मुंबई: बृहानमंबई नगर निगम (बीएमसी) अपने शहर-व्यापी सड़क संकुचन पहल में आधे रास्ते पर है। इसने चरण 1 में 63.53% सड़कों और चरण 2 में 36.84% – सामूहिक रूप से, यह 50.18% सड़कों को पूरा किया है। समय सीमा 31 मई, 2025 थी।
साथ में, चरण 1 और 2 के तहत, 700 किमी को कवर करने वाली कुल 2,121 सड़कों को उठाया जाना था – चरण 1 में 700 सड़कें और चरण 2 में 1,421 सड़कें। बीएमसी द्वारा प्रदान किए गए आंकड़ों के अनुसार, केवल 342.74 किमी काम, 1,385 सड़कों पर, 31, 2025 तक पूरा हो गया था।
इनमें से, 186 किमी को कवर करने वाली 771 सड़कों को एंड-टू-एंड पूरा किया गया, जबकि कुल 156.74 किमी की कुल 614 सड़कें या तो जंक्शन-टू-जंक्शन या आधा चौड़ाई पूरी हुईं। सभी सड़कों को यातायात के लिए खोला गया है।
बीएमसी का लक्ष्य दिसंबर 2025 तक चरण 1 को पूरा करना है। चूंकि चरण 2 छह महीने से कम समय पहले शुरू हुआ था, लक्ष्य दिसंबर 2026 है।
2023 में लॉन्च किया गया, द रोड कंसर्टिंग इनिशिएटिव का उद्देश्य मुंबई की सड़कों को एक टिकाऊ, गड्ढे-मुक्त नेटवर्क में बदलना है। एक वरिष्ठ नागरिक अधिकारी ने कहा, “सीमेंट-कंक्रीट सड़कें मानसून के दौरान एक महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करती हैं, गड्ढों के लिए कम अतिसंवेदनशील होने और न्यूनतम रखरखाव की आवश्यकता होती है। अंततः, वे शहर भर के नागरिकों के लिए दैनिक आवागमन में सुधार करते हैं।”
गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए, इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी-बम्बे (आईआईटी बॉम्बे) को परीक्षण और निरीक्षणों की देखरेख के लिए एक तृतीय-पक्ष एजेंसी के रूप में नियुक्त किया गया था। उनकी भागीदारी में क्यूब और कोर परीक्षण, फील्ड घनत्व की जांच और इम्प्रोमप्टू साइट विज़िट शामिल थे।
कई स्थानों पर, जमीनी वास्तविकता के विपरीत, सिविक एडमिनिस्ट्रेशन का दावा है कि सभी सड़कों को कांटा गया है, जो निर्माण मलबे से मुक्त हैं और सार्वजनिक उपयोग के लिए खुले हैं। इन सड़कों के साथ तूफान के पानी की नालियों को साफ कर दिया गया है, और एक बार अनुमोदन प्राप्त होने के बाद स्पीड ब्रेकरों का पुनर्निर्माण किया जाएगा।
पहल ने सार्वजनिक पहुंच पर भी ध्यान केंद्रित किया, जिसमें फुटपाथों को अलग-अलग-अलग उपयोगकर्ताओं और सुरक्षात्मक ट्री गार्ड के लिए सुलभ बनाया गया है। नागरिकों को सूचित रखने के लिए, काम साइटों पर साइनेज और क्यूआर कोड प्रदर्शित किए गए थे।
