बेंगलुरु, बाइक टैक्सी वेलफेयर एसोसिएशन के सदस्यों ने रविवार को एक भूख विरोध प्रदर्शन किया, जिसमें कर्नाटक में बाइक टैक्सियों पर प्रतिबंध को उठाने और एक समावेशी नीति ढांचे के लिए कॉल करने की मांग की गई। उन्होंने मुख्यमंत्री सिद्धारमैया को एक खुला पत्र भी लिखा है।
एसोसिएशन के अनुसार, बेंगलुरु, मैसुरु, मंड्या, दावांगरे और रामनगर में विरोध प्रदर्शन किए गए, जिसमें कई बाइक टैक्सी सवार भाग ले रहे थे।
कर्नाटक उच्च न्यायालय द्वारा इस तरह के संचालन को निलंबित करने से इनकार करने के बाद ऐप-आधारित बाइक टैक्सी सेवाओं को 16 जून को कर्नाटक में निलंबित कर दिया गया था, जब तक कि राज्य सरकार मोटर वाहन अधिनियम के तहत प्रासंगिक दिशानिर्देशों को सूचित नहीं करती है।
13 जून को उच्च न्यायालय की एक डिवीजन बेंच ने एक एकल न्यायाधीश द्वारा दिए गए 2 अप्रैल को रहने से मना कर दिया था, जिसने बाइक टैक्सी ऑपरेटरों को छह सप्ताह के भीतर सेवाओं को रोकने का निर्देश दिया था। इस समय सीमा को बाद में 15 जून तक बढ़ा दिया गया।
एसोसिएशन ने कहा, “सर, हम, जो कर्नाटक की सेवा करने के लिए बारिश और सूरज के माध्यम से सवारी करते हैं, यह पत्र क्रोध से नहीं बल्कि हताशा से बाहर लिख रहे हैं। हम में से कई लोगों के लिए, यह काम केवल एक ही चीज है जो गरिमा और विनाश के बीच खड़ी है।”
एसोसिएशन ने कहा कि कई सवारों को काम या विकल्प के बिना छोड़ दिया गया है, उन्हें अत्यधिक कठिनाई में धकेल दिया गया है। कुछ सदस्यों को भी अपने परिवारों को खिलाने के लिए सड़कों पर भीख माँगने के लिए मजबूर किया गया है।
“एक अंतिम याचिका में सुनाई देने के लिए, हम अब एक अनिश्चितकालीन भूख हड़ताल पर जाने की तैयारी कर रहे हैं यदि हमारी आवाज़ों को नजरअंदाज किया जाता है। यह विरोध से बाहर नहीं है, लेकिन सरासर असहायता – किसी को छोड़ने से पहले बहुत देर हो चुकी है,” उन्होंने कहा।
एसोसिएशन ने कहा कि लगभग 80 प्रतिशत सवार मामूली पृष्ठभूमि से स्थानीय कन्नडिग हैं।
“हम छात्र हैं, एकल माताएं, गृहिणी, और पूर्व प्रवासी श्रमिक जो हमारे गृह राज्य में काम करने और सार्थक रूप से योगदान करने के लिए लौट आए हैं। इस काम की पेशकश की गई लचीलापन ने लाखों को सशक्त बनाया है, विशेष रूप से उन क्षेत्रों में जहां अन्य आजीविका विकल्प सीमित हैं।”
एसोसिएशन ने इस बात पर भी निराशा व्यक्त की कि उन्होंने अपने पेशे के असमान उपचार को क्या कहा। जबकि दो-पहिया वाहनों को सफेद नंबर प्लेटों के तहत भोजन और पार्सल डिलीवरी के लिए अनुमति दी जाती है, जो लोग समान वाहनों पर यात्री की सवारी प्रदान करते हैं, वे दंड और उत्पीड़न का सामना करते हैं, उन्होंने कहा।
“दोनों नौकरियां गिग इकोनॉमी का हिस्सा हैं, जो एक ही मोटर वाहन अधिनियम द्वारा शासित है। यह असंगतता अन्यायपूर्ण और भेदभावपूर्ण लगता है। हम केवल एक स्पष्ट, समावेशी नीति ढांचे के तहत समान उपचार के लिए पूछते हैं। हम सभी दिशानिर्देशों का पालन करने के लिए तैयार हैं, लेकिन हम एक आजीविका अर्जित करने का अधिकार, गरिमा, और एक आजीविका अर्जित करने का अधिकार चाहते हैं,” पत्र पढ़ें।
एसोसिएशन ने कहा कि बाइक टैक्सी उन यात्रियों के लिए आवश्यक हो गई है जो सस्ती और विश्वसनीय अंतिम-मील परिवहन के लिए उन पर भरोसा करते हैं।
बाइक टैक्सी यात्रियों के लिए आवश्यक हैं जो सस्ती और विश्वसनीय अंतिम-मील परिवहन के लिए दैनिक पर भरोसा करते हैं, यह जोड़ा।
“सर, हम एहसान नहीं पूछ रहे हैं। हम सुनने के लिए कह रहे हैं। शामिल हमारी आवाज़ों के साथ एक नीति वास्तव में, कार्यान्वयन में टिकाऊ, और सभी हितधारकों के लिए निष्पक्ष रूप से, सरकार, प्लेटफार्मों, सवारों और कर्नाटक के लोगों के लिए निष्पक्ष रूप से तैयार की जाएगी।”
पिछले 7-8 वर्षों में, बाइक टैक्सियां परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गई हैं, विशेष रूप से बेंगलुरु जैसे घनी आबादी वाले शहरों में और टियर -2 और टियर -3 शहरों जैसे कि मैसुरु, हुबबालि, बेलगवी और बल्लारी, एसोसिएशन ने कहा।
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