बेंगलुरु की लोकप्रिय वायु वज्र हवाई अड्डे की बसें एक प्रमुख उन्नयन के लिए निर्धारित हैं, बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (बीएमटीसी) के साथ अपने उम्र बढ़ने वाले डीजल-संचालित वोल्वो बेड़े को चरणबद्ध करने और अपने स्थान पर इलेक्ट्रिक एयर-कंडीशन (एसी) बसों को पेश करने की तैयारी कर रहे हैं। डेक्कन हेराल्ड में एक रिपोर्ट में कहा गया है कि यह संक्रमण अधिक लागत-कुशल सार्वजनिक परिवहन के लिए एक बड़े धक्का का हिस्सा है।
पढ़ें – बेंगलुरु सिविक बॉडी ट्रक ड्राइवर, लड़के की मौत के बाद थ्रैश, अस्पताल में हफ्तों बाद मर गया: रिपोर्ट
रिपोर्ट के अनुसार, यह कदम एक उन्नत चरण में है, जिसमें प्रमुख बुनियादी ढांचा जैसे कि केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के परिसर के अंदर चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए गए हैं। हवाई अड्डे की पार्किंग क्षेत्र में टर्मिनल 2 से एक किलोमीटर की दूरी पर स्थित एक समर्पित चार्जिंग बे, अवसर चार्जिंग का समर्थन करने के लिए विकसित किया जा रहा है – एक प्रणाली जहां बसें जल्दी से यात्राओं के बीच अपनी बैटरी को ऊपर कर सकती हैं। सुविधा एक ही बार में तीन बसों को समायोजित कर सकती है।
डीजल बसों के प्रदर्शन में बाधा आ गई
बीएमटीसी के मुख्य यातायात प्रबंधक (संचालन), जीटी प्रभाकर रेड्डी ने प्रकाशन को बताया कि एसी ई-बसों का प्रदर्शन अब तक संतोषजनक रहा है। हालांकि, रोलआउट को कुछ शुरुआती मुद्दों से बाधित किया गया है – विशेष रूप से ब्रेकिंग और त्वरण के साथ। निर्माता द्वारा ड्राइवर ऑनबोर्डिंग में देरी ने भी तैनाती की प्रक्रिया को धीमा कर दिया है।
इलेक्ट्रिक बसों को भी लागत प्रभावी वाहन कहा जाता है क्योंकि एक वायू वज्र डीजल बस का संचालन वर्तमान में बीएमटीसी की लागत है ₹84 प्रति किमी, जबकि इन हवाई अड्डे की सेवाओं से राजस्व केवल है ₹72.33 प्रति किमी। तकनीक और प्रीमियम मार्गों पर नियमित वज्र सेवाओं की लागत और भी अधिक है – ऊपर की ओर ₹90 प्रति किमी – लेकिन बस कमाएँ ₹50.81 प्रति किमी।
पढ़ें – मेट्रो मिसैप में मारे गए बेंगलुरु ऑटो ड्राइवर बेटी की शादी के लिए बचा रहा था: रिपोर्ट
इसके विपरीत, नए अनुबंध के तहत एसी ई-बस चलाने की लागत काफी कम है। बीएमटीसी भुगतान करता है ₹ऑपरेटर को 65.8 प्रति किमी, एक अतिरिक्त के साथ ₹कंडक्टर वेतन की ओर 14-15 प्रति किमी। ये आंकड़े ई-बसों को लंबी अवधि के लिए अधिक टिकाऊ विकल्प बनाते हैं।
अपने चरम पर, BMTC ने 560 वोल्वो बसें संचालित कीं। वोल्वो डिवीजन के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि यह संख्या अब 450 तक गिर गई है, जिसमें 308 वज्र और 142 वायू वज्र बस शामिल हैं। इलेक्ट्रिक बेड़े के क्रमिक रोलआउट के साथ, बीएमटीसी को महंगी डीजल सेवाओं पर अपनी निर्भरता को कम करने की उम्मीद है।
पट्टे के समझौते की शर्तों के तहत, प्रत्येक इलेक्ट्रिक बस को 12 साल की अवधि में वर्ष में कम से कम 350 दिनों के लिए प्रतिदिन 225 किमी की दूरी तय करनी चाहिए। एक पूर्ण शुल्क प्रत्येक बस को 200 किमी तक चलाने में सक्षम बनाता है, जबकि अवसर चार्जिंग – जिसमें लगभग 45 मिनट लगते हैं – उन्हें दिन के माध्यम से सेवा का विस्तार करने की अनुमति देता है।
