खार डांडा के अंदर कभी न ख़त्म होने वाली पानी की समस्या

उत्तर-पश्चिमी उपनगर में मछली पकड़ने वाले गांव को हर दिन केवल शाम 6 बजे से रात 10 बजे तक पानी मिलता है। लेकिन पिछले पांच दिनों से इन चार घंटों के दौरान भी निवासियों के नल सूखे थे।

13 दिसंबर की शाम 6 बजे, निवासियों ने पहले इंतजार किया और देखा। स्थानीय मछुआरा संघ, खार डांडा कोलीवाड़ा गांवथन के सचिव, मनोज कोली ने कहा, “शाम 6:30 बजे तक, जब ऐसा लगा कि उस दिन भी पानी नहीं आएगा, तो लोग उग्र हो गए।” “500 से अधिक लोग अपने घरों से बाहर आ गए और सड़क पर आ गए, खार डांडा जंक्शन पर भीड़ जमा हो गई और सड़क अवरुद्ध कर दी।”

10 मिनट के अंदर पुलिस पहुंच गई, लेकिन भीड़ ने एक न सुनी. खार रेलवे स्टेशन, कार्टर रोड और पाली हिल के बीच महत्वपूर्ण जंक्शन पर वाहन जमा होने लगे और अराजकता फैल गई। उन पर अधिकारियों का ध्यान था।

कोली ने कहा, “बीएमसी अधिकारी और विधायक आशीष शेलार पहुंचे, और कई आश्वासनों के बाद कि अगली सुबह तक पानी की व्यवस्था कर दी जाएगी, लोग रात 9 बजे तक चले गए।”

सड़क अवरोध एक अस्थायी समाधान था, लेकिन खार डांडा में पानी की समस्या पिछले दो वर्षों से बनी हुई है।

मछुआरे महिला और निवासी कुंडा काले ने कहा, “यहां पानी की भारी समस्या है।” “पानी केवल सात से 15 मिनट के अंतराल में आता है, पहले बैच में बहुत गंदी बदबू आती है। आपूर्ति पर्याप्त नहीं है।”

एक अन्य निवासी, रतन भगत ने कहा, “मैं इतने कम पैसे में ही गुजारा कर पाता हूं क्योंकि मेरे बेटे और उनके परिवार अभी मेरे साथ नहीं रहते हैं, लेकिन वे जल्द ही वापस जाने वाले हैं। मुझे नहीं पता कि हम कैसे जीवित रहेंगे।”

जो लोग पानी के टैंकर खरीद सकते हैं, उनकी संख्या बहुत कम है और वे केवल अत्यधिक हताशा के क्षणों में ही उन्हें ऑर्डर करते हैं। दिसंबर के उस भयावह सप्ताह के दौरान, कई लोगों के पास तत्काल जरूरतों के लिए बोतलबंद पानी का सहारा लेने के अलावा कोई विकल्प नहीं था।

“विरोध के कुछ दिनों बाद, पानी की आपूर्ति बेहतर थी। लेकिन अब यह सामान्य रूप से नगण्य और धुंधली आपूर्ति पर वापस चला गया है, ”काले ने कहा, कोई अंत नहीं दिख रहा है।

बांद्रा’ जल लाइनें

खार डांडा की पानी की समस्या की जड़ लगभग 3 किमी दूर के क्षेत्र में है – एसवी रोड पर लकी जंक्शन और हिल रोड पर मार्क्स एंड स्पेंसर डिपार्टमेंट स्टोर के बीच 568 मीटर की दूरी।

बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) के एच वेस्ट वार्ड के जलकार्य विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, बांद्रा में पाली हिल के एक जलाशय तक जाने वाले पानी के इनलेट पाइप 1969 में इसके चालू होने से पहले बिछाए गए थे, जिससे वे 55 साल से अधिक पुराने हो गए। “ये 600 मिमी और 750 मिमी के बीच व्यास वाले विशाल पाइप हैं। वे सभी पुराने हैं और मरम्मत के लायक नहीं हैं।”

