मुंबई: यह देखते हुए कि भिवंडी में चिनचोटी-कामन-अनजुर-मंकोली रोड पर कई पैच “गंभीर रूप से अव्यवस्था की स्थिति में थे,” बॉम्बे उच्च न्यायालय ने पिछले हफ्ते महाराष्ट्र सरकार को ढहने वाली सड़क की मरम्मत करने की अनुमति दी थी, जो कि सरकार के बीच एक संविदात्मक विवाद में पकड़ा गया है और फर्म ने सड़क को बनाए रखने के लिए अनुबंध किया था। उच्च न्यायालय ने कहा कि राज्य सरकार “यह सुनिश्चित करने के लिए सड़क पर उभरती हुई मरम्मत कर सकती है कि यह मोटेबल है”।
सड़क, जो ठाणे और पालघार जिलों को जोड़ती है, भिवंडी, महाराष्ट्र के वेयरहाउसिंग हब तक पहुंचने के लिए एक महत्वपूर्ण थ्रूफ़र है। लगातार भारी वाहन आंदोलन के साथ, 26 किलोमीटर की सड़क दो राष्ट्रीय राजमार्गों को भी जोड़ती है। उच्च न्यायालय का आदेश ऐसे समय में आता है जब भिवांडी की सड़कों का गरीब राज्य 58 वर्षीय डॉक्टर की हालिया मौत के बाद सुर्खियों में है, जो अगस्त में एक गड्ढे के ऊपर स्कूटर के स्कूटर के बाद एक ट्रक द्वारा चलाया गया था।
चिनचोटी-कामन-अनजुर-मंकोली रोड पर गड्ढों की तस्वीरें देखने के बाद, न्यायमूर्ति सोमासेखर सुंदरसन ने देखा, “इन परिस्थितियों में, प्रतिवादी (राज्य सरकार) यह सुनिश्चित करने के लिए कि एक संविदात्मक विवाद को कम कर रहा है, जो अब एक संविदात्मक विवाद को कम कर रहा है। दिवालियापन से दिवालियापन तक चले गए। ”
जबकि राज्य सरकार के खिलाफ एसवीबीटी द्वारा दायर एक वाणिज्यिक मध्यस्थता याचिका उच्च न्यायालय के समक्ष लंबित थी, सरकार ने एक अंतरिम आवेदन दायर किया जिसमें अदालत से आग्रह किया गया कि वह इसे मरम्मत और इसे बनाए रखने के लिए सड़क पर ले जाने की अनुमति दे। राज्य सरकार ने कहा कि एसवीबीआर की निष्क्रियता के कारण, इसने कई नागरिकों के क्रोध का सामना किया था जिन्होंने दुर्घटना-ग्रस्त सड़क के बारे में विरोध प्रदर्शन शुरू किया था।
अतिरिक्त सरकारी याचिकाकर्ता ज्योति चवन ने कहा कि स्थानीय ग्रामीणों, निगमों, संगठनों, सामाजिक कार्यकर्ताओं और निवासियों को “सड़क की बेहद खराब स्थिति” और “जीवन और कम्यूट के लिए उनकी सुरक्षा सहित” जनता के कारण होने वाली परिणामी कठिनाई के बारे में आंदोलन और शिकायत कर रहे थे।
26 अगस्त के आदेश में, जस्टिस सुंदरसन ने कहा, “… यह स्पष्ट है कि प्रश्न में सड़क तीव्र अव्यवस्था की स्थिति में है।” राज्य सरकार ने अदालत को बताया कि सड़क को वीरमाता जिजबाई टेक्नोलॉजिकल इंस्टीट्यूट की एक रिपोर्ट के आधार पर मरम्मत की जानी थी, लेकिन केवल 15% काम 12 जून तक पूरा हो गया था।
एसवीबीटी को सड़क को बनाए रखने और फर्म, राज्य सरकार और उधारदाताओं के बीच एक समझौते के माध्यम से टोल इकट्ठा करने के लिए नियुक्त किया गया था। राज्य सरकार ने दावा किया कि एसवीबीटी सड़क की मरम्मत और रखरखाव में एक आदतन डिफॉल्टर बन गया था। इसने 2015 से जुलाई 2024 तक एसवीबीटी के साथ अपने पत्राचार का विवरण भी साझा किया, जब इसने फर्म के साथ अपने अनुबंध को समाप्त कर दिया। अदालत 9 सितंबर को मामले की सुनवाई करेगी।
26 जून को, आदिवासी कल्याण के लिए काम करने वाले एक संगठन, श्रामजीवी संगथाना ने भिवंडी में नौ स्थानों पर 12 घंटे के विरोध का नेतृत्व किया था, जिसमें चिचोटी-कामन-अंजुर-मंकोली रोड भी शामिल था, जिसमें सैकड़ों लोगों ने भाग लिया था। श्रीमजी सांगनाथना के प्रवक्ता प्रामोड पावर ने कहा, “विरोध के बाद कुछ कॉस्मेटिक मरम्मत की गई, लेकिन सड़क की स्थिति उतनी ही खराब है।
