मुंबई: स्लम रिहैबिलिटेशन अथॉरिटी (SRA) और बृहानमंबई म्यूनिसिपल कॉरपोरेशन (BMC) ने 71 hutments को लगभग 1,000 वर्ग मीटर भूमि पर अतिक्रमण करते हुए कहा है। मुंबई कोस्टल रोड प्रोजेक्ट का चरण, वर्सोवा से दहिसर तक।
बीएमसी ने एसआरए से भूमि का अधिग्रहण किया है ताकि वर्सोवा इंटरचेंज से गोरगांव वेस्ट में वर्सोवा इंटरचेंज से बंगुर नगर तक आठ-लेन की ऊंचाई वाली सड़क का निर्माण किया जा सके। इसके अतिरिक्त, बीएमसी वर्सोवा में सेंट्रल इंस्टीट्यूट ऑफ फिशरीज एजुकेशन में 6,000 वर्गमीटर की भूमि के अतिक्रमणों को साफ करने के लिए काम कर रहा है, जबकि महाराष्ट्र हाउसिंग एंड एरिया डेवलपमेंट अथॉरिटी (MHADA) भी क्षेत्र में 2,121.06 वर्गमीटर भूमि का अधिग्रहण करेगा। बीएमसी में संयुक्त नगरपालिका आयुक्त विश्वस शंकरवर ने विकास की पुष्टि की।
एक नागरिक अधिकारी ने कहा, “सैंजीव एन्क्लेव के पास वर्सोवा में म्हदा लेआउट के पास एसआरए द्वारा तीन-तीन अतिक्रमणों को हटा दिया गया था।” “उन्होंने बीएमसी को 1,000 वर्गमीटर भूमि सौंपी है।” बीएमसी ने शेष 28 अतिक्रमणों को मंजूरी दे दी।
बीएमसी मत्स्य संस्थान से 3,112.72 वर्गमीटर केंद्र सरकार की भूमि का भी अधिग्रहण कर रहा है, जिसमें से 17 अतिक्रमण किए गए संरचनाओं को हटा दिया जाएगा। सिविक अधिकारी ने कहा, “मत्स्य भूमि का मूल मालिक माहदा है।” “बीएमसी ने पहले से ही म्हा को स्थिति के बारे में सूचित कर दिया है, क्योंकि सात बंगलों के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण अड़चन है।”
इकतीस अन्य संरचनाओं को वर्सोवा में 2,997.08 वर्गमीटर के अतिक्रमण म्हदा भूमि से हटा दिया जाएगा। यह परियोजना क्षेत्र में 85,000 वर्गमीटर के दलदल मैंग्रोव भूमि को भी प्रभावित करेगी। “एक बार जब सभी अतिक्रमण म्हदा और मत्स्य विभाग द्वारा हटा दिए जाते हैं, तो हम संरेखण और पाइलिंग कार्य के साथ शुरू करेंगे। भूमि अधिग्रहण एक हिस्सा है [of the process]। हम कुछ पर्यावरणीय अनुमोदन का इंतजार कर रहे हैं, ”नागरिक अधिकारी ने कहा।
पिछले साल दिसंबर में, बीएमसी ने घोषणा की कि उसे वर्सोवा-दाहिसर लिंक रोड और एक दाहिसार-भयांदर लिंक रोड के लिए तटीय विनियमन क्षेत्र (सीआरजेड) मंजूरी मिली थी, जो तटीय सड़क परियोजना का हिस्सा हैं। बीएमसी के एक नोटिस ने पुष्टि की कि पर्यावरण, वन मंत्रालय और जलवायु परिवर्तन (MOEFCC) ने 13 नवंबर को CRZ मंजूरी दी।
हालांकि, बॉम्बे उच्च न्यायालय और महाराष्ट्र समुद्री बोर्ड से अनुमोदन अभी भी लंबित हैं, जिसके बिना निर्माण शुरू नहीं हो सकता है। महत्वाकांक्षी सड़क परियोजनाओं, जिसमें जलमार्गों के नीचे से गुजरने वाले वर्गों को शामिल किया गया है और मैंग्रोव ज़ोन के माध्यम से, इन मंजूरी की आवश्यकता है। शेष सभी अनुमोदन प्राप्त होते ही नागरिक कार्य शुरू होने की उम्मीद है।
तटीय सड़क परियोजना का दूसरा चरण, लागत ₹20,648 करोड़, 2029 तक पूरा होने के लिए तैयार है। यह मुंबई के द्वीप शहर, इसके उपनगरों और मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (एमएमआर) के बीच सड़क कनेक्टिविटी को बढ़ाएगा।
