कर्नाटक के परिवहन मंत्री रामलिंगा रेड्डी ने बस को सही ठहराया

उन्होंने कहा कि चूंकि परिवहन कर्मचारियों के वेतन में संशोधन की आवश्यकता थी, इसलिए बस किराए में संशोधन अपरिहार्य था।

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यहां पत्रकारों को संबोधित करते हुए, मंत्री ने कहा कि सभी चार निगम, अर्थात् कर्नाटक राज्य सड़क परिवहन निगम, केकेआरटीसी कल्याण सड़क परिवहन निगम, उत्तर पश्चिम कर्नाटक सड़क परिवहन निगम और बैंगलोर मेट्रोपॉलिटन परिवहन निगम, बस किराए में वृद्धि की मांग कर रहे थे।

रेड्डी ने कहा, आखिरकार सरकार ने गुरुवार को कैबिनेट बैठक में फैसला लिया।

मंत्री ने कहा कि 2014 में जब उनके पास परिवहन विभाग था, तब बस किराया बढ़ाया गया था। उन्होंने कहा कि जब डीजल की कीमतें कम हुईं तो किराए में दो फीसदी की कटौती की गई।

20 जनवरी, 2020 को तत्कालीन भाजपा सरकार ने KSRTC, KKRTC और NWKRTC में बस किराए में 12 प्रतिशत की वृद्धि की।

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उन्होंने चुटकी लेते हुए कहा, “जो लोग आज विरोध प्रदर्शन में शामिल हुए, वे 2020 में बस किराए में बढ़ोतरी के लिए जिम्मेदार थे। आज आंदोलन का नेतृत्व करने वाले भाजपा नेता आर अशोक 2020 में परिवहन मंत्री थे, जिन्होंने बढ़ोतरी को प्रभावित किया।”

मंत्री के मुताबिक, 2020 में जब बीजेपी सत्ता में थी तो रोजाना डीजल पर कितना खर्च होता था ₹जो अब 9.16 करोड़ हो गई है ₹13.21 करोड़.

ईंधन और कर्मचारियों पर खर्च सहित दैनिक परिचालन लागत थी ₹2020 में 12.85 करोड़. अब, यह हो गया है ₹प्रतिदिन 18.86 करोड़, उन्होंने समझाया।

“सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि जब मैंने 2023 में परिवहन मंत्री के रूप में पदभार संभाला, तो मैंने पाया कि भाजपा अपने पीछे करोड़ रुपये का कर्ज छोड़ गई है।” ₹भविष्य निधि, ग्रेच्युटी और लंबित बिलों के लिए 5,900 करोड़ रुपये, “मंत्री ने कहा।

रेड्डी ने कांग्रेस सरकार की पांच चुनाव पूर्व गारंटियों में से एक, शक्ति योजना को दोषी ठहराने के लिए भाजपा की आलोचना की।

“भाजपा शक्ति योजना को दोष दे रही है क्योंकि वे ‘मनुवादी’ हैं और इसलिए, वे महिला सशक्तिकरण के खिलाफ हैं। सरकार ने स्थानांतरित कर दिया है ₹शक्ति योजना के लिए चार निगमों को 8,800 करोड़ रुपये दिए जाएंगे,” मंत्री ने कहा।