₹ 12,000 करोड़ नए राजमार्ग को बढ़ाने के लिए प्रस्तावित किया गया

प्रस्तावित राजमार्ग से उम्मीद की जाती है कि वह SHIKRAPUR-CHAKAN-TALEGAON-LONAVALA कॉरिडोर का उपयोग किया जाए, जो चाकन और शिरूर में प्रमुख औद्योगिक क्षेत्रों की उपस्थिति के कारण यातायात की उच्च मात्रा को देखता है। इन सड़कों पर बार -बार अड़चनें देरी, परिवहन लागत में वृद्धि और तार्किक अक्षमताओं को बढ़ाती हैं। नया राजमार्ग मुंबई के लिए एक प्रत्यक्ष और तेज कनेक्शन के रूप में काम करेगा, जिससे हजारों दैनिक यात्रियों और ट्रांसपोर्टरों को राहत मिलेगी।

पीडब्ल्यूडी के कार्यकारी अभियंता राय पाटिल के अनुसार, राजमार्ग वडोदरा के पास राष्ट्रीय राजमार्ग से जुड़ जाएगा और जेएनपीटी को एक सहज लिंक प्रदान करेगा। परियोजना की अनुमानित लागत में शामिल हैं ₹भूमि अधिग्रहण के लिए 11,500 करोड़ ₹सड़क निर्माण के लिए 8,500 करोड़। राजमार्ग को बिल्ड, ऑपरेटिंग और ट्रांसफर (बॉट) मॉडल के तहत योजनाबद्ध किया गया है, और इसमें चार लेन, विभिन्न गांवों में आठ बाईपास, और खांडला घाट खंड में एक सुरंग शामिल होगी, जो अमरुतनजान ब्रिज के समान खड़ी ढलान के बिना एक चिकनी सड़क सुनिश्चित करने के लिए होगा। अधिकारियों को उम्मीद है कि परियोजना पुणे और पिम्प्री-चिनचवाड़ में यातायात की भीड़ का लगभग 80% कम हो जाएगी।

एक बार जब परियोजना को अंतिम मंजूरी मिल जाती है, तो भूमि अधिग्रहण को एक वर्ष लगने की उम्मीद है, इसके बाद ढाई साल का निर्माण होता है। यह प्रस्ताव पहले से ही पर्यावरणीय निकासी के लिए राज्य पर्यावरण प्रभाव मूल्यांकन समिति को प्रस्तुत किया गया है और वर्तमान में मुख्यमंत्री की अध्यक्षता में राज्य इन्फ्रास्ट्रक्चर कमेटी द्वारा समीक्षा की जा रही है। अधिकारी जल्द ही अंतिम कैबिनेट अनुमोदन का अनुमान लगाते हैं, जो परियोजना के निष्पादन का मार्ग प्रशस्त करेगा।

मौजूदा रोड नेटवर्क मराठवाड़ा से मुंबई तक जाने वाले वाहनों को भीड़भाड़ वाले शिक्रापुर-चाकन-तालेगांव-लोनवाला कॉरिडोर का उपयोग करने के लिए मजबूर करता है। चाकन और शिरुर से भारी औद्योगिक यातायात आगे भीड़ में जोड़ता है, विशेष रूप से पीक आवर्स के दौरान। नया राजमार्ग शिरुर, चाकन, तलेगाँव, शिरोली, करजात और जेएनपीटी के माध्यम से एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करेगा, जिससे मुंबई के लिए एक सीधा गलियारा बनाया जाएगा। पैनवेल और यूरेन के साथ नियोजित एकीकरण भारत के प्रमुख व्यापार और लॉजिस्टिक्स हब में से एक, जेएनपीटी से कनेक्टिविटी को बढ़ाएगा।

भीड़ को कम करने से परे, शिरुर, तलेगाँव और करजात में उद्योगों के लिए परिवहन लिंक में सुधार करके राजमार्ग को आर्थिक विकास को बढ़ावा देने की उम्मीद है। क्षेत्र में कृषि व्यापार भी बेहतर कनेक्टिविटी से लाभान्वित होगा। पुणे और पिंपरी-चिनचवाड से दूर भारी वाहनों को हटाने से, परियोजना न केवल रसद दक्षता को बढ़ाएगी, बल्कि शहरी यातायात प्रवाह में भी सुधार करेगी, यात्रियों के लिए यात्रा के समय को कम करेगी और शहर की सड़कों पर दबाव को कम करेगी।

राजमार्ग निर्माण को दो चरणों में योजनाबद्ध किया गया है, पहले चरण में 60 किलोमीटर के खिंचाव पर ध्यान केंद्रित किया गया है जो महत्वपूर्ण उच्च-यातायात वर्गों को संबोधित करता है। दूसरा चरण शेष 75 किलोमीटर को पूरा करेगा, जो शिरुर और जेएनपीटी के बीच पूर्ण कनेक्टिविटी सुनिश्चित करेगा। अधिकारियों का मानना ​​है कि एक बार परिचालन करने के बाद, यह गलियारा परिवहन के लिए गेम-चेंजर के रूप में काम करेगा, यात्रियों, व्यवसायों और उद्योगों को लाभान्वित करेगा, जबकि पुणे और पिंपरी-चिनचवाड़ की अतिव्यापी सड़कों को काफी हद तक कम कर देगा।