नवी मुंबई: उरन में उन्नत करंजा फिशिंग पोर्ट को रिकॉर्ड-ब्रेकिंग सीजन के लिए तैयार किया गया है, जिसमें मछुआरों और निर्यातकों के साथ टर्नओवर की उम्मीद है ₹600 करोड़, ऊपर से ₹पिछले साल 500 करोड़। जैसा कि नया मछली पकड़ने का मौसम बंद हो जाता है, आशावाद रायगड के तटीय बेल्ट में उच्च चलता है, जहां 650 से अधिक नावें इस अत्याधुनिक समुद्री सुविधा से दैनिक रूप से काम करती हैं।
करंजा मचचिमार सहकारी सोसाइटी के पूर्व अध्यक्ष, शिवदास नखवा ने कहा, “हमने पहले ही देखा है ₹मछली पकड़ने के मौसम की शुरुआत, 1 अगस्त से शुरू होने वाली सिर्फ 20 नौकाओं के साथ रोजाना 2 करोड़ की मछली दैनिक रूप से बेची गई। यदि प्रवृत्ति जारी है, ₹600 करोड़ अच्छी तरह से पहुंच के भीतर है। ”
राज्य सरकार ने करंजा बंदरगाह को एक लागत पर अपग्रेड किया ₹पिछले साल 256 करोड़। स्थानीय मछुआरों को सशक्त बनाने और शहर के ससून डॉक पर निर्भरता को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, आज बंदरगाह अमेरिका, चीन, थाईलैंड, यूरोप और एशिया को निर्यात का प्रबंधन करता है। निर्यात में मैकेरल, टूना, कैटफ़िश और किंगफिश की किस्में हैं, सभी प्रीमियम कीमतें प्राप्त कर रहे हैं।
नखवा ने कहा, “इस बंदरगाह ने हमें स्वतंत्रता और गरिमा दी है। हम सीधे निर्यातकों को बेचते हैं, और हमारी मछली वैश्विक बाजारों तक पहुंचती है।” बंदरगाह ने स्थानीय उद्यमशीलता को भी ठंडा किया है, जिसमें कोल्ड स्टोरेज इकाइयाँ, बर्फ के पौधे और उद्योग का समर्थन करने वाले उपकरण की दुकानें हैं। मछुआरों के संघों और स्थानीय विधायकों के अनुसार, 25,000 से अधिक नौकरियां पैदा हुई हैं, और आसपास के गांवों में छोटे पैमाने पर व्यवसायों में वृद्धि देखी जा रही है।
इस क्षेत्र में एक प्रमुख बढ़ावा में, उप -मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने एक अतिरिक्त घोषणा की ₹यूरन में एक सार्वजनिक कार्यक्रम के दौरान 1 सितंबर, 2024 को करंजा पोर्ट के लिए 180 करोड़ विकास पैकेज। फडनवीस के अनुसार, फंड को आधुनिकीकरण के लिए बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण के लिए रखा जाता है, जिसमें समर्पित लैंडिंग और नीलामी हॉल, एक उन्नत कोल्ड स्टोरेज और आइस प्लांट और 1,000 से अधिक नावों के लिए बर्थिंग सुविधाएं शामिल हैं। उन्होंने कहा कि सड़क कनेक्टिविटी में सुधार करना और क्षेत्र में टिकाऊ अपशिष्ट प्रबंधन प्रणाली बनाना भी एक प्राथमिकता थी।
फडनवीस ने घोषणा की, “करंजा अब सिर्फ एक स्थानीय घाट नहीं होगा। यह स्थायी मछली पकड़ने के बुनियादी ढांचे के लिए एक राष्ट्रीय मॉडल होगा।” उन्नयन चरणों में आएगा और 2027 तक करजना सागरमला योजना के तहत भारत का सबसे बड़ा फिनिशिंग हार्बर बनने के लिए तैयार है। योजना, बंदरगाहों, शिपिंग और जलमार्ग मंत्रालय की एक पहल, बंदरगाहों को आधुनिक बनाने, कनेक्टिविटी को बढ़ाने और तटीय समुदाय को विकसित करने में मदद करना है।
व्यापार में उछाल के बावजूद, अधिकांश मछुआरे अभी भी परिचालन बाधाओं का सामना करते हैं। नखवा ने कहा, “कम ज्वार के दौरान गाद का संचय देरी का कारण बनता है, घंटों तक फंसे नावों के साथ, ड्रेजिंग के लिए कॉल को प्रेरित करता है।” “बंदरगाह की ऊंचाई इष्टतम स्तर से दो फीट नीचे है, जिससे उच्च ज्वार के दौरान नावों को नुकसान होता है। चैनल के आकार के छोटे होने के साथ भी मुद्दे हैं।”
वेस्ट कोस्ट पर्स सीन नेट फिशरमेन वेलफेयर एसोसिएशन, रमेश नखवा के निदेशक ने कहा कि एसोसिएशन ने इन चिंताओं को दूर करने के लिए मत्स्य विभाग को अनुरोध प्रस्तुत किया है। रमेश ने कहा कि बंदरगाह और सुरक्षित रखने के लिए कीचड़ को बाहर निकालकर बंदरगाह के बिस्तर को ड्रेजिंग और साफ करना, रमेश ने कहा।
पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करने के लिए, उरन विधायक महेश बाल्डी ने पिछले साल ड्रोनगिरी फिश मार्केट का उद्घाटन किया। इसने मछुआरों को ग्राहकों के साथ सीधे व्यापार करने में सक्षम बनाया, जिससे बिचौलियों पर उनकी निर्भरता कम हो गई। “करंजा पोर्ट तटीय विकास के लिए एक मॉडल है। हम सुविधाओं का विस्तार कर रहे हैं और मछुआरों को सीधे लाभ सुनिश्चित कर रहे हैं। जेएनपीटी और मुंबई बंदरगाह के पास बंदरगाह का रणनीतिक स्थान, मजबूत सड़क कनेक्टिविटी के साथ, इसे भविष्य के लॉजिस्टिक्स हब के रूप में पद देता है,” बाल्डी ने कहा।
