ठोस वादे, ढहते हुए राजमार्ग: ट्रैफिक संकट में

मीरा रोड और पालघार के बीच 120 किलोमीटर की दूरी पर बुरी तरह से पॉकमार्क किया गया था, भले ही यह हाल ही में ही समेटा गया था। एक अभूतपूर्व कदम में, आपातकालीन मरम्मत की अनुमति देने के लिए, भारी वाहनों को तीन दिनों के लिए प्रतिबंधित कर दिया गया है।

ठाणे में कोपरी-पचपखादी निर्वाचन क्षेत्र से चुने गए शिंदे और जिले के अभिभावक मंत्री ने भी अपने महत्वाकांक्षी सड़क संकेंद्रण योजना के तहत “गड्ढे-मुक्त मुंबई” का वादा करते हुए, अपने कॉलिंग कार्ड की मरम्मत की है। शुक्रवार को, उन्होंने घोडबंडर गहट में मरम्मत का निरीक्षण किया, उम्मीद है कि वे इस समय को पकड़ लेंगे।

NH-48 देश के सड़क नेटवर्क में एक प्रमुख धमनी है, जो दिल्ली को चेन्नई से जोड़ता है और महाराष्ट्र सहित सात राज्यों से गुजरता है। इस राजमार्ग का एक खंड, मुंबई-अहमदाबाद राजमार्ग, न केवल दो प्रमुख शहरों को जोड़ता है, यह राज्य के सबसे बड़े औद्योगिक क्षेत्रों में से एक, बोइसर-तारापुर औद्योगिक बेल्ट से भी गुजरता है।

इसके महत्व के बावजूद, और यातायात की सरासर मात्रा वहन करती है, यह छह-लेन राजमार्ग एक गड्ढे वाला दुःस्वप्न है। 2003 में, भारत के राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने खर्च किया ₹मीरा रोड-पालघार के 182 दुर्घटनाओं के बाद, सफेद टॉपिंग के साथ सड़क को प्रशस्त करने के लिए 600 करोड़ रुपये, जिसके परिणामस्वरूप 106 मौतें और 64 गंभीर चोटें आईं।

फिर भी, राजमार्ग ने पकड़ने से इनकार कर दिया। हौसले से रखी गई कंक्रीट विकसित गड्ढों को फिर से, और, जून में, 10,000 ब्लॉक, प्रत्येक को 4sq फीट मापने वाले, आपातकालीन मरम्मत के दौरान एक विशाल आरा की तरह राजमार्ग में एम्बेडेड थे। लेकिन यहां तक कि वास्तव में मदद नहीं की।

गुरुवार को, स्थानीय यातायात अधिकारियों ने एक अस्थायी – और अभूतपूर्व – घोडबंडर रोड पर भारी वाहनों पर प्रतिबंध की घोषणा की, विशेष रूप से गिमुख घाट खंड में, ताकि तत्काल मरम्मत की जा सके। प्रतिबंध 8 से 10 अगस्त तक लागू है और इसमें यातायात विविधताएं शामिल हैं।

यदि यह गड्ढे नहीं है, तो राजमार्ग की मरम्मत ने ट्रैफ़िक ग्रिडलॉक का कारण बना है जो चार से पांच घंटे तक रहता है। भिवंडी बाईपास और वज्रेश्वरी रोड के माध्यम से भारी वाहनों को मोड़ दिया जा रहा है, लेकिन ट्रक और ट्रेलर ड्राइवर इन सड़कों को लेने से इनकार कर रहे हैं क्योंकि वे भी दयनीय स्थिति में हैं।

“कभी बुरा नहीं रहा”

“एनएच -48 और घोडबंडर की स्थिति कभी भी बदतर नहीं रही है,” 40 वर्षीय वासई निवासी राहुल वार्टक कहते हैं, जो वासई में एक कारखाना और नवी मुंबई में एक अन्य का मालिक है। दोनों के बीच कम्यूटिंग में ठाणे के माध्यम से ड्राइविंग शामिल है, जो कि घोडबंडर रोड के माध्यम से है। “मैं शुक्रवार को चिनचोटी जंक्शन से फाउंटेन होटल तक मरम्मत के काम के कारण ट्रैफिक में फंस गया था,” वासई से वासई से ठाणे तक आमतौर पर 60 मिनट की ड्राइव को पूरा करने में चार घंटे लगते थे। “यह सिर्फ हास्यास्पद है!” वह टिप्पणी करता है।

