मुंबई: सोमवार के अभूतपूर्व डाउनपोर ने मुंबई मेट्रो की एक्वा लाइन का परीक्षण करने के लिए रखा, जहां 1.1 मिलियन लीटर पानी अपने अंतिम स्टेशन में जमा हुआ – आचार्य अत्रे चौक (एएसी) – जो केवल आंशिक रूप से सार्वजनिक रूप से खोला गया था। स्टेशन पर छह एंट्री-एक्सिट गेट हैं, जिनमें से दो सार्वजनिक के लिए खुले हैं; चार निर्माण अंडर-कंस्ट्रक्शन हैं। भारी बारिश के कारण निर्माण के गेट बाढ़ में से एक हो गया, जिससे एएसी को निलंबित कर दिया गया।
गड्ढे में वर्षा जल का वजन इसके पतन के कारण, नीचे स्टेशन परिसर में बाढ़ आ गई। इसके चारों ओर अस्थायी सुरक्षात्मक कंक्रीट रिटेनिंग दीवार भी पानी के बल का सामना करने में विफल रही। मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (MMRCL) के अधिकारियों ने कहा कि इस तरह की घटना के पीछे का कारण यह था कि वर्ली के आसपास के क्षेत्र में एक घंटे (9.30-10.30 बजे) में 90 मिमी बारिश दर्ज की गई थी; समस्या में जोड़ा गया उच्च ज्वार। AAC स्टेशन को कुछ दिनों में फिर से खोलने की उम्मीद है।
MMRCL के प्रबंध निदेशक अश्विनी भिद ने मंगलवार को कहा, “इस स्टेशन का सबसे गहरा बिंदु 22 मीटर की दूरी पर है, जहां पानी और स्लश तक पहुंच गया है। उच्च शक्ति वाले पंपों का उपयोग इसे बाहर निकालने के लिए किया जा रहा है। इस हिस्से को साफ करना हमारी पहली प्राथमिकता है।” उसने कुछ दिनों में AAC स्टेशन को फिर से खोलने के बारे में आशावाद भी व्यक्त किया।
पता के लोगों ने एचटी को बताया कि रिटेनिंग वॉल को केवल “सामान्य बारिश” का सामना करने के लिए बनाया गया था, और एक लाल अलर्ट लग रहा है अगर एक घंटे में वर्षा 25 मिमी से अधिक हो। यह अंडर-कंस्ट्रक्शन एंट्री-एक्सिट पॉइंट डॉ। एनी बेसेंट रोड के साथ स्थित है, जहां एक अतिप्रवाह तूफान के पानी की नाली ने भी समस्या को जटिल कर दिया।
“इस निर्माण के तहत इस भाग पर बेस स्लैब को फिट करने का काम लंबित था। इसलिए, हमने रिटेनिंग वॉल के साथ एक गड्ढा बनाया। 1.1 मिलियन लीटर बारिश का पानी इस अस्थायी गड्ढे के लिए बहुत अधिक था, जो कि स्टेशन पर ढह गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया। भूमिगत लाइन -3 पर किसी अन्य स्टेशन को इसी तरह की समस्या का सामना नहीं करना पड़ा।
एक अधिकारी, जिसने नाम नहीं लिया था, ने एचटी को बताया कि स्लश और पानी ने लिफ्टों और एस्केलेटर में प्रवेश किया था, “जो साफ किया जा रहा है और बुधवार को परीक्षण किया जाएगा”।
पटरियों को साफ करने के लिए पंपों को 24*7 तैनात किया गया है। अधिकारी ने यह भी कहा कि स्टेशन के क्षतिग्रस्त हिस्से के आसपास एक स्थायी सुरक्षा दीवार बनाई जा रही है, जिसे तैयार होने में कुछ महीने लगेंगे। यह भविष्य में पानी के किसी भी प्रवेश को रोकने में मदद करेगा। अधिकारी ने कहा कि इस मार्ग के अन्य स्टेशन – वर्ली से Aarey JVLR – संरक्षित हैं।
जबकि दो एंट्री-एक्सिट पॉइंट स्टेशन के मौजूदा यात्री लोड की सेवा करने के लिए पर्याप्त हैं, इस घटना ने अपने सुरक्षित संचालन, जल निकासी प्रणालियों और समग्र मानसून की तैयारी के बारे में चिंता जताई है, खासकर जब MMRCL ने पहले दावा किया था कि उच्च प्रोफ़ाइल ₹37,000-करोड़ कॉरिडोर बाढ़-प्रूफ था।
अधिकारी ने कहा, “यात्रियों को भूमिगत मेट्रो कॉरिडोर पर चिंता का कोई कारण नहीं है। सुरंग के अंदर दक्षिणी छोर पर ट्रेनों को उलट दिया जा सकता है, जहां पानी में प्रवेश नहीं किया गया है,” अधिकारी ने कहा।
सोमवार को, करीब 40,000 यात्रियों ने Aarey Jvlr-Worli मार्ग पर यात्रा की, जबकि मंगलवार को 45,000 से अधिक यात्रियों ने इस लाइन पर यात्रा की।
