बाइक टैक्सी को अब कर्नाटक में सोमवार से शुरू होने वाले कर्नाटक में काम करने की अनुमति नहीं दी जाएगी, कर्नाटक उच्च न्यायालय के राज्य सरकार के आदेश को उनकी सेवाओं पर प्रतिबंध लगाने से इनकार करने के बाद।
यह कदम हजारों गिग श्रमिकों के लिए एक प्रमुख झटके के रूप में आता है, विशेष रूप से बेंगलुरु में, जहां ओला, उबेर और रैपिडो जैसी बाइक टैक्सी परिवहन का एक लोकप्रिय तरीका बन गई थी।
जवाब में, NAMMA बाइक टैक्सी एसोसिएशन ने कांग्रेस के सांसद और लोकसभा राहुल गांधी में विपक्ष के नेता को लिखा है, कर्नाटक भर में एक लाख से अधिक गिग श्रमिकों की आजीविका की रक्षा के लिए उनके हस्तक्षेप का आग्रह किया, जो अपनी दैनिक आय के लिए बाइक टैक्सी सेवाओं पर निर्भर हैं, समाचार एजेंसी पीटीआई ने बताया।
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एसोसिएशन ने अपने पत्र में लिखा, “बेंगलुरु और कर्नाटक में 1,00,000 से अधिक टमटम श्रमिक बाइक टैक्सी सेवाओं पर कंबल प्रतिबंध के कारण अपने परिवारों को कमाने और खिलाने का अधिकार खो रहे हैं। उनकी सामूहिक आवाज के रूप में, यह आपके लिए इस प्रतिबंध को रोकने और गरिमा के साथ हमारी दैनिक रोटी अर्जित करने में मदद करने के लिए एक अपील है।”
पत्र में बाइक टैक्सी राइडर्स के सामने आने वाली चुनौतियों पर प्रकाश डाला गया है, जिनमें से कई छात्र, दैनिक-मजदूरी कार्यकर्ता और उनके परिवारों में एकमात्र ब्रेडविनर्स हैं। एसोसिएशन ने कहा, “हम में से कुछ लोग सभी 7 दिनों में काम करते हैं, जो दिन में 10-12 घंटे कवर करते हैं, बस अपने परिवारों को खिलाने के लिए। हम शहर को चालू रखने के लिए गर्म धूप, भारी बारिश और यातायात में सवारी करते हैं। बाइक टैक्सी एक साइड इनकम नहीं हैं। वे हैं कि हम कैसे जीवित रहते हैं,” एसोसिएशन ने कहा।
जबकि सुरक्षा, हेलमेट की गुणवत्ता, और विनियमन की कमी पर चिंता सरकार द्वारा प्रतिबंध की रक्षा में उठाई गई है, एसोसिएशन ने तर्क दिया कि समाधान स्पष्ट लाइसेंस, प्रशिक्षण और बीमा ढांचे को शुरू करने में निहित है, न कि अपनी आय के एकमात्र स्रोत के श्रमिकों को छीनने में।
“आपके नेतृत्व में, कर्नाटक ने टमटम श्रमिकों के लिए महत्वपूर्ण कदम उठाए हैं: सामाजिक सुरक्षा नियम, कल्याण बोर्ड, बीमा। ये हमें आशा देते हैं। लेकिन आज, यह आशा टूट रही है। यदि हमें काम करने की अनुमति नहीं है तो लाभ का क्या उपयोग है?” पत्र पूछा।
‘एक साल में 8 करोड़ यात्राएं’
एसोसिएशन ने यात्रियों पर प्रभाव को भी ध्वजांकित किया, यह देखते हुए कि बाइक टैक्सी सस्ती, अंतिम-मील कनेक्टिविटी प्रदान करती है, विशेष रूप से सीमित सार्वजनिक परिवहन वाले क्षेत्रों में। “हम एक वर्ष में लगभग 8 करोड़ यात्राएं करते हैं। अब इन सवारों की मदद कौन करेगा?” उन्होंने सवाल किया।
सरकार से आग्रह करते हुए कि पूरी तरह से सेवा बंद करने के बजाय ड्राइवरों के साथ जुड़ने का आग्रह किया गया, पत्र ने निष्कर्ष निकाला, “हमसे बात करें। हमें एक रास्ता खोजने में मदद करें ताकि यात्री सुरक्षित रूप से यात्रा कर सकें, नियमों का पालन किया जाता है, और हमारे परिवार जीवित रह सकते हैं।”
(पीटीआई इनपुट के साथ)
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