मुंबई: बृहानमंबई नगर निगम (बीएमसी) ने मंगलवार को एक ऐतिहासिक बजट प्रस्तुत किया, इसका सबसे बड़ा, कभी भी, पेग्ड पर। ₹वित्त वर्ष 2025-26 के लिए 74,427.41 करोड़। यह पिछले साल के बजट से 19.45%से अधिक था ₹वित्त वर्ष 2024-25 के लिए 59,954.75 करोड़। हालांकि, बजट दस्तावेज़ ने 14.19%की वृद्धि देखी, 2024-25 के मध्य-वर्ष संशोधित अनुमानों को ध्यान में रखते हुए, IE, ₹65,180.79 करोड़।
दिलचस्प बात यह है कि, जबकि किसी भी नई परियोजना की घोषणा नहीं की गई थी, बजट को ‘इन्फ्रास्ट्रक्चर-चालित’ के रूप में वर्णित किया गया है, क्योंकि मुंबई में चल रहे, बड़े-टिकट बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की ओर बड़े बजटीय आवंटन किए गए हैं।
इसके अलावा, किसी भी नए कर की घोषणा नहीं की गई थी, सिवाय इसके कि बीएमसी एक ठोस अपशिष्ट प्रबंधन (एसडब्ल्यूएम) उपयोगकर्ता चार्ज शुरू करने के लिए कानूनी राय मांग रहा है, अंत-उपयोगकर्ता, यानी व्यक्तिगत अपार्टमेंट पर लगाए जाने के लिए, मौजूदा ठोस अपशिष्ट प्रबंधन स्वच्छता में संशोधन करके, 2006।
यह नगरपालिका आयुक्त और प्रशासक, भूषण गाग्रानी द्वारा प्रस्तुत पहला बजट था, और एक निर्वाचित निकाय की अनुपस्थिति में एक प्रशासक द्वारा प्रस्तुत चौथा बजट भी था।
ऐतिहासिक रूप से, पूंजीगत व्यय (विभिन्न विकास और बुनियादी ढांचे के कार्यों के लिए) के संशोधित अनुमान हमेशा बजट अनुमानों से कम रहे हैं। हालांकि, वित्त वर्ष 2024-25 के लिए पहली बार स्थिति को उलट दिया गया था, और बीएमसी वित्त वर्ष 2025-26 के लिए इस नीति के साथ जारी रहेगा
भी, स्थायी नागरिक सुविधाओं और नियंत्रित राजस्व व्यय पर ध्यान केंद्रित करने के लिए।
इस नीति के अनुरूप, इस वर्ष भी, बीएमसी मुंबई के नागरिकों के लिए बेहतर सुविधाएं प्रदान करने के लिए, बुनियादी ढांचा परियोजनाओं पर खर्च में एक ऊपर की ओर रुझान बनाए रखेगा। पूंजीगत व्यय में वृद्धि हुई है ₹2024-2025 में 22,787.16 करोड़ ₹26,355.74 करोड़। कोस्टल रोड, जीएमएलआर और सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट जैसी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए पूंजीगत व्यय में वृद्धि हुई है ₹10,210 करोड़ ₹13,310.97 करोड़।
राजस्व व्यय, जिसमें कर्मचारियों का वेतन, पेंशन और स्थापना लागत शामिल है, प्रस्तावित ₹2024-2025 में 28,763.94 करोड़ ₹2025-26 में 31,204.53 करोड़। गौरतलब है कि 2023-24 तक, राजस्व व्यय ने 60% बजट अनुमानों का गठन किया, जबकि पूंजीगत व्यय 40% था। यह प्रवृत्ति 2024-25 में पहली बार उलट थी और 2025-26 के लिए बजट अनुमानों में जारी है, जिसमें 42% बजट अनुमान राजस्व व्यय के लिए आरक्षित और पूंजीगत व्यय के लिए 58% है।
जबकि बजट में कोई नई परियोजनाओं की घोषणा नहीं की गई थी, नागरिक निकाय ने राज्य सरकार से अनुरोध किया है कि वह बीएमसी की बड़ी-टिकट परियोजनाओं को महाराष्ट्र क्षेत्रीय और नगर योजना अधिनियम की धारा 124 बी (2-1 ए) के तहत ‘महत्वपूर्ण शहरी परिवहन परियोजनाओं’ के रूप में घोषित करें, 1966। यदि अनुरोध प्रदान किया जाता है, तो बीएमसी राज्य सरकार को शेष 50% सौंपते हुए, स्टैम्प ड्यूटी के माध्यम से एकत्र किए गए सेस का 50% को बनाए रखने में सक्षम होगा।
