मुंबई में एस्केलेटर के बार-बार रुकने से निपटने के लिए सेंसर

छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) से कर्जत/कसारा और सीएसएमटी से पनवेल कॉरिडोर में एस्केलेटर फैलाने वाले सीआर द्वारा एक आंतरिक अध्ययन के बाद यह निर्णय लिया गया। अध्ययन से पता चला है कि प्रत्येक एस्केलेटर महीने में औसतन 128 बार रुकता है, जिनमें से 110 बार, इसे हैंडल पर लाल बटन दबाकर मैन्युअल रूप से रोका जाता है, जिससे अनगिनत यात्रियों, विशेष रूप से बुजुर्गों और विकलांगों को असुविधा होती है।

सीआर अधिकारियों ने कहा कि एस्केलेटर रुकने की ज्यादातर घटनाएं उन प्लेटफार्मों पर होती हैं जहां लंबी दूरी की ट्रेनें रुकती हैं। “आमतौर पर, यह बुजुर्ग, महिलाएं, उपद्रव करने वाले और कुली होते हैं जो जाने-अनजाने एस्केलेटर बंद करने के लिए लाल बटन दबाते हैं। कभी-कभी, एस्केलेटर के पास लगे सीसीटीवी के फुटेज से हमें दोषियों की पहचान करने में मदद मिलती है, लेकिन चूंकि रेलवे अधिनियम के तहत उन पर जुर्माना लगाने की कोई व्यवस्था नहीं है, इसलिए हम कुछ नहीं कर सकते, ”एक अधिकारी ने कहा।

मानक प्रक्रिया के अनुसार, जब भी कोई एस्केलेटर रुकता है, तो इसे रेलवे कर्मचारी या सीसीटीवी फुटेज के माध्यम से संबंधित स्टेशन मास्टर के ध्यान में लाया जाता है। फिर स्टेशन मास्टर एस्केलेटर को फिर से शुरू करने के लिए नामित व्यक्ति को तैनात करता है, या तकनीकी समस्या होने पर निजी ठेकेदारों की मदद से इसकी मरम्मत कराता है।

“एस्कलेटर को फिर से शुरू करने की प्रक्रिया में अब 25-30 मिनट लगते हैं। लेकिन तकनीकी उन्नयन के बाद, हम नियंत्रण कार्यालय से इंटरनेट ऑफ थिंग्स (IoT) के माध्यम से केवल 2-5 मिनट के भीतर ऐसा करने में सक्षम होंगे, ”सीआर के एक अन्य अधिकारी ने कहा।