ईवीएस को समरुदी, मम-प्यून राजमार्गों पर टोल से छूट दी जा सकती है

महाराष्ट्र के आर्थिक सर्वेक्षण के अनुसार, 1 जनवरी, 2025 को राज्य में 48.82 मिलियन वाहनों में से केवल 6% ईवीएस थे। दिल्ली (12%), कर्नाटक (9%) और तमिलनाडु (8%) जैसे राज्यों में महाराष्ट्र की तुलना में ईवीएस का अनुपात अधिक है।

परिवहन विभाग द्वारा स्थानांतरित टोल छूट का प्रस्ताव, राज्य की नई ईवी नीति का हिस्सा है, जिसे अगले कुछ हफ्तों में रोल आउट होने की संभावना है। नीति ने ईवीएस को 1 मई से प्रभावी, दो एक्सप्रेसवे पर टोल टैक्स का भुगतान करने से छूट देने का प्रस्ताव किया है। यह दोनों राजमार्गों के साथ -साथ सरकारी कार्यालयों के पास हर 25 किमी पर चार्जिंग स्टेशनों की भी परिकल्पना करता है।

मंत्रालय के सूत्रों ने कहा कि 93-किमी मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे को टोल छूट प्रस्ताव में शामिल किया गया है क्योंकि यह केंद्र सरकार द्वारा घोषित ‘ग्रीन एनर्जी कॉरिडोर’ का हिस्सा है। सूत्रों ने कहा कि 710 किलोमीटर समरधि एक्सप्रेसवे को शामिल किया गया है क्योंकि यह राज्य का सबसे नया एक्सप्रेसवे है और मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस द्वारा परिकल्पित की गई थी।

राज्य सरकार के बोझ का सामना करने की उम्मीद है ₹छूट के कारण 100 करोड़ प्रति वर्ष के कारण इसे इन एक्सप्रेसवे पर रियायतकर्ताओं के बराबर टोल का भुगतान करना होगा।

मंत्रालय के एक अधिकारी ने कहा, “हालांकि प्रस्ताव को लोक निर्माण विभाग सहित कुछ विभागों द्वारा अनुमोदित किया गया है, लेकिन वित्त विभाग को नुकसान के कारण लाल झंडा जुटाने की उम्मीद है।”

मन्त्राला के एक अन्य अधिकारी ने कहा कि ईवीएस की खरीद पर एक रियायत भी प्रस्ताव का हिस्सा थी।

“जबकि ईवीएस पेट्रोल और डीजल पर चलने वाले वाहनों की तुलना में लगभग 30% महंगा है, राज्य सरकार ने ईवीएस के खरीदारों को 10% छूट की पेशकश करने के लिए एक निश्चित राशि का अनुमान लगाया है,” अधिकारी ने कहा। अधिकारी ने कहा कि मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणाविस ने पहले ही प्रस्ताव को अपना संकेत दे दिया है।

राज्य सरकार ने पिछले साल बजट पेश करते हुए, ऊपर दिए गए ईवीएस पर 6% कर वापस ले लिया था ₹30 लाख के बाद यह महसूस किया गया कि कर ईवीएस को बढ़ावा देने की अपनी नीति का उल्लंघन कर रहा था।

मंत्रालय के सूत्रों ने कहा कि सरकार ने मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र में पेट्रोल और डीजल वाहनों पर प्रतिबंध लगाने की संभावना का पता लगाने के लिए एक सात सदस्यीय समिति का गठन किया है।

अधिकारी ने कहा, “जब राज्य कैबिनेट ने दो सप्ताह पहले बाइक टैक्सियों की अनुमति देने का प्रस्ताव लिया, तो इसने प्रस्ताव को मोड़ दिया और इलेक्ट्रिक बाइक को अनिवार्य कर दिया। मूल प्रस्ताव ने कम से कम 30% इलेक्ट्रिक बाइक को लूट लिया था,” अधिकारी ने पहले कहा।

परिवहन मंत्री प्रताप सरनिक ने कहा कि हालांकि टोल छूट का प्रस्ताव उनके कार्यालय में अभी तक नहीं पहुंचा था, लेकिन वह इसके पक्ष में थे।

“निर्णय (टोल छूट पर) MSRDC (महाराष्ट्र राज्य रोड डेवलपमेंट कॉरपोरेशन) द्वारा लिया जाना है, जो दोनों एक्सप्रेसवे पर टोल बूथ संचालित करता है,” उन्होंने कहा।

परिवहन मंत्री ने प्रस्ताव को साफ करने के बाद, इसे दो उप मुख्यमंत्रियों को भेजा जाएगा, इसके बाद मुख्यमंत्री द्वारा कैबिनेट को प्रस्तुत किए जाने से पहले, सरनाइक ने कहा।