इन परियोजनाओं में मुंबई कोस्टल रोड (साउथ) प्रोजेक्ट, गोरेगांव-मुलुंड लिंक रोड (जीएमएलआर), मुंबई कोस्टल रोड (उत्तर) परियोजना (वर्सोवा से डाहिसर), और लिंक रोड से दहिसार (डब्ल्यू) से मीरा-भयांदर तक शामिल हैं ( डब्ल्यू) (तटीय सड़क अंतिम पैर)।
मुंबई में सड़कों पर चढ़ने पर, गाग्रानी ने कहा कि जून 2025 तक 50% काम पूरा होने की उम्मीद है। यदि निवासी अपने पड़ोस में सड़कों के कंक्रीटिंग का विरोध करते हैं, तो बीएमसी काम के साथ आगे नहीं बढ़ेगा।
सड़क की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए एक एक्सेस-कंट्रोल प्रोजेक्ट चल रहा है, और ट्रैफिक की भीड़ को कम करने के लिए पूर्वी एक्सप्रेस हाईवे और वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे में अपग्रेड किया जा रहा है। इसके अतिरिक्त, पैदल यात्री सुविधाओं में सुधार के लिए एक सार्वभौमिक फुटपाथ नीति विकसित की जा रही है।
गैग्रानी ने भी एक बजटीय आवंटन कहा ₹220.12 करोड़ खुले स्थानों और उद्यानों को विकसित करने के लिए बनाया गया है, जिसमें प्रस्तावित 290.12-एकड़ मुंबई पब्लिक पार्क भी शामिल है। यह पार्क रॉयल वेस्टर्न इंडिया टर्फ क्लब और मुंबई कोस्टल रोड (दक्षिण) परियोजना के एक हिस्से को बंद कर देगा, जिसमें 300 एकड़ खुले स्थान शामिल होंगे।
बीएमसी ने भी एक तरफ सेट किया है ₹शहर भर में कई बाजारों की मरम्मत और सुधार करने के लिए 181.56 करोड़।
एक दीर्घकालिक रणनीति के हिस्से के रूप में, बीएमसी विभिन्न विभागों द्वारा लगाए गए विभिन्न शुल्क और शुल्कों को संशोधित करके अपने राजस्व को बढ़ाने की योजना बना रहा है। इसने राज्य सरकार से यह भी अनुरोध किया है कि यह सुनिश्चित करने के लिए दिशा -निर्देश जारी करें कि अतिरिक्त एफएसआई (फ्लोर स्पेस इंडेक्स) से प्रीमियम राज्य, बीएमसी, एमएसआरडीसी और धरावी पुनर्विकास परियोजना के बीच साझा किया गया है। “परिणामस्वरूप, बीएमसी को 50%, राज्य सरकार 25%और एमएसआरडीसी 25%प्राप्त होगा। आज तक, बीएमसी को अपना 25% हिस्सा मिला है, जोड़ना ₹राजस्व में 70 करोड़, और हमें अर्जित करने का अनुमान है ₹2025-26 में 300 करोड़।
उन्होंने अन्य राजस्व सृजन रणनीतियों जैसे कि रिक्त भूमि किरायेदारी नीति का भी उल्लेख किया, जहां सार्वजनिक उद्देश्यों के लिए भूमि विकसित की जाएगी और जहां भी संभव हो पट्टों में परिवर्तित हो जाएगी। इससे उत्पन्न होने की उम्मीद है ₹एक बार के प्रीमियम और ग्राउंड रेंट के माध्यम से अगले चार वर्षों में सालाना 2,000 करोड़।
अतिरिक्त राजस्व पश्चिमी एक्सप्रेस हाईवे के साथ दहिसर चेक नाका में प्रस्तावित परिवहन और वाणिज्यिक हब से आएगा। बीएमसी की भी झुग्गियों में वाणिज्यिक इकाइयों से संपत्ति कर एकत्र करके राजस्व उत्पन्न करने की योजना है, जो उपज की उम्मीद है ₹350 करोड़। इसके अलावा, बीएमसी वर्ली और क्रॉफर्ड मार्केट जैसे क्षेत्रों में भूखंडों को कम कर देगा।
