मुंबई: बॉम्बे हाई कोर्ट (एचसी) ने बुधवार को अलीबैग के पास एक जेटी और कन्वेयर कॉरिडोर के निर्माण के साथ आगे बढ़ने के लिए अडानी सीमेंटेशन लिमिटेड को अनुमति दी, ताकि जलमार्ग के माध्यम से सीमेंट परिवहन की सुविधा मिल सके। सत्तारूढ़ पर्यावरण समूहों के विरोध के बावजूद मैंग्रोव जंगलों पर परियोजना के प्रभाव पर चिंताओं का हवाला देते हुए आता है।
अदालत ने परियोजना के आर्थिक लाभों को मान्यता देते हुए, पारिस्थितिक क्षति को कम करने के लिए कड़े पर्यावरणीय सुरक्षा उपायों की आवश्यकता पर जोर दिया। ₹172 करोड़ की परियोजना, शाहबज में अम्बा नदी के किनारे और अलीबाग, रायगद जिले के पास शाहपुर गांवों के किनारे प्रस्तावित, एक जेटी, कन्वेयर कॉरिडोर और दृष्टिकोण रोड का निर्माण शामिल है। यह सीमेंट, फ्लाई ऐश, स्लैग, क्लिंकर, कोयला और वैकल्पिक ईंधन और कच्चे माल (एएफआर) के 5 मिलियन मीट्रिक टन प्रति वर्ष (एमटीपीए) को संभालने की उम्मीद है।
प्रारंभ में, महाराष्ट्र कोस्टल ज़ोन मैनेजमेंट अथॉरिटी (MCZMA) ने अपने दिसंबर 2020 के आदेश में कई अनुपालन मुद्दे उठाए थे। हालांकि, कंपनी ने तर्क दिया कि परियोजना रोडवेज से जलमार्ग तक सीमेंट परिवहन को स्थानांतरित करके सड़क की भीड़ और कार्बन पदचिह्न को काफी कम कर देगी। वर्तमान में, मुंबई में सीमेंट की आपूर्ति का लगभग 75% हिस्सा कालबुरागी, कर्नाटक, और विदर्भ, महाराष्ट्र से सड़क परिवहन के माध्यम से आता है।
आवश्यक वैधानिक अनुमोदन प्राप्त करने के बावजूद, पर्यावरण कार्यकर्ताओं ने मजबूत आपत्तियों को उठाया, विशेष रूप से मैंग्रोव पर प्रभाव के बारे में। यह परियोजना एक मैंग्रोव रिजर्व वन के भीतर आती है और इसके लिए 158 मैंग्रोव पेड़ों की गिरावट की आवश्यकता होती है।
अदानी सीमेंटेशन लिमिटेड का प्रतिनिधित्व करते हुए एडवोकेट विक्रम ननकानी ने इस परियोजना का बचाव करते हुए कहा कि यह मुंबई की बुनियादी ढांचे की मांगों को पूरा करते हुए वायु प्रदूषण और कार्बन उत्सर्जन को कम करने में योगदान देगा। उन्होंने आगे आश्वासन दिया कि प्रतिपूरक वनीकरण के उपाय, जिसमें प्रभावित मैंग्रोव की संख्या दस गुना रोपण शामिल है, किया गया था।
हालांकि, अधिवक्ता आदित्य मेहता, बॉम्बे एनवायरनमेंटल एक्शन ग्रुप (बीईजी) का प्रतिनिधित्व करते हुए, एक एनजीओ, जो शहर में पर्यावरणीय कारणों की वकालत करता है, ने तर्क दिया कि परियोजना सार्वजनिक हित में नहीं थी और पारिस्थितिक कल्याण पर व्यावसायिक लाभ को प्राथमिकता देने का प्रयास था। “सीएसआर पहल केवल एक चश्मदीद है, और इस तरह की गतिविधियों को पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील मैंग्रोव आवासों की कीमत पर नहीं आना चाहिए,” उन्होंने कहा।
एक डिवीजन बेंच जिसमें मुख्य न्यायाधीश अलोक अराधे और न्यायमूर्ति भारती डेंक शामिल हैं, ने अडानी सीमेंटेशन लिमिटेड के पक्ष में शासन किया, जो सतत विकास की आवश्यकता को रेखांकित करता है। अदालत ने सड़क की भीड़ और कम कार्बन उत्सर्जन को 60%से कम करने के लिए परियोजना की क्षमता को स्वीकार किया। हालांकि, इसने न्यूनतम पर्यावरणीय प्रभाव सुनिश्चित करने के महत्व पर जोर दिया और कंपनी को सख्त अनुपालन उपायों का पालन करने का आदेश दिया।
बेंच ने टिप्पणी की, “सतत विकास पर्यावरण संरक्षण के साथ आर्थिक विकास को संतुलित करने की आवश्यकता है। जबकि वाणिज्यिक परियोजनाओं को प्राकृतिक संसाधनों को अत्यधिक रूप से समाप्त नहीं करना चाहिए, किसी भी अपरिहार्य नुकसान को विधिवत मुआवजा दिया जाना चाहिए। चूंकि याचिकाकर्ता ने वैधानिक मंजूरी प्राप्त की है, इसलिए हम आश्वस्त हैं कि परियोजना अनुमोदन के योग्य है, बशर्ते सभी पर्यावरणीय शर्तें पूरी हो। ”
अदालत ने अडानी सीमेंटेशन लिमिटेड को निर्देश दिया कि वह नियामक अधिकारियों द्वारा लगाए गए सभी शर्तों के पालन की पुष्टि करता है, जिसमें पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन (MOEFCC) और MCZMA शामिल हैं।
