डबलिन हवाई अड्डे के संचालक ने कहा है कि वह परिवहन केंद्र में यात्री सीमा बढ़ाने की बोली को अस्वीकार करने के फिंगल काउंटी काउंसिल के फैसले से “चकित और हतप्रभ” है।
पिछले साल 1 मिलियन यात्रियों की सीमा तोड़ने के बाद डीएए ने सीमा को 32 से बढ़ाकर 36 मिलियन करने के लिए आवेदन किया था।
फिंगल काउंटी काउंसिल ने कहा कि आवेदन अमान्य था क्योंकि यह योजना और विकास नियमों का पालन करने में विफल रहा।
डीएए के मुख्य कार्यकारी केनी जैकब ने निर्णय को “विचित्र” बताया।
उन्होंने आरटीई के मॉर्निंग आयरलैंड को बताया, “फिंगल काउंसिल योजना विभाग के इस फ्लिप-फ्लॉप के बारे में हमें जो सबसे विचित्र लगता है वह यह है कि यह एक परिचालन एप्लिकेशन है, यह हम कुछ भी नहीं बना रहे हैं – यह एक सीधा-सीधा नो-बिल्ड एप्लिकेशन है।”
“[The council] 23 दिसंबर को इसे मान्य किया गया। हमारे पास फिंगल के योजना विभाग से यह लिखित रूप में है। दूसरी बार उन्होंने इसे 6 जनवरी को मान्य किया था, इसलिए ऐसा प्रतीत होता है कि वे किसी प्रकार की अराजकता में हैं,” श्री जैकब ने कहा।
“यह संचार का तीसरा भाग है जो हमने इसी सरल, सीधे, बिना किसी बिल्ड एप्लिकेशन पर किया है। वे इसका कारण परियोजना के अपर्याप्त विवरण के रूप में बता रहे हैं। अब, मैं खुद इसे पूरी तरह से समझ नहीं पा रहा हूं क्योंकि यह है एक बहुत ही सरल परियोजना, यह डबलिन हवाई अड्डे पर 32 मिलियन की सीमा को हटा देती है।
“तो हम इससे चकित हैं। यह एक फ्लिप फ्लॉप है। यह काफी विचित्र है और यह मददगार नहीं है, यह स्थिति।”
श्री जैकब ने कहा कि डीएए का मानना है कि पूरी प्रक्रिया तेज और अधिक सुसंगत होनी चाहिए। उन्होंने नई सरकार से ऐसे मुद्दों का समाधान करने और हवाई अड्डों जैसे महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के लिए योजना को और अधिक कुशल बनाने का आह्वान किया।
हालाँकि, फिंगल काउंसलर जिमी गुएरिन ने कहा कि डीएए ने “अहंकार और अक्षमता” के साथ व्यवहार किया क्योंकि वरिष्ठ प्रबंधन “बुनियादी आवेदन जमा करने में असमर्थ” लग रहा था।
हाउथ-मलाहाइड क्षेत्र के एक स्वतंत्र पार्षद श्री गुएरिन ने कहा कि वह यात्री सीमा में प्रस्तावित वृद्धि का समर्थन करते हैं लेकिन फिंगल काउंटी काउंसिल द्वारा लिया गया निर्णय सही था।
आयरलैंड
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उन्होंने एक बयान में कहा, “यह ऐसा निर्णय नहीं है जिसे फिंगल अनिवार्य रूप से लेना चाहता था, लेकिन योजना अनुप्रयोगों को निर्देशित करने वाले बुनियादी नियमों के कारण वह ऐसा करने के लिए बाध्य है।”
“डीएए के भीतर वरिष्ठ प्रबंधन महत्वपूर्ण यात्री सीमा मुद्दे को संबोधित करने के लिए एक बुनियादी आवेदन प्रस्तुत करने में असमर्थ प्रतीत होता है। इसके बजाय डीएए निर्णयों पर आघात व्यक्त करने वाले बयान जारी करता है और फिर इस मुद्दे से प्रभावित लोगों को गलत जानकारी देता है ताकि उनकी अक्षमता और बुनियादी गलतफहमी को कवर किया जा सके। नियोजन प्रक्रिया।”
उन्होंने आगे कहा: “इस मौजूदा एप्लिकेशन के साथ समस्याओं की संख्या से पता चलता है कि डीएए के पास यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक कौशल वाले कर्मचारी नहीं हैं कि नियोजन एप्लिकेशन नियमों और कानून दोनों के अनुरूप हैं।
“आवेदन को अमान्य घोषित कर दिया गया क्योंकि यह नियोजन विनियम 2001 के विभिन्न लेखों का अनुपालन करने में विफल रहा। यह इसलिए भी अमान्य है क्योंकि सार्वजनिक नोटिस गैर-अनुपालक हैं और फ़िंगल नियोजकों द्वारा इसे अपर्याप्त और भ्रामक बताया गया है।”
