मुंबई: 125 वर्षीय एल्फिंस्टोन ब्रिज 10 अप्रैल तक विध्वंस के लिए बंद होने की संभावना है, मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) के साथ विकास के बारे में अवगत अधिकारियों के अनुसार, काम शुरू करने के लिए लगभग सभी आवश्यक मंजूरी मिल गई है।
मध्य मुंबई में एक महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम कनेक्टर ब्रिटिश-युग रोड ओवरब्रिज (रोब) को सेरी-वर्ली एलिवेटेड कनेक्टर प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में डबल-डेकर ब्रिज द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। अधिकारियों ने कहा कि MMRDA आगामी मानसून से आगे संरचना को आगे बढ़ाना चाहता है और अप्रैल 2026 तक प्रस्तावित डबल-डेकर पुल के कम से कम एक स्तर को पूरा करना चाहता है।
“हम इस महत्वपूर्ण विध्वंस और पुनर्निर्माण के काम को शुरू करने के लिए पूरी तरह से तैयार हैं, MMRDA के एक अधिकारी ने कहा, जिसने गुमनामी का अनुरोध किया है क्योंकि वे मीडिया के साथ बोलने के लिए अधिकृत नहीं हैं।” हम मुंबई ट्रैफिक पुलिस से क्लीयरेंस हासिल करने के अंतिम चरण में हैं, जो 10 अप्रैल से पहले अपेक्षित है। “
रोब का विघटन एक समय-संवेदनशील कार्य है, क्योंकि यह प्रभदेवी और परेल के हलचल वाले केंद्रीय मुंबई क्षेत्रों को जोड़ता है और वेस्टर्न रेलवे (डब्ल्यूआर) और सेंट्रल रेलवे (सीआर) लाइनों पर गुजरता है। पारेल में पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी महत्वपूर्ण है, क्षेत्र के प्रमुख अस्पतालों को देखते हुए, जैसे कि टाटा मेमोरियल अस्पताल और केईएम अस्पताल। निर्जन चक्की परिसरों के बाद पिछले दो दशकों में क्षेत्र में यातायात घनत्व में भी वृद्धि हुई है, जो एक बार शहर के विकास को बढ़ावा देने के बाद स्वाकी मॉल और कार्यालयों में परिवर्तित हो गए थे।
ट्रैफिक पुलिस से अनुमति प्राप्त करने पर, डॉ। बाबासाहेब अंबेडकर रोड और सेनापति बापत रोड के बीच का खिंचाव, जिसमें एल्फिनस्टोन ब्रिज शामिल है, को वाहनों के यातायात के लिए बंद कर दिया जाएगा। जब तक नए पुल का निर्माण नहीं किया जाता है, तब तक दादर में करी रोड ब्रिज और तिलक ब्रिज वाहनों के लिए वैकल्पिक मार्गों के रूप में काम करेंगे। पैदल चलने वालों के लिए, पारेल स्टेशन के पास मौजूदा पैर ओवरब्रिज को सार्वजनिक उपयोग के लिए एक गैर-टिकट वाले ज़ोन नामित किया जाएगा। प्रभदेवी स्टेशन के पास एक नए पैर ओवरब्रिज का निर्माण भी किया जा रहा है, जो जल्द ही तैयार होने की संभावना है। एमएमआरडीए के अधिकारी ने कहा, “आपात स्थिति के लिए, एम्बुलेंस वाहनों को पुल के दोनों किनारों पर तैनात किया जाएगा।”
इससे पहले, MMRDA फरवरी में विध्वंस कार्य शुरू करने की योजना बना रहा था। हालांकि, कई सरकारी एजेंसियों- एमएमआरडीए, डब्ल्यूआर, सीआर, महाराष्ट्र रेल इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (एमआरआईडीसी) और मुंबई ट्रैफिक पुलिस के रूप में देरी हुई थी, जो मंजूरी और भुगतान सहित मुद्दों के असंख्य का पता लगाने की कोशिश की गई थी। आखिरकार, मार्च में कक्षा 10 और 12 बोर्ड परीक्षाओं के बाद तक विध्वंस को स्थगित करने का निर्णय लिया गया।
एल्फिनस्टोन ब्रिज, जो 13 मीटर चौड़ा है और प्रत्येक दिशा में केवल 1.5 लेन है, को चार-लेन डबल-डेकर पुल द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। निचला डेक डॉ। बाबासाहेब अंबेडकर रोड और सेनापति बापत रोड के बीच यातायात को पूरा करेगा – अनिवार्य रूप से एल्फिनस्टोन ब्रिज के प्रतिस्थापन।
ऊपरी डेक 4.5 किलोमीटर लंबे सीवरी-वोरली एलिवेटेड कनेक्टर का एक हिस्सा होगा, जो एक सिग्नल-फ्री ब्रिज है जो बांद्रा-वर्ली सी लिंक और मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक को जोड़ता है, जिसे अटल सेटु के नाम से भी जाना जाता है। अब तक, लगभग 60% कनेक्टर का काम पूरा हो गया है।
