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कर्नाटक सरकार ने अपग्रेड करने के लिए ₹ 400 करोड़ की योजना का अनावरण किया

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कर्नाटक सरकार ने अपग्रेड करने के लिए ₹ 400 करोड़ की योजना का अनावरण किया

मार्च 30, 2025 12:09 PM IST

कर्नाटक सरकार की योजना बेंगलुरु की बाहरी रिंग रोड को उन्नयन के लिए of 400 करोड़ के साथ बढ़ाने की है। अतिरिक्त फंडिंग रोड व्हाइट-टॉपिंग का समर्थन करता है।

कर्नाटक सरकार ने बहुराष्ट्रीय कंपनियों (MNCs) और स्टार्ट-अप के लिए एक प्रमुख केंद्र बेंगलुरु के बाहरी रिंग रोड (ORR) के साथ बुनियादी ढांचे में सुधार पर अपनी जगहें तय की हैं। क्षेत्र में लगातार नागरिक और बुनियादी ढांचे की चुनौतियों का समाधान करने के लिए, राज्य ने आवंटित किया है 22.7 किलोमीटर के खिंचाव को अपग्रेड करने के लिए 400 करोड़। डॉ। हरीश कुमार के, विशेष आयुक्त (वित्त) ने कहा कि परियोजना का उद्देश्य कर्नाटक सरकार और बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड सरकार के सहयोग से ओआरआर को विश्व स्तरीय मानकों तक लाना है।

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कर्नाटक सरकार के रूप में फेस लिफ्ट पाने के लिए बेंगलुरु की बाहरी रिंग रोड बुनियादी ढांचे के लिए 400 करोड़। (एक्स)

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डेक्कन हेराल्ड की एक रिपोर्ट के अनुसार, यह पहल बजट में घोषित विकास परियोजनाओं के एक व्यापक सेट का हिस्सा है। पैदल यात्री सुरक्षा को प्राथमिकता देते हुए, ब्रुहाट बेंगलुरु महानागर पालिक (बीबीएमपी) ने 1,000 किलोमीटर फुटपाथों का निर्माण करने के लिए प्रतिबद्ध किया है। इन्हें चल रही धमनी और उप-धमनी सड़क परियोजनाओं में एकीकृत किया जाएगा और भविष्य के सभी सड़क विकासों में शामिल किया जाएगा।

इसके अतिरिक्त, बजट ने दो प्रमुख चल रहे बुनियादी ढांचे के प्रयासों के लिए समर्थन की पुष्टि की। पहला 157 किलोमीटर की सड़कों की सफेद-टॉपिंग है, जो अनुमानित बजट के साथ है 1,700 करोड़। दूसरे में 118 सड़कों की कीमत पर डामरिंग शामिल है 694 करोड़। सिविक इन्फ्रास्ट्रक्चर को आगे बढ़ाने के लिए, बीबीएमपी ने निर्धारित किया है पूंजी कार्यों के लिए प्रति वार्ड 2.5 करोड़ और रखरखाव के लिए 50 लाख प्रति वार्ड, कुल आवंटन तक जोड़ना 225 वार्डों में 675 करोड़।

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सिविक बॉडी ने नए रेलवे इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स की भी घोषणा की है, जिसमें केंगी में 1 मेन रोड पर एक रेलवे ओवर-ब्रिज और रामोहल्ली गेट के पास एक अंडर-ब्रिज शामिल है। इन घटनाक्रमों के लिए 20 करोड़ अलग सेट। शहर में दो दर्जन से अधिक मानवयुक्त रेलवे क्रॉसिंग के बावजूद, रेलवे ओवरपास का निर्माण करके उन्हें व्यवस्थित रूप से समाप्त करने का बहुत कम प्रयास किया गया है। नवीनतम बजट बुनियादी ढांचा योजना में इस अंतर को संबोधित करने की दिशा में एक कदम है।

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