खतरे को पहचानते हुए बीएमसी ने एक जारी किया ₹2023 में इनलेट्स को बदलने के लिए 16 करोड़ का टेंडर। अधिकारी ने कहा, “आज तक, हमने या तो बदल दिया है या जलाशय में नई लाइनें बिछाने की प्रक्रिया में हैं।” “इस साल सितंबर में, हमने रामदास नाइक मार्ग से पाटकर मार्ग तक वॉटरफील्ड रोड पर नए चैनल चालू किए।”

अधिकारी ने कहा, हालांकि, एसवी रोड और हिल रोड के बीच का हिस्सा एक मुद्दा है क्योंकि ट्रैफिक पुलिस ने अब तक मेट्रो लाइन 2बी के निर्माण के कारण इस हिस्से पर नई लाइनें बिछाने की अनुमति देने से इनकार कर दिया है। 2021 में शुरू हुआ मेट्रो लाइन का काम अब भी पूरा नहीं हुआ है. बीएमसी के हाइड्रोलिक विभाग के एक अन्य अधिकारी ने इस मुद्दे को अधिक तवज्जो नहीं देते हुए कहा कि काम चरणबद्ध तरीके से चल रहा था, इसलिए अन्य हिस्सों के लिए अनुमति पहले दी गई थी।

हालाँकि, जलकार्य अधिकारी ने कहा कि हिल रोड के नीचे 600 मिमी का पाइप एक “टिक-टिक करता टाइम बम” है, जो किसी भी समय फटने और लीक होने का खतरा है। और विरोध प्रदर्शन की शुरुआत वाले सप्ताह में ठीक यही हुआ।

एक सप्ताह से पानी लीक हो रहा है

पहली बार 7 दिसंबर को हिल रोड पर टाटा एगियरी के बाहर इनलेट में एक बड़े रिसाव का पता चला था। पानी की आपूर्ति बंद किए बिना रिसाव को ठीक करने के प्रयास विफल रहे।

9 दिसंबर को, एच वेस्ट वार्ड कार्यालय ने अपनी कार्य योजना बदल दी। दोपहर 2 बजे पाली हिल जलाशय को अलग कर दिया गया और मरम्मत का काम शुरू हुआ, जो रात 11 बजे तक चला. परिणामस्वरूप, खार डांडा और डॉ. अंबेडकर रोड पर पानी की आपूर्ति में देरी होगी, वार्ड कार्यालय ने घोषणा की। हालाँकि, इसने निवासियों को आश्वस्त किया कि यह एक अलग समय पर विशेष आपूर्ति की व्यवस्था करेगा।

इससे पहले कि पानी की कमी से जूझ रहे निवासी राहत की सांस ले पाते, अचानक ही विनाशकारी स्तर का दूसरा रिसाव हो गया। 10 दिसंबर को सुबह 2 बजे, हमेशा जाम रहने वाले लकी रेस्तरां जंक्शन के बाहर पानी का इनलेट फट गया। इसके बाद जो हुआ वह मुंबई में चरम मानसून के मौसम के दृश्य जैसा था: लोग और वाहन कम से कम एक फुट गहरे पानी से गुजर रहे थे।

“यह अराजकता थी,” फुरकान शेख ने उस दृश्य का वर्णन करते हुए कहा, जो उन्होंने देर रात घर लौटते समय देखा था। “सड़क के दोनों ओर पानी था। मेट्रो निर्माण के कारण जंक्शन पहले से ही हर समय यातायात से त्रस्त रहता है, यहां तक ​​कि रात के अंधेरे में भी, और इस सब के बीच एक वाहन रुक गया, जिससे स्थिति और भी खराब हो गई। पानी सुबह तक ही निकल पाया।”

