आउटसोर्सिंग बोली पर हड़ताल पर जाने के लिए स्वच्छता कार्यकर्ता

“अगर मुंबई के कचरे को बारिश में एक दिन के लिए भी नहीं उठाया जाता है, तो यह एक तबाही होगी,” एमएनपी कामगार संघिता संघ्रश समिति (एमएनपी केएसएसएस यूनियन) के संयोजक वमन कविसकर ने कहा, यह एक छाता है जो इस लड़ाई के लिए सभी नगर गारा के काम करने वालों के लिए एक छाता है। “लेकिन हमें यह सुनिश्चित करने के लिए मजबूर किया जा रहा है कि शहर के क्लीनर अपनी नौकरी नहीं खोते हैं।”

जबकि बीएमसी ठेकेदारों से अपशिष्ट कॉम्पैक्टर्स वाहनों को काम पर रखता है, यह अपना स्वयं का श्रम है – स्थायी और अनुबंध कर्मचारी शामिल हैं – जो सड़कों पर चलते हैं। लेकिन उनके अंत के पास पिछले सात साल के अनुबंधों के रूप में, सिविक बॉडी ने ठेकेदारों को, वाहनों और जनशक्ति से लेकर कचरा डिब्बे और संग्रह मार्ग तक पूरे ऑपरेशन को आउटसोर्स करने का विकल्प चुना है।

“यह एक अधिक लागत प्रभावी विकल्प है,” डिप्टी म्यूनिसिपल कमिश्नर (सॉलिड वेस्ट मैनेजमेंट), किरण दीघवकर ने समझाया था, क्योंकि बीएमसी ने 14 मई को संग्रह और परिवहन की नई प्रणाली के लिए टेंडर तैरते थे। ₹3,627 प्रति टन, नई प्रणाली ठेकेदार को अपशिष्ट की राशि से भुगतान करेगी और लागत होगी ₹2,864 प्रति टन। केवल वार्ड एल, एम ईस्ट और एम वेस्ट को बीएमसी के स्वयं के कॉम्पैक्टर वाहनों का उपयोग करने के लिए बाहर रखा गया था, जब तक कि वे प्रयोग करने योग्य न हों।

बुधवार को, जिस दिन MNP KSSS यूनियन ने दादर में एक बैठक आयोजित की, जिसमें 1,500 से अधिक श्रमिकों ने भाग लिया, बीएमसी ने 26 जून तक बोली प्रस्तुत करने की समय सीमा बढ़ाई। “हम चाहते हैं कि निविदा रद्द होने से कम कुछ भी नहीं है,” काविस्कर ने कहा। “हमने 29 मई को बीएमसी को पहले ही कानूनी नोटिस भेज दिया है, अगर हमारी मांगों को स्वीकार नहीं किया जाता है, तो उन्हें हड़ताल पर जाने की हमारी योजना के बारे में सूचित किया।”

काविस्कर ने सिस्टम में बीएमसी के परिवर्तन को “निजीकरण” कहा। उन्होंने कहा, “लगभग 16,000 मोटर लोडर हैं जो कॉम्पैक्टर्स में कचरा लोड करते हैं, और जिनमें से आधे स्थायी कार्यकर्ता हैं,” उन्होंने कहा। “न केवल बीएमसी ठेकेदारों को अपनी नौकरी देने की योजना बना रहा है, यह प्रति कॉम्पैक्टर मोटर लोडर की आवश्यकता को भी कम कर रहा है। कम से कम 1,300 कॉम्पैक्टर ड्राइवर और बीएमसी गेराज कर्मचारी भी हैं जो प्रभावित होंगे।”

जबकि बीएमसी ने मोटर लोडर से वादा किया है कि वे अपनी नौकरी नहीं खोएंगे और इसके बजाय शाम को स्वीपिंग शिफ्ट में स्थानांतरित कर दिया जाएगा, संघ के नेताओं को इस पर कोई विश्वास नहीं है। “निगम के पास पहले से ही शाम की शिफ्ट स्वीपर और मैकेनिकल स्वीपर हैं,” काविस्कर ने कहा। “इसके लिए अतिरिक्त कर्मचारियों की आवश्यकता नहीं है।” यूनियन लीडर ने बताया कि न केवल श्रमिक अपनी नौकरी खो देंगे, उनकी भावी पीढ़ियां भी अधिमान्य उपचार (पीटी) पदों के कारण अपनी नौकरी विरासत में मिल जाएंगी, रूढ़िवादी श्रमिकों के हकदार हैं।

Dighavkar के दावे पर सवाल उठाते हुए कि नई प्रणाली लागत प्रभावी होगी, काविस्कर ने कहा, “BMC अपशिष्ट संग्रह और परिवहन को संभालने के लिए ठेकेदारों को भुगतान करेगा। लेकिन यह एक अलग भूमिका में स्थायी मोटर लोडर का भुगतान जारी रखने का भी वादा कर रहा है। यह लागत में कटौती कैसे है?”

हड़ताल के खतरे से दिघवकर अप्रभावित रहे। उन्होंने कहा, “हमने श्रमिकों को आश्वासन दिया है कि उनमें से कोई भी अपनी नौकरी, कमाई या पीटी मामले के लाभ नहीं खोएगा,” उन्होंने कहा। “मोटर लोडर को एक ही वार्ड में शाम की शिफ्ट स्वीपर बनाया जाएगा, जैसा कि वैसे भी हम उनकी संख्या बढ़ा रहे हैं। कोई भी गैरेज या तो बंद नहीं किया जाएगा। हम श्रमिकों और यूनियनों को मना लेंगे।”