कैंडला बंदरगाह। 57,000 करोड़ का बुनियादी ढांचा अपग्रेड प्राप्त करने के लिए:

वित्तीय वर्ष 2024-25 में कार्गो के 150.16 मिलियन मीट्रिक टन (MMT) को संभालने की बंदरगाह की ऐतिहासिक उपलब्धि को मनाने के लिए गांधीधम में आयोजित एक कार्यक्रम में बोलते हुए-डीपीए के इतिहास में एक रिकॉर्ड-सिंग ने कहा कि बंदरगाह एक परिवर्तनकारी चरण में प्रवेश कर रहा था, जो न केवल एक वैश्विक ईंधन की मांसपेशी को मजबूत करेगा।

अगले साल तक 170 एमएमटी तक पहुंचने का लक्ष्य, सिंह ने कहा, “यह उपलब्धि केवल एक संख्या नहीं है – यह हमारी साझेदारी, हमारे लोगों के समर्पण और डीपीए की असीम क्षमता की ताकत को दर्शाता है। साथ में, हम भारत के समुद्री विकास के भविष्य को आकार दे रहे हैं।”

डीपीए ने 13% साल-दर-साल विकास दर हासिल की है, देश के सभी प्रमुख बंदरगाहों में सबसे अधिक, सिंह ने कहा, यह कहते हुए कि यह राष्ट्रीय औसत 4.34% की वृद्धि से अधिक था।

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निवेश योजना का केंद्र बिंदु है ₹उन्होंने कहा कि 30,000 करोड़ मेगा शिपबिल्डिंग कॉम्प्लेक्स बड़े जहाजों के निर्माण के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें बहुत बड़े कच्चे वाहक (वीएलसीसी) शामिल हैं।

“6,000 से अधिक एकड़ में फैले, सुविधा में एक मरीना, मछली पकड़ने का बंदरगाह, एकीकृत टाउनशिप और एक समुद्री औद्योगिक क्लस्टर शामिल होंगे, जो एशिया में सबसे व्यापक जहाज निर्माण हबों में से एक बन जाएगा। इस सुविधा में हर साल 32 नए जहाजों का उत्पादन करने और 50 पुराने जहाजों की मरम्मत करने की क्षमता होगी,” सिंह ने कहा।

कंडला क्रीक के बाहर का नया बंदरगाह बंदरगाह के पुनर्गठन के प्रयासों का हिस्सा है और 6 किमी उपलब्ध वाटरफ्रंट का उपयोग करके विकसित किया जाएगा। सिंह के अनुसार, नए पोर्ट ने सभी मौजूदा कार्गो जेटी को सूखे बल्क कार्गो को संभालने के लिए, आधुनिक कार्गो हैंडलिंग उपकरण और अधिक कुशल निकासी प्रणालियों को संभालेंगे। उन्होंने कहा, “यह कंदला को तरल जेटी में परिवर्तित करने की अनुमति देगा, तरल टैंकर जहाजों के प्रतीक्षा समय में सुधार करेगा और तरल जहाजों के टर्नअराउंड समय को बढ़ाता है,” उन्होंने कहा।

तीन नए तेल जेटी का निर्माण किया जाएगा, जो 10 एमटीपीए क्षमता को जोड़ देगा। वडिनार में एक सिंगल बुआ मूरिंग और दो उत्पाद जेटी का निर्माण भी किया जा रहा है। यह तरल कार्गो हैंडलिंग क्षमता को लगभग 25 mtpa द्वारा बढ़ाएगा।

सिंह ने कहा, “ये पहलें हमारे माननीय प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी की” विक्सित भारत 2047 “के लिए डीपीए की प्रतिबद्धता को दर्शाती हैं और भारत के समुद्री और आर्थिक विकास में एक महत्वपूर्ण स्तंभ के रूप में अपनी भूमिका को मजबूत करती हैं,” सिंह ने कहा।

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Deendayal पोर्ट अथॉरिटी ने सिस्टम सुधार के एक परिवर्तनकारी लक्ष्य पर अपनी जगहें निर्धारित की हैं, जिसमें बोर्ड भर में परिचालन दक्षता बढ़ाने पर रणनीतिक ध्यान केंद्रित किया गया है। उन्होंने कहा कि ‘आगमन पर बर्थिंग’ को प्राप्त करने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किया है, यह सुनिश्चित करते हुए कि बंदरगाह तक पहुंचने के लिए जहाजों का कोई इंतजार नहीं करना है, उन्होंने कहा। इस सहज बर्थिंग रणनीति से उत्पादकता में काफी वृद्धि, पोत के बदलाव के समय को कम करने और कार्गो निकासी प्रक्रियाओं में तेजी लाने की उम्मीद है। इन प्रयासों के साथ, डीपीए न केवल अपने सिस्टम को आधुनिकीकरण कर रहा है, बल्कि अध्यक्ष के अनुसार, भविष्य के लिए तैयार समुद्री भारत की दृष्टि के साथ भी संरेखित कर रहा है।

भारत के ग्रीन हाइड्रोजन मिशन की सरकार के अनुरूप, बंदरगाहों, शिपिंग और जलमार्ग के मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने हाल ही में कैंडला में 1-मेगावॉट ग्रीन हाइड्रोजन संयंत्र स्थापित करने के लिए भारत के पहले स्वदेशी इलेक्ट्रोलाइजर्स को हरी झंडी दिखाई, जो स्थायी पोर्ट संचालन में एक बड़ी छलांग को चिह्नित करती है। सिंह ने कहा कि 1-मेगावॉट (MW) इलेक्ट्रोलाइज़र को इस परियोजना के लिए L & T द्वारा निर्मित किया गया है, जिसे बाद में 10 मेगावाट क्षमता तक बढ़ाया जाएगा।