मुंबई: बॉम्बे उच्च न्यायालय ने शुक्रवार को नवी मुंबई नगर निगम (एनएमएमसी) को पाम बीच रोड के साथ अपने प्रस्तावित साइकिल ट्रैक और क्षेत्र विकास परियोजना के साथ आगे बढ़ने की अनुमति दी।
पर्यावरण के अनुकूल परिवहन को बढ़ावा देने और फिटनेस को प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, परियोजना को तटीय विनियमन क्षेत्र (CRZ) और मैंग्रोव बफर क्षेत्रों के भीतर अपने आंशिक स्थान के कारण बॉम्बे एनवायरनमेंटल एक्शन ग्रुप (BEAG) से आपत्ति का सामना करना पड़ा था। हालांकि, अदालत ने परियोजना को सार्वजनिक हित के मद्देनजर निष्पादित करने के लिए फिट माना।
NMMC ने प्रस्तावित किया था ₹2021 में सर्विस रोड और पाम बीच रोड, नेरुल के मुख्य लेन के साथ 13,90,83,934 परियोजना। शहर।
महाराष्ट्र कोस्टल ज़ोन मैनेजमेंट अथॉरिटी (MCZMA), फ़ॉरेस्ट (मैंग्रोव सेल) और राज्य पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन प्राधिकरण (SEIAA) से अपेक्षित मंजूरी प्राप्त करने के बाद, NMCC ने तटीय विनियमन क्षेत्र (CRZ) अधिसूचना की अदालत को सूचित किया। 18 जनवरी, 2019 को, पर्यावरण और वन मंत्रालय (MOEF) द्वारा, जिसने CRZ ज़ोन में निषिद्ध गतिविधियों को निर्धारित किया। यह कहा गया है कि परियोजना, जो सड़क के भूमि की ओर आने वाली है, CRZ-II श्रेणी के तहत अनुमेय है।
मुख्य न्यायाधीश अलोक अराधे और न्यायमूर्ति भारती डांग्स की डिवीजन बेंच ने बॉम्बे एनवायरनमेंटल एक्शन ग्रुप (बीईजी) से एक विरोध देखा, जिन्होंने कहा कि यह परियोजना सीआरजेड-II के भीतर एक अनुमेय गतिविधि नहीं है।
हालांकि, अदालत ने तर्क को टिकाऊ नहीं पाया। “यह ‘सार्वजनिक उपयोगिता’ की एक परियोजना है, जो वास्तव में, मैंग्रोव को कोई नुकसान नहीं पहुंचाती है,” अदालत ने कहा।
MCZMA, SEIAA और वन विभाग द्वारा लगाए गए पर्याप्त सुरक्षा उपायों का अवलोकन करते हुए, इसने NMMC के पक्ष में फैसला सुनाया, जिससे यह परियोजना के साथ आगे बढ़ने की अनुमति दे। इसने एनएमएमसी को दो सप्ताह के भीतर आवश्यक अनुपालन करने के लिए एक हलफनामा दाखिल करने का निर्देश दिया।
अदालत ने परियोजना के कई लाभों को भी नोट किया क्योंकि सड़क नवी मुंबई के उत्तर-दक्षिण ठाणे क्रीक सीमा के समानांतर चलती है और आठ जंक्शन बिंदुओं के माध्यम से अलग-अलग नोड्स को जोड़ने का काम करती है। पाम बीच रोड हाई-स्पीड ट्रैफ़िक के लिए एक इंट्रा-सिटी कनेक्टिविटी के रूप में कार्य करता है, जिसमें चार पहिया और दो पहिया वाहन शामिल हैं, यह कहा गया है कि यह परियोजना एक व्यवस्थित तरीके से सड़कों को डी-कॉन्टेस्ट करने के लिए एक प्रवेश द्वार के रूप में काम करेगी।
यह परियोजना 3.5 मीटर की चौड़ाई के साथ 7.5 किमी की लंबाई से अधिक होगी, जिसमें सायन-पनवेल हाईवे अंडरपास से यूरेन जंक्शन (एनएमएमसी के पास) के हेड ऑफिस, किल गॉथन से शुरू होने वाले 2.625 हेक्टेयर के कुल क्षेत्र को कवर किया जाएगा। इसके विस्तृत ग्राफ में ट्रैक का एक विभाजन 10 खंडों में शामिल है, जिसमें से आधे खंड आंशिक रूप से सीआरजेड के नीचे और आंशिक रूप से मैंग्रोव बफर ज़ोन के तहत झूठ होंगे।
