नई दिल्ली: रिंग रोड पर ट्रैफिक संकट को दूर करने के लिए काम चल रहा है, ट्रैफिक पुलिस ने बुधवार को कहा कि 18 अप्रैल को लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) के साथ एक संयुक्त सर्वेक्षण में पहचाने गए 10 मुद्दों में से तीन में सुधार किया गया है। उन्होंने कहा कि वे पीडब्ल्यूडी और संबंधित अन्य एजेंसियों के साथ उनके द्वारा किए गए एक अनुवर्ती सर्वेक्षण की एक रिपोर्ट साझा करेंगे, जो कुंजी सड़क पर अनुशंसित सुधारों को लागू करने के लिए।
पुलिस और पीडब्ल्यूडी द्वारा पहचाने जाने वाली समस्याओं और समाधानों ने मेइम्स लूप के पास सड़क को चौड़ा करने से संबंधित है, सफदरजंग अस्पताल बस स्टैंड को स्थानांतरित कर दिया, ऐम्स, बारापुल्लाह फ्लाईवे और आईना (बाजार) के पहले दिशात्मक साइनेज को स्थापित किया, और राज नगर, हयात और मोटरी बागे के पास बॉटलनेक मुद्दे को संबोधित किया।
पुलिस उपायुक्त (नई दिल्ली यातायात) राजीव कुमार ने कहा, “हमारे संयुक्त निरीक्षण का उद्देश्य उन मुद्दों की पहचान करना था जो दक्षिण दिल्ली में सफदरजंग अस्पताल और धहौला कुआन के बीच रिंग रोड के दोनों कैरिजवे पर यातायात अराजकता में योगदान दे रहे थे और समाधान खोज रहे थे।”
“कुछ मामूली हस्तक्षेप, जिसमें सड़कों को चौड़ा करना, बस स्टॉप को स्थानांतरित करना, साइनेज स्थापित करना, सड़क कारपेटिंग स्थापित करना, और फुटपाथों और सड़क डिवाइडर पर धातु की ग्रिल स्थापित करना, खिंचाव पर यातायात की भीड़ को कम करने में मदद करने की संभावना है,” कुमार ने कहा।
एक वरिष्ठ यातायात पुलिस अधिकारी ने गुमनामी का अनुरोध करते हुए कहा कि अप्रैल का संयुक्त सर्वेक्षण दक्षिण दिल्ली में रिंग रोड पर ट्रैफिक स्नर्ल के बारे में यात्रियों से प्राप्त कई शिकायतों को ध्यान में रखते हुए आयोजित किया गया था। कुछ ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों के अलावा, पीडब्ल्यूडी के कम से कम पांच इंजीनियर भी संयुक्त निरीक्षण का हिस्सा थे। सफदरजंग अस्पताल के बाहर अधिकांश मुद्दे पाए गए।
अधिकारी ने कहा कि निरीक्षण के दौरान, उन्होंने देखा कि एम्स लूप के पास सड़क की संकीर्ण चौड़ाई ट्रैफिक स्नर्ल के लिए अग्रणी थी। एक महत्वपूर्ण समाधान जो उन्होंने पहचाना था, वह सड़क की चौड़ाई को पांच से छह फीट तक बढ़ाना था, क्योंकि अंतरिक्ष गाड़ी के बाईं ओर उपलब्ध था।
अधिकारी ने कहा, “सड़क के चौड़ीकरण से वाहनों की आवाजाही के लिए एक और लेन बनाने में मदद मिलेगी,” यह कहते हुए कि काम अभी भी लंबित था।
सफदरजुंग अस्पताल के बाहर से एक बस स्टॉप को स्थानांतरित करना निरीक्षण रिपोर्ट में एक और सिफारिश थी। सर्वेक्षणकर्ताओं ने देखा कि कई दिल्ली ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (DTC) और अन्य लोग यातायात प्रवाह में बाधा डालते हुए अस्पताल के बाहर रुक रहे थे या समाप्त कर रहे थे। उन्होंने पाया कि प्रत्येक बस यात्रियों के लिए कम से कम 40 से 50 सेकंड के लिए रुक गई, और यह प्रभावित वाहन आंदोलन को प्रभावित करता है।
“यह सुझाव दिया गया था कि DTC बस स्टैंड Safdarjung अस्पताल (Dhaula Kuan से Aiims Loop की ओर कैरिजवे पर) के विपरीत, लगभग 150 मीटर पीछे, राज नगर की ओर, निर्बाध और सुचारू यातायात प्रवाह के लिए, इस मुद्दे को संबोधित किया गया है,” एक दूसरे यातायात पुलिस अधिकारी, जिन्होंने सर्वेक्षण में भाग लिया, ने कहा।
दिशात्मक साइनेज की कमी से सफदारजुंग अस्पताल से एम्स लूप की ओर कैरिजवे पर ट्रैफिक स्नार्ल्स में एक और योगदानकर्ता था। तीन अलग -अलग छोर हैं – एक एम्स और साउथ एक्सटेंशन की ओर जा रहा है, एक दूसरा बारपुल्ला फ्लाईवे के लिए अग्रणी है, और एक तीसरा, अस्पताल के बाहर रिंग रोड से INA (बाजार) की ओर जा रहा है। इसके अलावा, एक ही जंक्शन पर विपरीत कैरिजवे पर जाने के लिए एक यू-टर्न है।
“मोटर चालक अक्सर छोरों की शुरुआत में भ्रमित हो जाते हैं और परिणामस्वरूप, धीमा हो जाता है, एक ट्रैफ़िक बैकलॉग के कारण। प्रत्येक लूप के लिए दिशात्मक साइनेज की सिफारिश की गई थी और बस ड्राइवरों के लिए सड़क पर एक अलग साइनेज की सिफारिश की गई थी, जो उन्हें बोर्डिंग या डी-बोर्डिंग यात्रियों के लिए केवल नामित स्थान का उपयोग करने के लिए निर्देशित किया गया था। गैस रिफिलिंग के लिए सर्विस लेन, “दूसरे अधिकारी ने कहा, और कहा कि साइनेज इंस्टॉलेशन प्रगति पर था।
अंतिम मानसून के दौरान खिंचाव पर कई बिंदुओं पर वाटरलॉगिंग को भी सर्वेक्षण में उजागर किया गया था। अधिकारियों ने कहा कि इस मुद्दे को संबोधित किया गया है और हल किया गया है। एक अन्य मुद्दा जो हल किया गया था, वह दुर्गबाई देशमुख साउथ कैंपस मेट्रो स्टेशन के पास केंद्रीय कगार रेलिंग की अनुपस्थिति थी, जिसने पैदल यात्रियों को मुख्य गाड़ी को पार करने की अनुमति दी, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ गया।
अभी तक हल किए जाने वाले मुद्दों में राज नगर, हयात और मोती बाग फ्लाईओवर के आरोही बिंदुओं पर यातायात की अड़चनें शामिल हैं, जो चौड़ाई में कमी के कारण, तीन फ्लाईओवर के तहत ज़ेबरा और स्टॉप-लाइन मार्किंग की स्थापना करते हैं, जो कि हाइजबाई दक्षिण कैंपस मेट्रो स्टेशन के पास सड़क के लिए सड़क के कारपेटिंग, जहां से मरम्मत का काम किया गया था, जहां डेल्डा, डेल्डा, डेल्डा, बोलार्ड्स को चिपका देना, और पैदल यात्री सुरक्षा के लिए सफदरजुंग अस्पताल के बाहर फुटपाथ पर सीमेंट या मेटल ग्रिल स्थापित करना।