वार्ड ने तुरंत मरम्मत कार्य शुरू कर दिया, जिससे खार डांडा सहित एच वेस्ट वार्ड के कई हिस्सों में पानी की आपूर्ति प्रभावित हुई। बाकी वार्ड में जोगेश्वरी के वेरावली जलाशय से पर्याप्त पानी था। रात के लिए विशेष जल आपूर्ति का वादा किया गया था।

जलकार्य अधिकारी ने कहा, “लकी जंक्शन पर पानी के इनलेट के नीचे आधा मीटर की दरार दिखाई दी थी।” “इसे ठीक करने के लिए पाइप पर लगे पैच के ऊपर धातु को वेल्ड करना पड़ा, जिसमें अगली सुबह तक का समय लग गया। वार्ड में पानी की आपूर्ति सामान्य होने में 24 घंटे और लग गए।”

हालाँकि, खार डांडा के मामले में ऐसा नहीं है, जो कि इनलेट पाइपों में व्यवधान होने पर सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्र है, जलकार्य अधिकारी ने कहा। “ऐसा इसलिए है क्योंकि यह वार्ड का एकमात्र क्षेत्र है जो पूरी तरह से पाली हिल जलाशय पर निर्भर है। बांद्रा के अन्य हिस्सों को इनलेट्स से निकाले गए पानी के माध्यम से सीधे पानी मिलता है, केवल 15% वृद्धि के लिए जलाशय पर निर्भर रहना पड़ता है। लेकिन डांडा को नियमित आपूर्ति पाने के लिए जलाशय को पूरा भरना पड़ता है, जिसमें तीन से चार दिन लगते हैं।’

अधिकारी ने दावा किया कि खार डांडा में पानी का सामान्य समय, शाम 6 बजे से रात 10 बजे के बीच, 13 दिसंबर को फिर से शुरू हो गया था, लेकिन निवासियों ने फिर भी “अपनी बात रखने के लिए” विरोध किया।

अवैध

बांद्रा में जल आपूर्ति की अंतिम सीमा पर खार डांडा की निर्भरता इसके जल संकट के कारण का केवल एक हिस्सा है। पिछले ढाई वर्षों में, मुंबई के रोजगार के अवसरों के वादे की रूपरेखा कोलीवाड़ा (मछुआरे कॉलोनी) में दिखाई देने लगी है: इसकी प्रवासी आबादी में उछाल आया है।

अधिकारी ने कहा, “खार डांडा अवैध इमारतों से भरा हुआ है जो लगातार बढ़ती जा रही हैं।” लोग अपनी एक-मंजिला इमारतों को तोड़ देते हैं और घरों के लिए छोटे-छोटे कमरों वाली जमीन-प्लस-चार/पांच संरचनाएं बनाते हैं। वे उन श्रमिकों द्वारा कब्जा कर लिए गए हैं जिन्हें मुख्य रूप से सोने के लिए जगह की आवश्यकता होती है। पिछले पाँच वर्षों में, संभावना है कि जनसंख्या दोगुनी हो गई है। पानी की मांग बढ़ गई है और हमें उम्मीद है कि यह जारी रहेगी।”

मई 2022 में ‘सभी के लिए पानी’ नीति लागू होने के बाद से, बीएमसी को कानूनी स्थिति के बावजूद सभी निवासियों को पानी कनेक्शन देने की आवश्यकता हुई, खार डांडा से नए पानी कनेक्शन के लिए अनुरोध आने लगे हैं। 240 नए कनेक्शन दिए गए हैं, जिससे क्षेत्र में कुल कनेक्शन 1,478 हो गए हैं।

जलकार्य अधिकारी ने कहा, इनमें से प्रत्येक नया कनेक्शन किसी एक परिवार को जोड़ने का प्रतिनिधित्व नहीं करता है, बल्कि कई ऐसे लोग हैं जो प्रति मंजिल 15 कमरों तक के तंग घरों में रहते हैं।

