कल्याण एसटीएन में ब्रिटिश युग के अवशेष इंजीनियरों को रोकते हैं

इतिहास खुला खोदा

जब सेंट्रल रेलवे (सीआर) अधिकारी पिछले साल स्टेशन के रीमॉडेलिंग और अपग्रेडिंग कर रहे थे, तो जंग खाए हुए पटरियों ने खुद को प्रकट किया। अपनी दीर्घकालिक योजनाओं के हिस्से के रूप में, सीआर अधिकारी उपनगरीय और गैर-उपनगरीय वर्गों को अलग कर रहे हैं-लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए एक नया टर्मिनस का निर्माण किया जाएगा, सीमित प्रवेश और निकास बिंदुओं और एक आपातकालीन होल्डिंग क्षेत्र के साथ।

प्राचीन गढ़ा लोहे की पटरियों को पिछले साल देर से पाया गया था जब एक पुरानी रेल लाइन, माल की रेखाओं का एक हिस्सा, हटा दिया गया था। सीआर में सूत्रों ने एचटी को बताया कि खुदाई और सफाई के दौरान, वे जो महसूस करते थे, वह “अजीबोगरीब लोहे की पटरियों” थे।

“हमने इन पुराने रेल ट्रैक, 400-600mts लंबे, तीन अलग-अलग स्थानों पर पाया। चूंकि ये अप्रयुक्त वर्गों में झूठ बोल रहे थे, कुछ फीट नीचे दफन थे, हम ट्रैक नवीकरण नहीं कर सकते थे। हमने पुरानी रेल की पटरियों को हटा दिया और उन्हें नए लोगों के साथ बदल दिया जो एक नियमित प्रक्रिया है, ”सीआर के एक अधिकारी ने कहा।

“ये ट्रैक ‘पॉइंट्स’ से भी जुड़े थे, जो विभिन्न ट्रैक्स के बीच एक स्विच को सक्षम करते हैं और चौराहों को नेविगेट करने में मदद करते हैं। सीआर के अधिकारी ने कहा कि हमें उन्हें पाया गया, उन्हें सावधानी से हटा दिया गया और हाजी बंडर को भेज दिया गया, जहां स्क्रैप की नीलामी की जाती है।

सूत्रों ने कहा कि भारत की स्वतंत्रता से पहले बेलनाकार आकार के रेल पटरियों का उपयोग किया गया था और बरकरार थे। एक अधिकारी ने कहा, “इन रेल लाइनों को कल्याण में रेल लाइनों को प्रदर्शित करने वाले अपने चित्र में भी मैप नहीं किया गया था।” जैसा कि रेलवे की नीलामी एक बंडल में स्क्रैप करती है, अधिकारी इस बात की बारीकियों को नहीं दे सकते थे कि यह उन्हें कितना लाया जाएगा।

नए टर्मिनस के लिए चल रहे कार्य

₹900 करोड़ कल्याण रीमॉडलिंग परियोजना को दो चरणों में किया जा रहा है। काम 1500-2000 मीटर की लंबाई और 90-100 मीटर की चौड़ाई में मापने वाले क्षेत्र में है जहां 32 रेल लाइनें स्थित हैं।

“वर्तमान में हम 12 नई रेल लाइनें बिछा रहे हैं और रेल टर्मिनस के लिए छह नए प्लेटफार्मों का निर्माण कर रहे हैं। नई रेल लाइनें एक साथ रखी गई हैं, परियोजना के पूरा होने पर कुल लंबाई में 32 किलोमीटर के बराबर होगी, ”एक अन्य सीआर अधिकारी ने कहा।

नए टर्मिनस की प्रभावकारिता का एहसास एक बार किया जाएगा एक बार मटप -3 ए परियोजना के तहत कल्याण-असंगांव और कल्याण-बडलपुर मार्गों के बीच नई रेल लाइनें रखी गई हैं। टर्मिनस के शीर्ष पर एक बड़ा सहारा प्रस्तावित किया गया है जो नीचे दिए गए प्लेटफार्मों के साथ जुड़ेंगे। सीआर के सूत्रों ने एचटी को बताया कि नए टर्मिनस और उपनगरीय स्टेशन के लिए पेट्रिपुल ब्रिज के माध्यम से कनेक्टिविटी प्रदान की जाएगी। इसके अतिरिक्त, उपनगरीय नोड को प्रस्तावित टर्मिनस से जोड़ने वाले नए FOB, ROBS और ट्रैवलर होंगे जो लगभग आधा किलोमीटर अलग होगा।

इसके अलावा, रेलवे कार्यालय, खुदरा और वाणिज्यिक भवनों और टर्मिनस में एक बहु-स्तरीय कार पार्किंग के लिए एक अलग इमारत भी होगी। पहले चरण पर काम – बिछाने वाले पटरियों – को दिसंबर 2025 में पूरा होने की उम्मीद है।

“हम रेल मंत्रालय द्वारा बताई गई नई आवश्यकताओं के आधार पर अपनी मौजूदा योजनाओं के लिए जोड़ रहे हैं। इनमें होल्डिंग एरिया, एंट्री-एक्सिट पॉइंट्स और अन्य अपग्रेड को सीमित करके सुरक्षित पहुंच शामिल होगी, ”सूत्रों ने कहा।

कल्याण उपनगरीय खंड को बेहतर बनाने के हिस्से के रूप में, अधिकारी कासरा और करजात की ओर जाने वाले स्थानीय लोगों के लिए प्लेटफार्मों और रेल लाइनों को अलग करेंगे। स्टेशन क्षेत्र के विकास में विभिन्न स्थानों से स्टेशन को जोड़ने वाली ऊंची सड़कों के साथ एक ऊपरी डेक शामिल होगा।

कल्याण स्टेशन को एक दिन में 3.50 लाख की वर्तमान क्षमता के मुकाबले प्रतिदिन 5.50 लाख यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया जाएगा।