एनजीओ 15 उच्च जोखिम वाले स्थानों पर सुरक्षा उपायों को लागू करता है

उपायों को एनएच -48 (ओल्ड मुंबई- पुणे हाईवे) के खंड के साथ 15 घातक स्थानों पर लागू किया जाना है। यह पहल Savelife की जीरो फैटलिटी कॉरिडोर प्रोजेक्ट का हिस्सा है, जो 2018 में दुर्घटनाओं और घातकता के मूल कारणों से निपटने के लिए रोड इंजीनियरिंग और आपातकालीन प्रतिक्रिया को बढ़ाने के लिए शुरू की गई थी।

राजमार्ग पुलिस के आंकड़ों के अनुसार, मुंबई-प्यून हाईवे ने 2024 में 88 घातक देखा। सड़क की स्थिति का एक विस्तृत मूल्यांकन Savelife Foundation द्वारा and eld सर्वेक्षण और डेटा विश्लेषण के संयोजन के माध्यम से किया गया था। उन्होंने उच्च-जोखिम या महत्वपूर्ण स्थानों की पहचान की जो सड़क दुर्घटनाओं या असुरक्षित ट्रैफ fi सी व्यवहार का खतरा पैदा करते हैं।

विश्लेषण के बाद, लक्षित सड़क इंजीनियरिंग समाधान, जिसे सुरक्षा उपचार के रूप में जाना जाता है, दुर्घटनाओं और दुर्घटनाओं के मूल कारणों से निपटने के लिए रोल आउट किया गया था। इनमें बेहतर साइनेज, स्पीड-कैलिंग उपाय, बेहतर दृश्यता, पैदल चलने वालों के लिए सुरक्षित बुनियादी ढांचा और टकराव को रोकने और जीवन को बचाने के उद्देश्य से पुन: डिज़ाइन किए गए जंक्शनों को शामिल करना शामिल है।

डॉ। ज़फ़र खान, कार्यकारी निदेशक और राजमार्ग इन्फ्रास्ट्रक्चर ट्रस्ट के संयुक्त सीईओ ने कहा, “महाराष्ट्र ने पिछले साल 15,000 रोड क्रैश फेटलिटीज़ दर्ज किए, उनमें से अधिकांश राजमार्गों पर – प्रणालीगत हस्तक्षेपों की तत्काल आवश्यकता का एक स्टार्क अनुस्मारक।” उन्होंने आगे कहा कि सभी के लिए सुरक्षित सड़कों के लिए हमारी प्रतिबद्धता के हिस्से के रूप में, राजमार्ग इन्फ्रास्ट्रक्चर ट्रस्ट ने पुराने मुंबई-पुणे हाइवे के उच्च जोखिम वाले खिंचाव के साथ लक्षित सुरक्षा उपायों को लागू करने के लिए Savelife Foundation के साथ भागीदारी की है। “एक साथ, हम स्पीड-कैलमिंग उपायों की शुरुआत कर रहे हैं, पैदल यात्री क्रॉसिंग दृश्यता में सुधार कर रहे हैं, और लेन अनुशासन को मजबूत कर रहे हैं, आने वाले वर्षों में गलियारे पर घातक को 20 से 30 प्रतिशत तक कम करने का उद्देश्य है। हम मानते हैं कि सड़क सुरक्षा को डिजाइन द्वारा इंजीनियर किया जाना चाहिए और यह है कि यह सहकर्मी मॉडल का उपयोग करने वाला प्रभाव, प्रतिकृति प्रभाव,” उन्होंने कहा।

राजमार्ग पुलिस ने उल्लंघन को रोकने और सुरक्षित सड़क उपयोगकर्ता व्यवहार को प्रोत्साहित करके ट्रैफ of सी कानूनों के अनुपालन में सुधार के लिए प्रवर्तन उपाय भी किए।

Savelife Foundation के संस्थापक और सीईओ, Piyush Tewari ने कहा: “यह पहल यह दर्शाती है कि डेटा, इंजीनियरिंग और मजबूत भागीदारी सड़क सुरक्षा के लिए एक साथ आने पर क्या संभव है। हम MSRDC, महाराष्ट्र राजमार्ग पुलिस और राजमार्गों के बुनियादी ढांचे के लिए आभारी हैं, जो हमें महाराश्र के एक सर्वोत्तम हाईवेज पर जीवन-बचत समाधानों को लागू करने में मदद करने के लिए हैं।”