“जो इमारतें बन रही हैं उनमें भूमिगत पानी के टैंक नहीं हैं जैसा कि आमतौर पर इमारतों में होता है। इसके बजाय, वे छतों पर पानी की टंकियाँ रखते हैं, जिससे पानी को सीधे ऊपर ले जाना मुश्किल हो जाता है क्योंकि यह गुरुत्वाकर्षण के विरुद्ध होता है। इसलिए, निवासी ऐसी मोटरें लगवाते हैं जो पानी को जोर से पंप करती हैं और ऊपर की ओर धकेलती हैं, जो कि अवैध है। मोटरें पानी की मात्रा की रीडिंग को भी विकृत कर देती हैं, जिससे हमारे लिए उन्हें आनुपातिक रूप से चार्ज करना मुश्किल हो जाता है, ”अधिकारी ने कहा।

कोली ने इसे स्वीकार किया लेकिन उसके पास इसका औचित्य भी था। “यह केवल इसलिए है क्योंकि तट के पास कोलीवाड़ा के रूप में खार डांडा को आसानी से पुनर्विकास की अनुमति नहीं मिलती है। महाराष्ट्र सरकार द्वारा कोलीवाड़ा और गौठान (गांवों) का सीमांकन अभी भी लंबित है। सीमांकन से हमारे क्षेत्र के लिए एक अलग विकास नियंत्रण और संवर्धन विनियम (डीसीपीआर) तैयार होगा। तटीय विनियमन क्षेत्र (सीआरजेड) लाइनों के अंतर्गत आने पर, विकास पर कहीं अधिक प्रतिबंध भी हैं। इसलिए, निवासी अवैध मार्ग पर जाकर इसे दरकिनार कर देते हैं, ”उन्होंने कहा।

इसे नोटिस करना कठिन नहीं है. डांडा में ऐसी इमारतें हैं जो चारों ओर के भूरे ठूंठों से बिल्कुल अलग दिखती हैं, जिनके बीच चलने के लिए बमुश्किल एक ज़रा सी जगह है। खिड़कियाँ छोटी हैं, जो एक इमारत से दूसरी इमारत की ओर देखती हैं: आप विपरीत इमारत में रहने वाले परिवार से हाथ मिला सकते हैं।

कोली ने कहा, अर्थशास्त्र सरल है। परिवार बड़े हो रहे हैं, किराया अधिक हो रहा है और प्रवासी सस्ते आवास की तलाश कर रहे हैं। जब एक परिवार दूसरे को देखता है कि उसके पास जो थोड़ी सी ज़मीन है, उसे लंबवत रूप से बढ़ाते हुए, अपनी आय के स्रोतों को बढ़ाते हुए, तो अन्य लोग भी स्वाभाविक रूप से इसका अनुसरण करते हैं। उनकी अपनी इमारत कभी खोली थी, जिसे उनके दिवंगत पिता ने 1980 के दशक में तोड़कर ग्राउंड-प्लस-फोर संरचना में बदल दिया था। इसमें पानी की मोटर भी लगी हुई है।

कई प्रवासी खार डांडा की ओर आते हैं क्योंकि किराया सस्ता है और उन्हें उपनगरों में बहुत दूर जाने की जरूरत नहीं पड़ती है। एक कमरे की छोटी रसोई मिल सकती है ₹10,000 प्रति माह, कोली ने कहा।

इस महीने मणिपुर से आए नए खार डांडा निवासी 28 वर्षीय सोंगयंग जिमिक ने कहा, “यही वह जगह है जहां अवसर हैं।” “एक दोस्त ने मुझे सैलून में काम करने का मौका दिया, और मैं दो अन्य लोगों के साथ एक छोटा कमरा साझा करता हूं ₹11,000. मुझे आशा है कि मैं कुछ समय तक यहां रुकूंगा।”

