एमएमआरडीए के लिए एसपीएल योजना प्राधिकरण नियुक्त किया जाना

एक वरिष्ठ एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने हिंदुस्तान टाइम्स को बताया, “शहरी विकास विभाग एमएमआरडीए को स्पा के रूप में नियुक्त करने वाली एक अधिसूचना जारी करेगा। तभी हम इमारतों के अधिग्रहण, पुल के विध्वंस और रेलवे पटरियों पर सीवरी-वोरली ऊंचे कनेक्टर के निर्माण के साथ आगे बढ़ने में सक्षम होंगे।”

नतीजतन, दो समुद्री लिंक को जोड़ने की परियोजना की समय सीमा कम से कम 8-10 महीने तक दिसंबर 2026 तक पीछे धकेलने की संभावना है, योजना निकाय में सूत्रों ने कहा।

एक बार जब MMRDA को स्पा के रूप में नियुक्त किया जाता है, तो यह 19 इमारतों के पुनर्विकास के लिए एक निविदा को तैर देगा, जो एल्फिनस्टोन ब्रिज के उत्तरी तरफ स्थित है। सूत्रों ने कहा कि नियुक्त डेवलपर को एक ही स्थान पर 19 इमारतों में रहने वाले सभी 368 प्रोजेक्ट-प्रभावित परिवारों (PAPs) का पुनर्वास करना होगा, साथ ही फ्रीसले घटक के तहत अतिरिक्त इकाइयों का निर्माण करने के साथ-साथ, सूत्रों ने कहा।

19 इमारतों में, 12 ब्रिहानुम्बई नगर निगम (बीएमसी) एफ साउथ वार्ड के भीतर गिरते हैं, जबकि सात जी साउथ वार्ड के तहत आते हैं। अधिकांश इमारतें लगभग 80-100 वर्ष पुरानी हैं, और पगडी प्रणाली के माध्यम से व्यक्तियों के स्वामित्व में हैं, जिसमें किरायेदार एक प्रारंभिक प्रीमियम या पगडी और एक संपत्ति पर सह-स्वामित्व अधिकार प्राप्त करने के लिए कम मासिक किराया का भुगतान करते हैं।

पप्स में से एक, नरेश महाकल ने कहा कि दो डेवलपर्स ने अपनी इमारतों को पुनर्विकास करने में रुचि पैदा की थी।

उन्होंने कहा, “उन्होंने हमें अपनी साख दिखाने के लिए एक प्रस्तुति भी दी।”

सरकारी अधिकारियों ने लगभग एक महीने पहले क्षेत्र का दौरा किया था, इमारतों में आवासीय और वाणिज्यिक इकाइयों का सर्वेक्षण करने के लिए, उन्होंने कहा, “हम उनसे सुनने के लिए इंतजार कर रहे हैं।”

एल्फिनस्टोन ब्रिज के दक्षिणी हिस्से में स्थित एक और सात इमारतों ने क्लस्टर पुनर्विकास परियोजना को निष्पादित करने के लिए वर्धमान V21 डेवलपर को अंतिम रूप दिया है, और परियोजना पर काम शुरू करने की प्रक्रिया चल रही है।

इन सात इमारतों को भी सेवरी-वोरली एलिवेटेड कनेक्टर से प्रभावित होना था, जब तक कि योजनाकारों ने मौजूदा पुल के उत्तरी हिस्से में संरेखण को बदल दिया, जहां 19 इमारतें प्रभावित होंगी। 2024 की दूसरी छमाही में उन्नत कनेक्टर का एक और पुनर्मूल्यांकन देखा गया, जिसमें प्रभावित इमारतों और पैप्स की संख्या क्रमशः 19 से दो और 368 से 83 हो गई। पैप्स के पुनर्वास की लागत भी गिर गई ₹5,200 करोड़ ₹110 करोड़।

25 अप्रैल की रात को, जब पुल का विध्वंस शुरू होने वाला था, तो इस कदम को रोकने के लिए पुल पर बड़ी संख्या में क्षेत्र के निवासी एकत्र हुए। MMRDA ने दो प्रभावित इमारतों में 83 PAPs के लिए पुनर्वास योजना को अंतिम रूप नहीं दिया था और मुआवजे की पेशकश की गई थी, उन्होंने कहा था।

MMRDA ने PAPs को विभिन्न मात्राओं की पेशकश की थी ₹30 लाख को ₹1.10 करोड़, उनकी आवासीय/ वाणिज्यिक इकाइयों के आकार के आधार पर, जो उन्होंने कहा था कि उनकी संपत्ति के बाजार मूल्य से बहुत कम था। उत्तरी पक्ष की शेष 17 इमारतों के निवासियों ने दावा किया कि उनकी इमारतें भी निर्माण गतिविधि से प्रभावित होंगी और इन-सीटू पुनर्वास की मांग की, जब तक कि मामले को हल नहीं किया गया, तब तक पुल के विध्वंस को रोकना।

“लगभग एक साल पहले, हम रेलवे लाइन के प्रभदेवी की ओर से आधा दर्जन इमारतें प्राप्त करने के लिए लोभा डेवलपर्स के साथ चर्चा कर रहे थे, लेकिन वार्ता के माध्यम से गिर गई। अब, एमएमआरडीए ने एक डेवलपर की नियुक्ति के साथ, हमें आश्वासन दिया गया है कि हम लर्च में नहीं छोड़े जाएंगे।”