मुंबई: जब अंधेरी ईस्ट रेजिडेंट मिनू सुखिया ने जल्द ही खोले जाने वाले, गोखले ब्रिज के पुनर्निर्माण के दूसरे और अंतिम हाथ पर कदम रखा, तो उन्हें लगा जैसे कि उनके पैरों में दुनिया थी। जबकि यह एक अतिवृद्धि की तरह लगता है, जुहू, लोखंडवाला और अंधेरी के निवासी आपको अन्यथा बताएंगे।
इस रैखिक शहर में एक महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम कनेक्टर, गोखले ब्रिज, 15 मई तक अपने चरण 2 के खुलने के लिए कमर कस रहा है। और इस बार, सब कुछ ट्रैक पर लगता है-कोई शर्मनाक मिसलिग्नमेंट नहीं, बस एक चिकनी उद्घाटन, ब्रिहानमंबई नगर निगम (बीएमसी) के ब्रिज डिपार्टमेंट के साथ एक अधिकारी को आश्वासन दिया, जो कि ब्रिज का पुनर्मूल्यांकन कर रहा है। पुल का पहला हाथ, पूर्व से पश्चिम तक जा रहा था, एक साल पहले ही यातायात के लिए खोला गया था।
नागरिकों के समूह जैसे कि अंधेरी लोखंडवाला ओशाहारा सिटीजन एसोसिएशन (LOCA) और मुंबई नॉर्थ सेंट्रल डिवीजन फोरम (MNCDF), MLA Ameet Satam के समर्थन के साथ, घटनाक्रम के बाद निकटता से हैं और पूरी तरह से खुलने के लिए पुल का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं।
2018 में आंशिक पतन
The plan to rebuild this crucial connector is forged in tragedy. जुलाई 2018 में, पुल पर एक फुटपाथ नीचे रेलवे प्लेटफॉर्म पर गिर गया, भारी बारिश के बीच, दो लोगों की मौत हो गई। लोका के सह-संस्थापक धावल शाह ने कहा, “एक फ्लोटिंग कैंटिलीवर पर, उपयोगिताओं के साथ, और उसके ऊपर, बीएमसी ने बार-बार फुटपाथ को फिर से तैयार किया था।”
एक रेलवे रिपोर्ट ने इस कमजोर हिस्से पर रखी गई स्टील, अतिरिक्त केबल और पेवर ब्लॉकों को दोषी ठहराया। अपनी खराब संरचनात्मक स्थिति के बावजूद, बीएमसी और वेस्टर्न रेलवे (डब्ल्यूआर) ने पुल को बंद नहीं किया, बाद में कॉम्पट्रोलर और ऑडिटर जनरल (सीएजी) द्वारा पूछताछ की गई एक कदम।
2019 में टेंडरिंग शुरू हुई, वर्क ऑर्डर की कीमत पर एम/एस एसएमएस इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड को सम्मानित किया जा रहा है ₹103.38 करोड़। विध्वंस केवल 2020 में शुरू हुआ और बीएमसी ने दृष्टिकोण सड़कों के एक हाथ का पुनर्निर्माण शुरू किया।
इसने एक और दुखद घटना ली, गुजरात में मोरबी ब्रिज का पतन, जिसने अक्टूबर 2022 में 100 से अधिक लोगों की जान का दावा किया, ताकि मुंबई के गोखले ब्रिज को वापस ध्यान में लाया जा सके। एक IIT-BOMBAY संरचनात्मक ऑडिट ने अपनी जीर्ण-शीर्ण स्थिति को रेखांकित किया, जिससे नवंबर 2022 में इसकी बंद हो गई, और एक महीने बाद पूर्ण विध्वंस हो गया। लेकिन बीएमसी प्रमुख बाधाओं में भाग गया, जिसमें स्टील प्लांट में हमले, स्टील की कमी और हरियाणा में फैब्रिकेशन फैक्ट्री में बाढ़ शामिल थी।
इस बीच, आसपास के क्षेत्रों के निवासियों को नुकसान होता रहा। अंधेरी ईस्ट के निवासी सुखिया, पश्चिम में पांच मिनट की यात्रा को याद करते हैं, विशेष रूप से बारिश के दौरान, चरम यातायात में 90 मिनट का समय लेते हैं। निकटतम विकल्प, शाह ने कहा, अंधेरी सबवे है, जिसमें मानसून में बड़े बाढ़ के मुद्दे हैं; IRLA में कैप्टन विनयक गोर फ्लाईओवर, जो संकीर्ण है और सभी तरह से विले पार्ले में; और जोगेश्वरी में ठाकरे फ्लाईओवर, या सांता क्रूज़ में मिलान सबवे।
प्रमुख मिसलिग्न्मेंट
कई समय सीमा विस्तार के बाद, बीएमसी ने आखिरकार फरवरी 2024 में पश्चिम से पूर्व में-नए पुल की पहली बांह खोली। दो संरचनाओं की ऊंचाई गलत थी।
बीएमसी का स्पष्टीकरण था – बारफिवाला फ्लाईओवर के ‘लापता’ चित्र और पुनर्निर्मित पुल के लिए रेलवे की बढ़ी हुई ऊंचाई की आवश्यकता। बीएमसी ने यह भी दावा किया कि उसने कभी भी चरण 1 में दो संरचनाओं को जोड़ने की योजना नहीं बनाई थी। फिर भी, सुधारात्मक कार्रवाई करने के लिए, वीजेटीआई और आईआईटी-बम्बे में सिविक बॉडी रोप की गई और यह तय किया गया कि बारफिवाला फ्लाईओवर के स्पैन को जैक के साथ उठाया जाएगा ताकि उन्हें न्यू गोकहेल ब्रिज के साथ स्तर लाया जा सके। यह बीएमसी को एक अतिरिक्त खर्च करता है ₹7 करोड़।
शुक्र है कि पुल के दूसरे हाथ में कोई ग्लिच नहीं था, हालांकि इसका उद्घाटन छह महीने देर से है। बीएमसी के पुल विभाग के एक अधिकारी ने कहा, “एप्रोच रोड पर नौ स्पैन में से, चार स्पैन्स का समेकन रहता है।” “इलाज में एक और 20 दिन लगेंगे, और फिर हम सहायक कार्यों पर चले जाएंगे। पुल 15 मई तक खुल जाएगा।”
हालांकि, नागरिकों को इस बात पर निराशा होती है कि पुल के दो फुटपाथ कितने संकीर्ण हैं। “हम पुल के बगल में एक पानी की रेखा से विवश थे, लेकिन हम इसे स्थानांतरित करने की योजना बनाते हैं, जिसके बाद हम पुल के बगल में एक एफओबी का निर्माण करेंगे,” अधिकारी ने कहा।
एक और चिंता जूहू सर्कल फ्लाईओवर पर चल रहे काम है। यह संरचना जुहू गली के पास बरफिवाला फ्लाईओवर से बाहर निकलने के ठीक बाद एक चौराहे की शुरुआत करती है, जिससे निवासियों को आश्चर्य होता है कि क्या यह इसके उपयोग को बाधित करेगा। हालांकि, बीएमसी के पुल विभाग के अधिकारियों का कहना है कि पर्याप्त स्थान है, और अधिक बनाया जाएगा जब साइट पर संग्रहीत सामग्री को हटा दिया जाएगा।
