जेट लगभग 150 सीटों या लगभग 190 तक घने लेआउट में है, बोइंग विमानों की तुलना में छोटा है, जो वर्तमान में उड़ता है और मैक्स 10, जो कि इसके द्वारा किए गए अधिकांश विमानों को बनाते हैं, जो 230 तक सीट कर सकते हैं।

रयानएयर का खतरा तब आता है जब बोइंग संभावित रूप से दर्जनों विमानों को चीन से बाहर निकालने के लिए देख रहा है, जो कि ट्रम्प से बीजिंग की अधिक आलोचना को प्रेरित करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में तीसरे जेट को फिर से शुरू करने के बाद टैरिफ द्वारा टैरिफ द्वारा टैरिफ द्वारा बंद कर दिया गया है।

एनालिस्ट्स का कहना है कि कम संख्या में आपूर्तिकर्ताओं की कम संख्या और क्षमता के लिए कतार के पीछे लौटने का जोखिम, विकास में वृद्धि के कारण एयरलाइंस के लिए हवाई जहाज के अनुबंधों को रद्द करना दुर्लभ है।

और अनुबंधों को रद्द करने के लिए एयरलाइंस द्वारा प्रयासों का आम तौर पर योजनाकारों द्वारा विरोध किया जाता है, जो उद्योग के सूत्रों और पिछले अदालती फाइलिंग के अनुसार, आपूर्ति श्रृंखला में देरी जैसे बहाने योग्य कारकों की एक सूची का हवाला दे सकते हैं।