समझाया: टैरिफ के बारे में अमेरिकी अधिकारियों को क्या चिंता है? |

इस तिमाही की कमाई के मौसम के शुरुआती दिनों में कॉर्पोरेट अधिकारियों के लिए टैरिफ टॉप-ऑफ-माइंड रहे हैं क्योंकि अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने सहयोगी माल पर लेवी के साथ सहयोगियों और कनाडा को हिट करने की धमकी दी है।

उन टैरिफों को अब शनिवार को एक घोषणा के साथ 1 मार्च से शुरू होने की उम्मीद है, लेकिन यह संभव है कि ट्रम्प उन खतरों को वापस कर देंगे या केवल विशिष्ट उद्योगों को लक्षित करेंगे।

कैसे कंपनियां इस मुद्दे को नेविगेट करती हैं, इस तिमाही में सम्मेलन कॉल और निवेशक घटनाओं पर एक महत्वपूर्ण विषय है। लगभग 200 कंपनियां जो S & P 1500 का हिस्सा हैं – बड़े, मध्य और स्मॉल -कैप स्टॉक – ने जनवरी के महीने के माध्यम से या तो “निकटवर्ती,” “टैरिफ,” या “आपूर्ति श्रृंखला” का उल्लेख किया है।

अब तक, कई सीईओ की टिप्पणी Textron TXT.N CEO स्कॉट डोनली के समान हैं, जिन्होंने 22 जनवरी को कहा था कि “हम बस वहाँ हैंग में जा रहे हैं और देखते हैं कि यह कैसे खेलता है।”

यहाँ कुछ पहलुओं पर व्यापार अधिकारी चर्चा कर रहे हैं:

उत्पादन रसद

हाल के हफ्तों में कई कंपनियों ने उत्पादन को आगे बढ़ाने की चुनौतियों पर चर्चा की है। कुछ कंपनियां संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ -साथ मैक्सिको या कनाडा में भी निर्माण करती हैं, और टैरिफ की चपेट में आ सकती हैं यदि वे उन घटकों को आयात करते हैं जिन्हें अमेरिका में स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है

परिवहन लॉजिस्टिक्स कंपनी वबाश नेशनल WNC.N.

पावर स्पोर्ट्स वाहन निर्माता पोलारिस PII.N ने अपनी कमाई कॉल पर इस बारे में बात की, यह देखते हुए कि कैसे 2017 में यह चीन से बाहर निकलने के लिए तेजी से आगे बढ़े, और अब मेक्सिको में उत्पादन सुविधाओं के कारण संभावित टैरिफ का सामना करते हैं।

इसके अलावा, यह अपने अमेरिकी संचालन के लिए उच्च श्रम लागत से भी निपट रहा है।

पोलारिस के सीईओ माइकल स्पेटज़ेन ने 28 जनवरी को कमाई पर चर्चा करने के लिए एक कॉन्फ्रेंस कॉल पर कहा, “बाकी पावर स्पोर्ट्स इंडस्ट्री के सापेक्ष और इस बिंदु पर, हम अविश्वसनीय रूप से वंचित हैं।” निर्माता अभी तक हम केवल टैरिफ का भुगतान करने वाले हैं। “

चारों ओर चलती हुई शिपमेंट

कुछ कंपनियों ने सुझाव दिया है कि वे अपने शिपमेंट को भेजने के आसपास शिफ्टिंग पर विचार करेंगे। कई कंपनियों में संचालन के साथ बड़ी वैश्विक फर्में शिपमेंट को एक स्थान से दूसरे स्थान पर समायोजित करने में सक्षम हो सकती हैं।

उदाहरण के लिए, Alcoa AA.N के सीईओ विलियम ओपलिंगर ने 22 जनवरी को कहा कि आयात संभवतः मध्य पूर्व और भारत में कम कर्तव्यों वाले देशों से बढ़ जाएगा, जबकि कनाडाई एल्यूमीनियम को यूरोप और अन्य देशों में फिर से बनाया जा सकता है।

ऐसा इसलिए है क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका में कनाडाई एल्यूमीनियम निर्यात पर 25% टैरिफ “अमेरिकी ग्राहकों के लिए $ 1.5 बिलियन से $ 2 बिलियन से अतिरिक्त वार्षिक लागत का प्रतिनिधित्व कर सकता है,” उन्होंने कहा।

ACCELERATED

कई कंपनियों ने पहले ही कहा कि वे ग्राहकों को टैरिफ से आगे आदेशों को बढ़ावा देते हुए देख रहे थे, दोनों अंतिम तिमाही और वर्तमान तिमाही में। जनरल मोटर्स जैसे ऑटोमेकर्स ने टैरिफ से आगे निकलने के लिए डिलीवरी को त्वरित किया।

कुछ कंपनियां अनुमान लगा रही हैं कि ट्रम्प टैरिफ के क्रमिक त्वरण की घोषणा कर सकते हैं – जो तब पूर्व -खाली खरीदारी कर सकते हैं। एप्लाइड इंडस्ट्रियल टेक्नोलॉजीज एआईटी के सीईओ नील श्रिम्सर ने कहा, “मैं उत्पादों पर पूर्व-खरीद गतिविधि को बढ़ा नहीं देखता हूं। मुझे लगता है कि ज्यादातर यह रुख ले रहे हैं कि अगर या जब वे होते हैं, तो ऐसा करने के लिए कुछ नोटिस अवधि होगी।” एन।

मुद्रास्फीति और मूल्य निर्धारण

कई अधिकारियों ने कहा है कि टैरिफ अनिवार्य रूप से उपभोक्ताओं को पारित किया जाएगा। फॉरेस्ट प्रोडक्ट्स कंपनी पोट्लैचडेल्टिक PCH.O के सीईओ एरिक क्रेमर्स ने कंपनी की कमाई कॉल पर टिप्पणी की कि वह एक कनाडाई लंबर निर्माता के बारे में जानता था जो अपने ग्राहकों को 100% टैरिफ लागत के साथ पारित करने की कोशिश करेगा।

“अब क्या वे उस सभी को प्राप्त कर पाएंगे जो कुछ भी कर्तव्य है या नहीं? कौन जानता है कि आखिरकार क्या हो रहा है, लेकिन उनकी योजना उपभोक्ताओं के साथ पारित करने की है।”