आश्चर्य निरीक्षण खार रोड पर खराब कारीगरी को उजागर करता है;

7 अप्रैल को एक आश्चर्यजनक निरीक्षण में, अतिरिक्त नगरपालिका आयुक्त अभिजीत बंगर ने पाया कि ड्राई लीन कंक्रीट (डीएलसी) का आधार – एक मजबूत नींव प्रदान करने के लिए – इतना खराब तरीके से निष्पादित किया गया था, इसे हाथ से उखड़ दिया जा सकता है। ठेकेदार ने शुरू में दावा किया कि कंक्रीट को सात दिनों के लिए अनिवार्य रूप से ठीक कर दिया गया था, लेकिन बाद में एक शो-कारण नोटिस के जवाब में पीछे हट गया, यह स्वीकार करते हुए कि यह केवल तीन के लिए ठीक हो गया था।

बंगर ने कहा, “इस तरह की कोमलता कभी भी कंक्रीट में संभव नहीं होनी चाहिए।” “इसने संघनन और सामग्री की गुणवत्ता में गंभीर खामियों का संकेत दिया।”

अन्य उल्लंघनों में आवश्यक 20 मिमी के बजाय 60 मिमी के मोटे समुच्चय का उपयोग शामिल था, और अनुमत 2-5 मिमी रेंज से परे असमान सतहों को शामिल किया गया था। गंभीर रूप से, अनिवार्य क्षेत्र शुष्क घनत्व (एफडीडी) परीक्षण – जो उचित संघनन के लिए जांच करता है – सड़क की ताकत और जीवनकाल से समझौता नहीं किया गया था।

एक आंतरिक जांच के बाद, बीएमसी ने सड़क ठेकेदार पर जुर्माना लगाया ₹50 लाख, गुणवत्ता निगरानी एजेंसी (QMA) को दंडित किया ₹25 लाख, और वार्ड के उप-इंजीनियर को निलंबित कर दिया। एक सहायक इंजीनियर को एक आधिकारिक चेतावनी मिली।

“न तो ठेकेदार ने गुणवत्ता सुनिश्चित की, और न ही QMA ने इन मुद्दों को पकड़ लिया। यहां तक ​​कि वार्ड स्टाफ ने भी उन्हें याद किया,” बंगर ने कहा। “यह मालाफाइड नहीं था, लेकिन अज्ञानता और एक आकस्मिक रवैये का परिणाम था।”

अगर इस मुद्दे को समय में नहीं पकड़ा गया होता, तो शीर्ष परत -पकाने की गुणवत्ता कंक्रीट (PQC) -उनडॉल को दोषपूर्ण आधार पर रखा गया है, जिससे समय से पहले गिरावट आई है।

ठेकेदार को अब पूरी तरह से खिंचाव को फिर से बनाने के लिए कहा गया है। बंगर ने जोर देकर कहा कि छोटे हिस्सों के लिए भारी जुर्माना एक मजबूत निवारक संदेश भेजने का इरादा है। “हम हर सड़क का निरीक्षण नहीं कर सकते हैं, लेकिन हम उन लोगों से उदाहरण बना सकते हैं जिन्हें हम पकड़ते हैं,” उन्होंने कहा।

बीएमसी 31 मई को 400 किमी की सड़क के लिए सड़क पर समेटने के लिए दौड़ रहा है। चरण 1 में ली गई 700 सड़कों में से 260 पूरी हो चुकी हैं। चरण 2 में, 1,421 सड़कों पर काम शुरू हो गया है, जिसमें अब तक 56 किया गया है।