38 वर्षीय मेहुल पारेख, जो वासई पूर्व में सतिवली में एमपी अरोमास नामक एक रसायन व्यापारिक फर्म के मालिक हैं, हर दिन बोरिवली से अपने कारखाने की सड़क से यात्रा करते हैं। शुक्रवार को, उन्होंने अपनी कार को खोद लिया और ट्रेन ले ली, क्योंकि वह अपने व्हाट्सएप समूह पर साथी यात्रियों द्वारा सतर्क कर दिया गया था और राजमार्ग पर ग्रिडलॉक के लिए।

पारेख कहते हैं, “इन दिनों एनएच -48 पर आना एक बुरा सपना है। जब हम ट्रैफ़िक में फंस जाते हैं या जब हम दिन के अंत में घर पहुंचेंगे, तो कोई भी कही गई।” उनका कहना है कि उपेक्षा की सीमा चौंकाने वाली है, राजमार्ग पर विचार करते हुए दो प्रमुख शहरों, मुंबई और अहमदाबाद को जोड़ता है।

सुशांत पाटिल कहते हैं, “हमारे रिश्तेदारों ने हमारे पास जाना बंद कर दिया है और शादियों को भी ट्रैफिक जाम के कारण रद्द कर दिया गया है।” “ठाणे के स्कूली बच्चों को सड़कों पर देरी के कारण परीक्षा में देर हो गई है।”

बेमेल कंक्रीट स्लैब

कंक्रीट स्लैब के बीच बेमेल और अंतराल ने ट्रैफिक स्नर्ल को जोड़ा है क्योंकि भारी वाहन कभी -कभी सभी छह लेन पर कब्जा कर लेते हैं, इन अंतरालों को पार करने में कई मिनट लगते हैं। अंतहीन ट्रैफिक जाम और अवरुद्ध सेवा सड़कों के कारण, पालघार में मनोर से वीर टोल प्लाजा तक का खिंचाव मोटर चालकों के लिए एक और खूंखार खिंचाव है। भिवंडी बाईपास की ओर सड़क के उद्घाटन ने अराजकता को जोड़ा है क्योंकि वाहन भिवांडी बाईपास से वासई के लिए सभी तरह से समर्थित हैं

फाउंटेन होटल (जहां घोडबंडर रोड मुंबई-अहमदाबाद राजमार्ग से मिलता है) के बीच सड़क की स्थिति, विशेष रूप से काजू पडा से घोडबंडर रोड के साथ चेना गांव तक, बारिश के कारण खराब हो गई है। नतीजतन, ग्रिडलॉक अहमदाबाद राजमार्ग से भिवांडी बाईपास तक फैला हुआ है।

यात्रियों ने ट्रैफ़िक प्रवाह के खिलाफ ड्राइविंग करने वाले मोटर चालकों के लगातार भीड़ और उदाहरणों की रिपोर्ट की, जिससे बोरिवली-बाउंड लेन को अवरुद्ध कर दिया गया और जाम को ठाणे की ओर 3 किमी तक फैल गया।

इससे भी बदतर, मरम्मत कार्य रणनीति के हिस्से के रूप में, वर्तमान में घोडबंडर घाट खंड के साथ ट्रैफ़िक के लिए खुले लेन की संख्या को आधा कर दिया गया है, ताकि चरणों में काम करने की अनुमति मिल सके। यहां ट्रैफ़िक की अड़चनें इतनी खराब हैं कि यात्री मंझला में अंतराल के माध्यम से घूम रहे हैं और गलत दिशा में ड्राइविंग कर रहे हैं।

