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कोर्ट, ‘नो ब्रेकिंग डिवाइस’ “प्रतिबिंब एक भारी सजा नहीं है”
“यदि आपने अपना कर्तव्य निभाया होता, तो यह कम हो जाता … मैं इस मामले के महत्वपूर्ण महत्वपूर्ण संकेत नहीं देख सकता।”
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सियोल सेंट्रल डिस्ट्रिक्ट कोर्ट के उप न्यायाधीश ली चुन -गेन को श्री चामो (69) को सजा सुनाई गई थी, जिन्हें ट्रैफिक दुर्घटना हैंडलिंग अधिनियम के कथित उल्लंघन के लिए गिरफ्तार किया गया था। अभियोजन पक्ष ने भी सात साल और छह महीने पहले बिताए। इस मामले में, वजन सात साल और छह महीने है, वेटिंग कारकों को देखते हुए।
सुरक्षित को जेल में स्वीकार किया जाता है, जैसे कि कारावास, लेकिन श्रम के साथ नहीं।
अदालत ने कहा, “प्रतिवादी की लापरवाही के परिणामस्वरूप नौ लोगों का अपरिवर्तनीय परिणाम हुआ है, और पांच लोग घायल हो गए हैं।” एक सजा की जरूरत है। “
उन्होंने कहा, “कोई डेटा प्रस्तुत नहीं किया गया है कि प्रतिवादी पीड़ितों से सहमत नहीं है और शोक संतप्त परिवार से माफी मांगने या नुकसान को बहाल करने के लिए किया गया है।”
श्री चा घटना के कुछ समय बाद ही सिटी बस ड्राइवर के रूप में काम कर रहे हैं, और उन्हें नहीं लगा कि उन्होंने एक पेडल ओह बनाया है, लेकिन अदालत ने इस दावे को स्वीकार नहीं किया।
अदालत ने कहा, “यह दुर्घटना एक बड़ी बात है कि प्रतिवादी पैडल को सटीक रूप से हेरफेर करने में सक्षम नहीं है, जैसे कि एक्सेलेरेटर पेडल को ब्रेक के रूप में गलत समझना।”
इससे पहले, नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ साइंटिफिक इन्वेस्टिगेशन एंड इन्वेस्टिगेशन रिसर्च इन्वेस्टिगेशन्स (CC) टीवी वीडियो और टी ब्लैक बॉक्स वीडियो में ड्राइविंग स्थिति में ब्रेकिंग लाइट नहीं थी, और एक्सेलेरेटर पेडल को कार दुर्घटना रिकॉर्डिंग डिवाइस (EDR) डेटा पर कदम रखा गया था। यह पुष्टि की गई कि CHA के दाहिने जूते के नीचे का पैटर्न एक्सेलेरेटर पेडल पैटर्न के आकार के साथ संयोग किया गया था। यह भी पुष्टि की गई कि कार को ‘स्टॉप’ को बंद करने के लिए समय से तेज हो गया और पार्किंग स्थल से बाहर निकलने के दौरान स्पीड टक्कर इंस्टॉलेशन पॉइंट।
ट्रिब्यूनल के पास वाहन त्वरक और ब्रेकिंग डिवाइस में कोई यांत्रिक दोष नहीं था, और इसमें कोई संदेह नहीं था कि इस देश के संदर्भ को एक्सेलेरेटर पेडल को दोहराए जाने और समय से हटाए जाने के बाद दुर्घटनाओं में पाया गया था। मैंने समझाया।
ट्रिब्यूनल ने जोर देकर कहा कि ब्रेक पेडल को दबाया नहीं गया था क्योंकि इंजन इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल डिवाइस (ईसीयू) त्रुटि पूरी तरह से खुली थी, और वैक्यूम डिफ़ॉल्ट डिवाइस (एक डिवाइस जो एक छोटे बल के साथ कदम बढ़ाने के लिए एक मजबूत ब्रेकिंग बल का कारण बना) को दबाया नहीं गया था। मैंने इसे भी स्वीकार नहीं किया।
इस बात की कोई रिपोर्ट नहीं थी कि चा की कार के समान वाहन उत्पत्ति G80 का मामला बताया गया था कि इस तरह के दोषों की सूचना दी गई थी। सार्वजनिक प्रयोग, जिसे भूमि, बुनियादी ढांचा और परिवहन मंत्रालय ने जून 2013 में ऑटोमोबाइल का संदेह किया, ने यह भी उल्लेख किया कि अचानक घटना की पुष्टि नहीं की गई थी।
अदालत ने कहा, “इस मामले में, वाहन के अचानक दुर्घटनाओं जैसे त्वरित टायर में कोई विशिष्ट संकेत नहीं हैं,” उन्होंने कहा। “अगर मैंने अपना कर्तव्य पूरा कर लिया होता, तो मैं हताहतों की संख्या को रोकने या कम करने में सक्षम होता।”
अदालत ने कहा, “ऐसा लगता है कि 2023 ड्राइविंग एप्टीट्यूड सटीक परीक्षण के परिणामों के आधार पर खतरे की स्थितियों में जल्दी से प्रतिक्रिया करने की क्षमता। यह अक्सर पुष्टि की जाती है कि यह गलती से यातायात दुर्घटनाओं का कारण बनता है। “
श्री चा को पिछले साल 1 जुलाई को रात 9:26 बजे ट्रायल के लिए भेजा गया था, शहर के हॉल के पास वेस्टिन चोसुन होटल के भूमिगत पार्किंग से बाहर निकाला गया, जिससे भारत भाग गया, जिसमें नौ लोग मारे गए और पांच लोगों को घायल कर दिया।
श्री चा ने सजा से पहले कहा, “मुझे मृतकों और परिवार के लिए बहुत खेद है।”
alarmy@yna.co.kr
