कर्नाटक भर में ट्रक चालक ईंधन पर अनिश्चितकालीन हड़ताल पर जाते हैं

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ड्राइवरों, एजेंटों और मालिकों सहित लगभग छह लाख सदस्यों के साथ 129 ट्रकिंग संघों का प्रतिनिधित्व करने वाले एक गठबंधन फोकस्लो ने कहा कि यह राज्य सरकार की अपनी लंबे समय से लंबित शिकायतों पर कार्रवाई करने में विफलता के कारण हड़ताल के लिए कॉल करने के लिए मजबूर किया गया था।

फेडरेशन के मानद महासचिव, सोमासुंदरम बालन ने कहा, “हमारी बार -बार की गई दलीलें अनुत्तरित हो गई हैं। ईंधन की कीमतों और मनमानी टोल प्रथाओं का बोझ असहनीय हो रहा है।”

विरोध के लिए प्राथमिक ट्रिगर में से एक डीजल की कीमतों में तेज वृद्धि है, जो कर्नाटक के मूल्य वर्धित कर (वैट) में भारी वृद्धि के लिए जिम्मेदार है। वैट हाइक ने एक का नेतृत्व किया है ₹पिछले नौ महीनों में 5 प्रति लीटर में वृद्धि, ट्रांसपोर्टरों की परिचालन लागतों में काफी वृद्धि हुई है।

ट्रक ड्राइवर भी टोल प्लाजा में “उत्पीड़न और जबरन वसूली” कहते हैं। माल और सेवा कर (जीएसटी) के रोलआउट के बावजूद, राज्य में बॉर्डर चेकपोस्ट कार्यात्मक बने हुए हैं, जिससे आगे देरी और भ्रम पैदा हुआ, फेडरेशन ने बताया।

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हड़ताल ने अन्य दबाव वाली चिंताओं को भी उजागर किया है: पुराने वाहनों के लिए फिटनेस नवीकरण शुल्क में प्रस्तावित बढ़ोतरी, जो छोटे और मध्यम आकार के ऑपरेटरों को प्रभावित करेगा; डिलीवरी शेड्यूल को प्रभावित करने वाले बेंगलुरु के कुछ हिस्सों में कोई एंट्री प्रतिबंध नहीं; और एनबीएफसी और माइक्रोफाइनेंस फर्मों द्वारा कथित शोषण, जिसमें आक्रामक वाहन पुनरावृत्ति और मालिकों के मानसिक उत्पीड़न शामिल हैं।

अखिल भारतीय मोटर परिवहन कांग्रेस (AIMTC) ने आंदोलन को अपना समर्थन बढ़ाया है। AIMTC के अध्यक्ष, PTI को एक बयान में, “अन्य राज्यों के कोई भी ट्रक कर्नाटक में प्रवेश नहीं कर रहे हैं।

सड़कों से माल वाहनों के साथ, हितधारकों को आवश्यक वस्तुओं की लागत में आसन्न वृद्धि का डर है। आपूर्ति श्रृंखला, पहले से ही दबाव में, यदि गतिरोध जारी रहता है तो आगे बढ़ने की संभावना है।

(पीटीआई इनपुट के साथ)