दीपेंद्र सिंह राठौड़, प्रबंधक (तकनीकी), एनएचएआई, मीरा रोड-पालघार खिंचाव के साथ यातायात समस्याओं के लिए दुर्घटनाओं और मोटर चालकों को दोषी मानते हैं। उन्होंने 2 अगस्त को फाउंटेन होटल के पास आग पकड़ने वाले एक टैंकर की ओर इशारा किया, और मोटर चालकों ने घोडबंडर रोड पर मरम्मत के कारण विपरीत दिशा में ड्राइविंग की।

राजमार्ग की नई समेकित सतह पर विकसित होने वाले गड्ढों के बारे में पूछे जाने के बारे में, राठौड़ कहते हैं, “हमने ठेकेदार को ब्लैकलिस्ट किया है, जिन्होंने समेकन किया था। मरम्मत के काम के लिए, हमने इसे मैस्टिक डामर का उपयोग करके शुरू किया है, जो सूखने में सिर्फ एक घंटे का समय लेता है। यह काम पूरे जोश में है, सभी एजेंसी के समन्वय के साथ।”

छाया पर घड़ी बाहर चलती है

49 वर्षीय छाया पुरब, साल, पालघार में मधुकर नगर के निवासी, शायद जीवित रहे होंगे, यह एनएच -48 पर चार घंटे के ट्रैफिक जाम के लिए नहीं था। “हम उसे माहिम में हिंदूजा अस्पताल ले जा रहे थे, लेकिन मीरा रोड से परे नहीं बनाया,” 50 वर्षीय उनके पति कौशिक ने कहा।

छाया 31 जुलाई को अपने घर के पास सड़क सफाई के काम की देखरेख कर रहा था, जब एक पेड़ उस पर गिर गया, जिससे उसकी पसलियों, कंधे और खोपड़ी को फ्रैक्चर कर दिया गया। चूंकि पालघार में कोई आघात केंद्र नहीं था, इसलिए उसे उन्नत देखभाल के लिए माहिम के हिंदूजा अस्पताल ले जाया जा रहा था।

एम्बुलेंस ने दोपहर 3 बजे सैफले को छोड़ दिया। “माहिम में अस्पताल तक पहुंचने का अनुमानित समय लगभग ढाई घंटे था। हालांकि, एम्बुलेंस मनोर के पास फंस गया था और शाम 6.00 बजे के आसपास विरार पहुंचा था। हम शाम 7.00 बजे मीरा रोड पर पहुंचे थे और मैं दोनों कैरिजवेज पर ग्रिडलॉक पर हैरान था।

पालघार के डॉक्टरों ने कहा कि एनेस्थीसिया ने उन्हें छाया से प्रशासित किया था, चार घंटे में बंद हो जाएगा – हिंदूजा अस्पताल तक पहुंचने के लिए थोड़ा लंबा समय लेना चाहिए था। लेकिन एम्बुलेंस मुश्किल से वीरार तक पहुंच गई थी जब छाया दर्द में चिल्लाने लगा था।

कौशिक ने कहा, “मैंने अपने बेटे को फोन किया ताकि वह बेहतर महसूस कर सके लेकिन उसने मुझसे भीख मांगी। मुझे उसे चार घंटे तक पीड़ित देखना पड़ा,” कौशिक ने कहा, जो एक बहु-राष्ट्रीय कंपनी में काम करता था, लेकिन उसने शहर के जीवन से सेवानिवृत्त होने और छाया के साथ एक गाँव में रहने का फैसला किया। चूंकि उसकी हालत तेजी से बिगड़ रही थी, इसलिए उन्होंने मीरा रोड में ऑर्बिट अस्पताल में ड्राइव करने का फैसला किया, जहां डॉक्टरों ने प्रवेश से पहले छाया को मृत घोषित कर दिया।

डॉक्टरों ने कौशिक को बताया कि उसे बचाया जा सकता था, वह आधे घंटे पहले ही अस्पताल पहुंची थी। छाया का जीवन एक राजमार्ग से खो गया था जो खुद एक शिकार है – पुरानी उपेक्षा और प्रशासनिक उदासीनता का।