कर्नाटक बेंगलुरु को कम करने के लिए ₹ 1 लाख करोड़ का निवेश करेगा

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कहाँ होगा ₹1 लाख करोड़ चलते हैं?

प्रस्तावित पहलों में कथित तौर पर 40 किलोमीटर की ट्विन टनल शामिल है, जो लागत का अनुमान है ₹42,500 करोड़, और एक 41-किमी डबल-डेकर कॉरिडोर जो सड़क और मेट्रो रेल दोनों को एकीकृत करता है, एक निवेश के साथ ₹18,000 करोड़। इसके अतिरिक्त, सरकार ने 110 किलोमीटर की ऊँचाई के गलियारे की योजना बनाई है ₹15,000 करोड़ और 320 किमी बफर रोड, जिसके लिए ₹5,000 करोड़ आवंटित किए गए हैं।

अन्य नियोजित परियोजनाओं में एक शामिल है ₹500-करोड़ स्काई डेक, एक बजट के साथ एक 74-किमी बेंगलुरु व्यापार गलियारा ₹27,000 करोड़, और टेक कैपिटल की बढ़ती जरूरतों को पूरा करने के लिए एक दूसरे हवाई अड्डे का विकास।

इस बीच, डीके शिवकुमार ने उपनगरीय रेल या मेट्रो बसों जैसे मास ट्रांजिट सिस्टम के विस्तार का उल्लेख नहीं किया। तेजी से शहरी विस्तार पर प्रकाश डालते हुए, उन्होंने याद किया कि बेंगलुरु की आबादी दो दशक पहले 70 लाख की आबादी थी, जो अब 1.1 करोड़ पंजीकृत वाहनों के साथ दोगुनी हो गई है। उन्होंने जोर देकर कहा कि बेंगलुरु बिजनेस कॉरिडोर (पेरिफेरल रिंग रोड) शहर के ट्रैफिक संकट का एक महत्वपूर्ण समाधान होगा।

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शिवकुमार मंड्या में कृष्णाराज सागर (केआरएस) बांध के पास एक मनोरंजन पार्क के साथ-साथ बेंगलुरु के बाहरी इलाके में पहुंचने वाले टनल रोड्स, स्काई डेक, डबल-डेकर फ्लाईओवर और मेट्रो एक्सटेंशन के लिए वकालत कर रहे हैं। हालांकि, आलोचक बताते हैं कि शहर में कई मौजूदा बुनियादी ढांचा परियोजनाएं रुकी रहती हैं, जिससे इन नई पहलों के निष्पादन पर चिंताएं बढ़ जाती हैं।

बेंगलुरु पहले से ही दैनिक आधार पर कई नागरिक मुद्दों और लगातार ट्रैफिक जाम का सामना कर रहा है। पूरे शहर को अब विभिन्न नागरिक बुनियादी ढांचे के कार्यों और चल रहे एयरो इंडिया शो के कारण भीड़ का सामना करना पड़ रहा है जो शुक्रवार तक निर्धारित था। निवासियों ने कर्नाटक सरकार से आग्रह किया कि नई परियोजनाओं में रोपिंग से पहले बुनियादी ढांचे के ढहने के समाधान खोजें।