जबकि कोली ने सवाल किया कि बीएमसी इस मुद्दे को शुरुआत में ही क्यों नहीं सुलझा सकी और पुनर्निर्माण के लिए कानूनी तरीके क्यों नहीं पेश कर सकी, नागरिक जलकार्य अधिकारी ने कहा कि उनके हाथ बंधे हुए हैं। “पानी एक मौलिक अधिकार है, और हम अवैधता पर एक शर्त देने से इनकार नहीं कर सकते। हम बस इतना कर सकते हैं कि अतिक्रमण विभाग को सूचित करें कि हम अमुक अवैध ढांचे को पानी का कनेक्शन दे रहे हैं, इसे उनके ध्यान में लाएँ, और उनसे कहें कि यदि वे कोई कार्रवाई करते हैं तो हमें सूचित करें, ”अधिकारी ने कहा।

बीएमसी के अतिक्रमण विभाग के अधिकारियों ने टिप्पणी के लिए कॉल का जवाब नहीं दिया।

एक बेहतर भविष्य?

चूंकि अवैध गतिविधियां जल्द ही बंद होने की संभावना नहीं है, बीएमसी क्षेत्र की बढ़ी हुई पानी की मांग को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रही है।

एक के लिए, यह आशा है कि एसवी रोड और हिल रोड के बीच नाजुक हिस्से में नए जल प्रवेश द्वार लगाने की अनुमति जल्द ही दी जाएगी। अतिरिक्त नगर आयुक्त अभिजीत बांगर ने संयुक्त पुलिस आयुक्त (यातायात) को पत्र लिखकर नई पाइपलाइन बिछाने की अनुमति देने का अनुरोध किया है।

एच वेस्ट वार्ड के अधिकारी ने कहा, “यातायात पुलिस ने हमसे यह देखने का अनुरोध किया कि क्या जल चैनलों के संरेखण को मध्य के नीचे से सड़क के किनारे, लकी रेस्तरां की ओर स्थानांतरित किया जा सकता है।” “केंद्र में संरेखण को डिजाइन करने के लिए हमारा तर्क आम तौर पर किनारों पर रखी गई उपयोगिताओं से बचना था। एक बार पानी का इनलेट बिछा देने के बाद बार-बार खुदाई करने की बहुत कम आवश्यकता होती है। व्यवहार्यता की जांच के लिए शीघ्र ही पगडंडियों की खुदाई शुरू की जाएगी। यह कठिन होगा, लेकिन यह संभव हो सकता है,” अधिकारी ने कहा, जिन्हें उम्मीद है कि नई लाइनें अगले साल के मानसून से पहले बिछाई और चालू कर दी जाएंगी।

संयुक्त पुलिस आयुक्त (यातायात) अनिल कुंभार ने पुष्टि की कि उनका विभाग बीएमसी के साथ बातचीत कर रहा है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि इस खंड पर यातायात कैसे प्रबंधित किया जा सकता है। “हमने भूमिगत वॉकवे और मेट्रो सहित वहां चल रहे अन्य कार्यों के कारण अभी तक उन्हें अनुमति नहीं दी है। यातायात पर प्रभाव बहुत अधिक होगा, इसलिए हम यह पता लगा रहे हैं कि यह कैसे किया जा सकता है।

एच वेस्ट जलकार्य विभाग भी खार डांडा में आपूर्ति बढ़ाने के तरीके तैयार कर रहा है। विचाराधीन योजनाओं में क्षेत्र में एक नया 300 मिमी मुख्य जल प्रवेश द्वार, कोलीवाड़ा के पास एक जमीन पर एक भूमिगत और ओवरहेड टैंक, और खार डांडा से अलग गजदरबंद में पानी के समय में क्रमिक परिवर्तन शामिल है, ताकि पाली हिल जलाशय उन घंटों में केवल एक क्षेत्र की पूर्ति कर रहा है। लेकिन इन पर अभी भी काम चल रहा है और नतीजे आने में कई महीने लगेंगे।

तब तक, खार डंडा बस यही आशा कर सकता है कि एक और पानी का रिसाव उनके द्वारा खेले गए हाथ को बदतर न बना दे।