सुप्रीम कोर्ट ने शुक्रवार को नोएडा टोल ब्रिज कंपनी लिमिटेड (NTBCL) द्वारा दायर एक समीक्षा याचिका को खारिज कर दिया, अपने दिसंबर 2024 के फैसले की पुष्टि करते हुए कि दिल्ली-नोवा डायरेक्ट (DND) फ्लाईवे को टोल-फ्री होना चाहिए। अदालत ने NTBCL के पुनर्विचार के लिए एक terse अवलोकन के साथ पुनर्विचार के अनुरोध को खारिज कर दिया: “आपने पर्याप्त खनन किया है।”
जस्टिस सूर्य कांट और उज्जल भुयान की एक पीठ ने ओपन कोर्ट में समीक्षा याचिका सुनी और अपने पहले यह पता लगाया कि NTBCL ने अपनी परियोजना लागत को पुनर्प्राप्त किया था, महत्वपूर्ण मुनाफा कमाया था, और अब यात्रियों से टोल इकट्ठा करने का हकदार नहीं था।
कंपनी ने 20 दिसंबर, 2024 के फैसले को चुनौती देने वाली अदालत से संपर्क किया था, जिसने इलाहाबाद उच्च न्यायालय के 2016 के फैसले को बरकरार रखा था, जो टोल संग्रह के समापन को निर्देशित करता था। सुप्रीम कोर्ट ने तब NTBCL और उसके निदेशक, प्रदीप पुरी के खिलाफ अवलोकन किए थे, यह देखते हुए कि कंपनी ने परियोजना की लागत को बढ़ा दिया था और जनता के खर्च पर अत्यधिक लाभ उत्पन्न किया था।
बेंच ने कहा, “यह मामला हमारे लिए एक आईओपेनर था। आपने काफी खनन किया है। समीक्षा को खारिज कर दिया गया है।”
अदालत के 2024 के आदेश ने कॉम्पट्रोलर और ऑडिटर जनरल (CAG) की एक रिपोर्ट पर बहुत अधिक भरोसा किया, जिसमें पाया गया कि कंपनी ने बुनियादी ढांचे को प्रदान करने के बहाने जनता को धोखा दिया था। अदालत ने कहा, “सीएजी रिपोर्ट का एक विस्तृत पढ़ना इस बात पर प्रकाश डालता है कि जनता को किस हद तक धोखा दिया गया है।” “आम जनता को IL & FS और NTBCL द्वारा सैकड़ों करोड़ों लोगों के साथ भाग लेने के लिए मजबूर किया गया है … दो राज्य सरकारों और नोएडा के अधिकारियों की मिलीभगत के साथ, जिन्होंने आंखें मूंद लीं।”
NTBCL के लिए उपस्थित वरिष्ठ अधिवक्ता अमन हिंगोरानी ने समीक्षा के दौरान तर्क दिया कि मूल निर्णय CAG निष्कर्षों को कंपनी के अनुकूल रिकॉर्ड करने में विफल रहा। हालांकि, अदालत ने एक समीक्षा कार्यवाही में निष्कर्षों को फिर से देखने से इनकार कर दिया।
एक पूर्व नौकरशाह और NTBCL के निदेशक प्रदीप पुरी द्वारा एक अलग समीक्षा याचिका दायर की गई थी, जो उनकी भूमिका पर महत्वपूर्ण टिप्पणियों का निष्कासित कर रही थी। अदालत ने इसे भी खारिज कर दिया, जिसमें कहा गया कि उनके आचरण के बारे में सभी निष्कर्ष सीधे CAG रिपोर्ट से उपजी हैं।
अपने दिसंबर के फैसले में, अदालत ने टिप्पणी की थी: “प्रदीप पुरी, जिसे NTBCL के निदेशक के रूप में नामित किया गया था, ने कोई ठोस कार्य नहीं किया; फिर भी, उनकी भूमिका से जुड़े सभी खर्च, उनके भारी पारिश्रमिक सहित, कुल परियोजना लागत में शामिल किए गए थे।”
CAG ऑडिट में पता चला कि संदिग्ध व्यय में कानूनी शुल्क शामिल है ₹11 करोड़, यात्रा की लागत ₹4 करोड़, और ₹33 करोड़ गहरे छूट बॉन्ड का पुनर्गठन करने पर खर्च किया गया। NTBCL भी किया गया ₹“कॉर्पोरेट उपहार” पर 72.25 लाख, जिसमें कर्मचारियों, ड्राइवरों और उप-कर्मचारियों को वितरित सोने के सिक्के शामिल हैं।
CAG के अनुसार, 2001 से 2016 तक NTBCL की टोल आय में ₹892.51 करोड़। कंपनी ने लगातार मुनाफा कमाया, ब्याज के साथ सभी ऋणों को मंजूरी दे दी, और भुगतान किया ₹शेयरधारकों को लाभांश में 243.07 करोड़। “NTBCL ने इस प्रकार, 31 मार्च, 2016 तक, परियोजना की लागत, रखरखाव की लागत और अपने प्रारंभिक निवेश पर एक महत्वपूर्ण लाभ प्राप्त किया,” अदालत ने देखा था। “टोल के संग्रह के लिए जारी रखने के लिए कोई कविता या कारण नहीं है।”
DND फ्लाईवे को NTBCL, NOIDA, और इन्फ्रास्ट्रक्चर लीजिंग एंड फाइनेंशियल सर्विसेज लिमिटेड (IL & FS) के बीच एक त्रिपक्षीय समझौते के माध्यम से विकसित किया गया था। रियायत समझौते के तहत, NTBCL को टोल लेवी करने का अधिकार दिया गया था। हालांकि, इलाहाबाद उच्च न्यायालय ने समझौते की समीक्षा करने के बाद, अपने प्रावधानों को कानूनी रूप से अस्थिर पाया और NTBCL को टोल इकट्ठा करने से रोकने का आदेश दिया। सुप्रीम कोर्ट ने इसका समर्थन किया, आगे कहा कि नोएडा ने टोल-लेवी शक्तियों को एक निजी इकाई में सौंपकर अपने अधिकार को खत्म कर दिया था।
इस मामले को फेडरेशन ऑफ नोएडा निवासियों द्वारा अदालत में लाया गया था, जिन्होंने NTBCL के निरंतर टोल संग्रह को चुनौती दी थी। शुक्रवार के फैसले के साथ, शीर्ष अदालत ने अब DND फ्लाईवे पर यात्रियों से आगे टोल रिकवरी पर दरवाजा बंद कर दिया है।
